號稱平民保時捷！剛上市被人瘋搶，如今賣9萬卻沒人敢要

要說起國產「最強」的車企是誰？我想在這裡有必要說一下良心品牌眾泰，也是讓我們第一個能夠花最低價買到豪車的人物，當年靠著模仿途銳，Q5的T600走紅，從此正式走上了這條豪華道路，而且有著平民版保時捷的中級SUVSR9更是把它推向了高潮，在剛剛上市的時候，可謂是十分火爆，甚至還出現因為搶車大打出手的新聞，由此可見當時受歡迎的程度，不過隨著時間的推移，SR9開始走上了下坡路，甚至有些朋友不敢買了？到底是什麼原因造成的呢？

其實對於這款SR9，在當時之所以火爆，絕大多數原因是因為模仿保時捷Macan的外觀，很大程度上圓了一些朋友的保時捷夢，而且是在價格不高的前提下，更有的朋友把買來的新車直接把標換做是保時捷，有著幾分以假亂真的嫌疑，不得不說，SR9在外觀設計上確實有吸引人的地方。

同時在內飾設計上，更是照搬保時捷家族式的設計風格，三幅式的運動方向盤，中控台下部集中的功能鍵，真給人一種幻覺，不過手動擋出賣了它是眾泰的真實身份，在用料上也是很下本，大面積的軟質材料和木紋裝飾板，從實拍圖上看豪華氣息十足，不過真正看到實車，無論是方向盤的手感還是整體視覺體驗都要大打折扣。

再加上眾泰一貫走的都是高配置路線，像液晶儀錶盤，感應式尾門，全景攝像頭，手機互聯，車聯網，自動空調這些有逼格的配置都在它身上出現，由此可見性價比確實很高，不過這些都是來自於表面現象，而在質量和硬體上成為了如今衰敗的主要原因。

首先，動力採用的是來自三菱的老掉牙2.0T發動機，最大功率190馬力，在實際駕駛中，和主流同排量的車型有著很大的差距，根據一些車主反應，開過一段時間，油耗還維持在12個多油左右，高油耗打消了後來想要購買它的朋友，再加上上市至今，關於它的投訴屢見不鮮，這其中有大毛病也有小毛病，可見在品控和技術上依舊是眾泰的短板，消費者對它的印象也不好。

而且在售價上，10.88~16.98萬元的價格對於眾泰而言確實不低，而且自動擋版本13.18萬元的起價顯得尤為偏高，因為同價位中還有不少在技術上優於眾泰的國產SUV可供選擇，何必去買只有一個保時捷臉的SR9呢?畢竟對於想要購買這一價格區間車型的朋友，最為重要的就是經久耐用，顯然眾泰做不到，目前根據了解，有些地方的SR9開始有了優惠幅度，低配9萬多起價，但因為它自身質量不能夠保證，又有多少朋友會冒險花十幾萬去買一輛質量有問題的車呢？即使現在降價了，但因為自身的質量問題，也沒人敢買了，對於眾泰，我想目前最應考慮的是質量和口碑，光有一個豪車外觀，真能長久下去嗎？好好反思吧！

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