俄或將這一寶貝出售給中國，殲20隻待放上「大心臟」完虐F22！

中國殲-20隱身戰鬥機列裝部隊，俄羅斯媒體對此表現出高度關注，稱中國憑藉殲-20躋身成為世界上第二個裝備第五代戰鬥機的國家，雖然殲-20目前許多的技術參數沒有正式公布，但是根據之前媒體的報道，殲-20借鑒了美國F-22級俄羅斯的米格-1.44的許多技術。俄媒報道稱，殲-20起飛重量達到36.3噸，最大飛行速度為2.5馬赫。

這次媒體首次報道俄羅斯會出售中國AL-41發動機的消息，此前在2013年中國採購蘇-35戰鬥機之際就有國外媒體分析認為中國是看重蘇-35安裝的AL-41發動機，這些隨蘇-35一起交付中國的AL-41發動機將會裝配到殲-20戰鬥機上。對此俄羅斯航空工業界最高級別的官員明確表示：這不可能。

F22使用的F119發動機是推重比10一級的矢量噴口發動機，15.568噸的最大推力能助戰機做到不開加力即可作超音速巡航，還為該機提供了超級機動能力的保證。和F119相比，13.5噸級的AL31FNM1要推動身材比F22還豐滿的殲20，實現超音速巡航，只能說理想很美好、現實很骨感。同時，解放軍改制下的俄制發動機壽命僅達4000小時，只是F22的一半，也就是戰機的運營成本相對高昂。

中桿滿足了各種系統和設置在駕駛艙里得以配置齊全，但弊端也很明顯：一，飛行員向後傾倒幅度有限，抗過載能力被損耗；二，座艙高度無奈提高，飛機阻力加大，雷達反射面積也加大。到了殲-10，已經採用電傳飛控，但當時中國的側桿技術還不成熟，也是考慮到飛行員的駕駛習慣，保險起見，仍然使用了中桿。最早採用側桿的F-16，初期的側桿難於掌控，導致出現不少墜機事故。因此，在國外，側桿技術也是到了陣風、F-22等戰鬥機出現後，逐漸成熟起來。

在飛機的動力系統上殲20雖然使用的不是矢量發動機但是性能還是非常的優越，這種發動機大大降低了油耗也間接的擴大了其巡航能力，值得可喜的是殲20將要配備中國自己的發動機WS15發動機擁有自己國產的心臟，這在中國的航空領域也是一件大事情。在配備了國產心臟的殲20也將會有質的飛躍。

殲-20的鴨翼是全動的，殲-20的雙垂尾也是全動的。國外已知戰鬥機中，只有 T-50 帶有全動垂尾，F-22 和 F-35 都是常規的固定垂尾加可動舵面。F-22採用加萊特進氣口，也稱雙斜切雙壓縮面進氣口，或者斜切菱形進氣口，不同的說法，都是一個意思。這個設計比 DSI 超音速性能好，適應的速度範圍更大，但畢竟還是固定進氣口，最終逃不過固定進氣口的限制。好在 F-22 有兩台變態的發動機，超音速巡航沒有問題。T-50 的超音速巡航性能不清楚，T-50 的進氣口和 F-22 有所不同，但原理大致相似。

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