中國電磁彈射新動向，第一架戰機已彈射升空

近日，解放軍軍報報道了一個令人振奮的消息：中國航母某核心技術在遼西某機場試驗成功！從軍報中的「全新設計的試驗機、全新研製的裝置、尚未定型的飛機發動機、未知的飛行軌跡……飛機性能究竟如何、裝置是否過關、起飛後狀態是否可控……」等語句中，我們可以分析得知，此次實驗成功的技術正是中國海軍期待已久的「電磁彈射技術」。

所謂電磁彈射技術，指的是直線感應電機的直線運動帶動艦載機加速到起飛速度，其工作原理是：直線感應電機的固定部分通上交流電後，產生交變磁場，這種磁場在直線感應電機的運動部分產生感應電流，進而受到安培力的作用，從而驅動艦載機向前運動。因此，相比於主流的蒸汽彈射技術，電磁彈射技術有著加速均勻且力量可控、能量利用效率高、能耗更低且體積更小，系統操作人員更少等優點。目前，全世界僅中美兩國在研究相關技術並取得了實用化的進展與突破。比如美國，其在2013年下水的福特級航母上就採用了電磁攔阻系統與電磁彈射系統以取代攔阻索和蒸汽彈射器。

但是，直到今年美國才算是試驗成功了電磁攔阻系統，雖然電磁彈射系統早已裝上了福特級航母，但是由於技術尚不成熟，其故障率一直居高不下，根本無法彈射任何飛機升空，以至於其至今未做任何電磁彈射實驗。所以，福特號航母的彈射器目前還是個擺設，離形成戰鬥力還有遙遠的距離。

與美國相反，我國的電磁彈射系統的地面試驗卻在近日的實驗中取得了圓滿的成功。這項關鍵性技術的突破不僅終結了我國的003型航母的「電彈」、「蒸彈」之爭，也讓我國未來的航母擺脫了「滑躍甲板」對艦載機攜帶量與艦載機調度的限制（這一限制直接影響了艦載戰鬥機出動率，而艦載機攜帶量與艦載機出動率為航母戰鬥群戰鬥力的核心指標），成為超越尼米茲、堪與福特級匹敵的世界先進航空母艦。並且，這一技術的突破還不會讓我國未來的新型航母如同現在的福特級那樣缺乏實用的彈射器而淪為「艦載機運輸艦」。

當然，有的人說我國的003型航母也許會採用常規動力而導致其無法使用電磁彈射器。但是，實際上電磁彈射器無論是體積還是能耗都比蒸汽彈射器要小百分之二十以上，常規動力航母既然能夠使用蒸汽彈射器（比如美國的小鷹級航母），那麼就一定能用電磁彈射器。

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