中國實力超過日本，為何日本不害怕？

日本右翼分子叫嚷擁核已不是一年兩年了，以日本目前的的技術水平和投放能力，如果一旦突破束縛，用不了多久，日本僅靠現有庫存的鈈就能製造出不少原子彈。

日本不僅能造，也有能力將原子彈投放到全球各地。

長期以來，日本一直奉行「無核三原則」，而且美國也不會允許日本研發出核武器。

但事情也不會一成不變，隨著美國國力的衰弱和中國的不斷崛起，美國對日本的束縛已開始出現鬆動跡象：默許日本修改「武器出口三原則」和《和平憲法》，對日本越來越咄咄逼人的軍備擴張視而不見，卻對中國軍力的擴張表現出焦慮不安。

中美兩個大國迎頭相撞的可能性已然越來越小，但美國放出日本這條惡狗撕咬中國的意圖卻日益明顯。讓中日死磕，自己再坐收漁翁之利，這是美國多年來的一貫伎倆。

日本一旦掙脫來自美國的束縛，它的那些專守防衛、「無核三原則」等國策很快就會成為廢紙一張。

因為，日本的右翼勢力一直在掌控著日本政局，它們會在很短的時間內讓日本迅速膨脹成為一個軍事大國。

隨著他們很快擁有原子彈，日本的冒險性會大大增加，就像一條被關了很久的瘋狗一樣。它絕不會坐視中國在東海擠壓它的空間，更不甘心做亞洲老二。

也許它不會直接使用核彈，但它會仰仗著核武器，更有可能發動一場常規戰爭。在戰爭規模擴大後，一旦遭遇危急，如本土受到打擊，狗急跳牆的日本就有可能使用核彈！

因為，這個時候已經沒有一個一呼百應的天皇了，而是一群瘋子在指揮一個民族。

日本確實有一批愛好和平的人，但日本民族習慣性服從強勢人物的特點，決定了日本全民在新法西斯分子的強力煽動下，遲早也會走向瘋狂。

更可怕的是，日本一直頑固的認為是中國阻礙了日本的發展。所以我們絕不能低估日本的冒險性，也不能低估日本畢其功於一役的決心！

國際社會不能把日本無核的希望寄託於美國的遏制和日本的那個靠不住的「無核三原則」國策。

我們難以阻止日本擁有核武器，我們只能繼續增強自己的國防實力，編織更加嚴密的防禦網，將進攻之劍打造得更加銳利。

擁核會導致亡國，日本社會看不到這一點嗎？當然不是，但日本右翼勢力的瘋狂是難以改變的，它們總是固執地高估自己、低估他國。

我們能做的只能是提高警惕，增強國力，決不讓80多年前的國殤重演！

國防大學的張召忠教授，意外地說出4小時就能打垮日本自衛隊。初聽是痴人說夢的傻話，細琢磨這話大有來頭，為啥不是5小時或是3小時。看來這位教授一定研究過，不經意間說漏了。

4小時是什麼概念，美國從聽到紅警，到國會討論通過，再到傳達命令，至少需要4小時。換言之，美軍還沒接到命令，中日戰爭就已經結束。

從戰略上講，中方會有限範圍打擊日本，而不會考慮毀滅、佔領、甚至世界大戰。打掉日本自衛隊的空軍、海軍、及其重武器，就要及時收手。這算有理，有力，有節。

畢竟把日本打得半個世紀抬不起頭，真正獲利的是歐美。中國的經濟處於產業鏈的低端，與歐美還不具備競爭的優勢。日本丟掉的大蛋糕，只能被發達國家所瓜分。白送給北約，算資敵。中國等待的將是歐美的封鎖制裁，最少也是哄抬物價。

因此，戰略上只能教訓日本，而絕不可以讓日本傷筋動骨。至少現在不可以。戰術上講，中國有壓倒性的優勢。似乎有人懷疑中國海軍空軍是否有優勢，甚至有人會懷疑能否獲勝。這要先從武器裝備上看。

中國有北斗導航系統;日本使用美國的GPS導航系統。中國有能力讓日本的導航系統失靈，即使干擾一顆衛星，精確打擊能力就大打折扣。反導系統本就不堪一擊，不能精確打擊只能是聾子的耳朵，當擺設。

張教授在談論海灣戰爭時，似乎一直沒提到GPS，因此評論很業餘，甚至不及非專業的軍迷。伊拉克軍隊使用美國的GPS導航系統，就算把自己交代給美國了，躲在沙子里都能等到美軍的精確打擊。而關掉導航，自己就瞎了。

日本沒有自己的導航能力，也沒有對中國衛星的致盲能力。反導導彈不知道自己的坐標，中國的導彈就會發出極大威力。對付反導系統，一般用多彈頭、真假結合等戰術手段，當然也可以依靠導彈的數量、速度輕鬆突防。

如果真開戰，中國對日作戰將實現零傷亡，如同屠殺，而且4小時夠用。說一下攻擊次序：

第一步：致盲日本的全部和美國的部分衛星，使日本軍隊的反導、防空能力減弱。用導彈打掉日本的雷達，破壞其機場跑道。雷達的作用不可忽視，利比亞的防空導彈成為虛設，就在於雷達被打掉。

第二步：用戰鬥機機對其機場、導彈基地等軍事目標選擇性打擊。兩三個小時足以把日本的空軍消滅在地面。沒有防空力量，且沒有空中攔截的情況下，飛機先進與否不再重要。當然只出動幾十架三代機就能搞定。

第三步：轟炸機出動。轟炸機飛得更慢，也可以與第一步同時開始。打擊的目標有軍艦、地面重武器。軍艦雖然有雷達、防空導彈，但目標大，彼此沒見面估計就已經分出高下。中國有預警機、衛星等，飛機可以超視距作戰。

打垮日本自衛隊，最多只需要4小時。美軍飛機起飛時，中國空軍早就傾瀉完炸彈輕裝返航了。從武器裝備上看，中國具備超視距作戰能力，具備精確打擊能力，有射程、精度達標的導彈。

且不說無人機、航空母艦、核潛艇等，僅二炮、空軍就足以打一次隔代戰爭。隔代戰爭就是努爾哈赤的鐵騎面對袁崇煥的大炮，就是僧格林沁的蒙古馬隊面對英國人的紅毛槍，沒有任何僥倖可言。

二戰期間，中國守軍的漢陽造與日軍的三八式沒有代差，但面對飛機、坦克，就只能挨揍。日本自衛隊的軍艦、戰機、坦克，與中國軍隊的裝備上也不相上下，數量、噸位、技術等似乎還有勝出。

正如偷襲珍珠港，航空母艦讓戰列艦退出了歷史舞台。現代戰爭沒有英雄，沒有懦夫，只要按一下按鈕，戰爭就結束了。既然4小時能打垮日本自衛隊，為什麼不打。原因很多：

這4小時是俄羅斯部署的時間。他們需要一個不凍港，需要擴大南千島群島的爭議範圍，需要消耗冷戰期間的彈藥庫存，需要讓俄制武器賣出好價錢，需要展示肌肉，需要在遠東太平洋確立軍事存在。

美軍飛機剛落地，俄羅斯的飛機就帶著炸彈和空降兵來了，或許還有海軍陸戰隊。俄羅斯拿下琉球群島是必須的。在開羅宣言、波茨坦公告的文件中，美俄都簽過字，承認琉球群島(日本稱沖繩)為中國領土。

俄羅斯將拒絕與日本談判，只承認琉球群島為中國固有領土，只與中國談判。羅斯最大限度是拿下北海道、九州兩地，否則也會冒世界大戰的風險。

在美國干預下，俄羅斯會撤出大部分地區，僅保留一個可以建軍港的島嶼。俄羅斯的態度會很蠻橫，指出日本覬覦俄領土，有必要讓爭議推向對方。依據正式文件，俄羅斯不承認南千島群島有爭議。

俄羅斯會合理合法地把琉球群島歸還中國，從而移禍中國。俄羅斯在佔領區也閑不住，洗劫一空自不用說，俄羅斯急等錢用。中國不敢接琉球群島，最好的辦法是把琉球群島交給台北政府。中日戰爭獲利最少的還是北京方面。

鑒於戰爭出力不討好，中國不會貿然動武，這也是張教授敢說「4個小時」的原因，弱示之以強。好在依據相關文件，琉球群島包括釣魚島都是中國的固有領土，美國也簽過字，只是交給日本管理。釣魚島並不急在一時。

釣魚島的資源比起琉球群島，差得太遠。只是釣魚島是衝破島鏈封鎖的突破口。必須堅持主權，中國海軍才可以大搖大擺進入太平洋。等中國的產業結構足以接替日本時，就沒人按住中國軍方的肩膀了。

那時候，就會打口水仗，都說對方先開槍。就如同南滿鐵路被炸，或是盧溝橋失蹤了一個士兵。美國巴不得中俄打殘了日本，自己也搶下日本占的市場份額。

日本再不倒向亞洲，只能是破鼓萬人捶。中國對日本下毒手將是眾望所歸。只是現在還早些，撲上來撕吃日本的還不是中國，養肥了歐美不是現階段的目的。日本自衛隊不是活在中國軍方的憐憫之下，而是躺在餐桌上等待大國博弈後的會餐。

在很多人的思維里，日本仍然是高大上一般的存在。日本產品似乎自帶屬性要比中國產品好。在這種諂媚的思想之下，各種自媒體間渲染著對日本工業製造和日本經濟的崇拜。

可睜眼看世界，中國早已不是昔日的中國，而在歷經失去的一個又一個十年之後，日本也正在被中國超越。首先我們隨便列舉幾個行業來對比一下，日本製造是否還是高不可攀？又或者日本經濟是不是真的有什麼奧秘和神話？

曾經高鐵技術是日本的一張名片，從中國中學地理教材里對「新幹線」的介紹到2000年風靡中國的動漫《鐵膽火車俠》，中國人曾經對日本新幹線充滿著羨慕。可不到20年時間，中國高鐵完成了對日本新幹線的超越。

去年中國已經佔據了世界高鐵市場的近7成，而日本的川崎重工和日立僅佔據不到一成的市場。儘管印度近期和日本打得火熱，並引進日本新幹線技術。

可我們對於印度與日本的這一次合作持謹慎樂觀的態度，並非是我們對於新幹線技術的不信任，而是日本人所找的這個客戶在製造領域確實有很多不大好的「案底」。

從土耳其高鐵、印尼雅萬高鐵、巴西里約奧運輕軌項目到美國波士頓地鐵機車製造到成功打入歐洲市場，中國高鐵軌道交通正在攻城略地，而日本仍抱著「新幹線」的舊夢無可奈何。

日本或許沒想到：昔日的國家教案新幹線在高鐵面前變得暗淡無光

戰後日本造船業穩坐世界第一近50年，可隨著中國與韓國造船業的崛起，日本造船業迅速衰落。如今的造船業已經是中國與韓國的天下，甚至連韓國都再和中國的競爭中深感吃力。

中船重工和中國船舶兩個大型船企逼得三菱重工裁員，而日本船企所佔市場份額不到世界10%。如果不是來自日本海上自衛隊的訂單，日本造船業的大規模倒閉和裁員將不可避免，可來自日本海上自衛隊的訂單又能有多少？能和中國海軍下餃子般的「食慾」大么？

既然談到了軍工，那就不得不提軍工業。嚴格意義上講，受制於戰後和平憲法的限制，日本軍工只能滿足於本國需求不得外銷。

儘管安倍晉三上台後試圖修憲並向印度出口US-2兩棲飛機打破現狀。三菱重工、川崎重工、東芝一干日本企業也進入了世界軍工100強，不過這些企業如果指望自衛隊那點可憐的訂單，根本就難以生存。

不要認為日本只是受制於和平憲法無法出口武器，因為勞動力成本和技術含量等原因，日本軍工產品的吸引力其實很低。

中國軍工我們自然不用多說，哪怕是世界軍工100強當中沒有一個中國企業（保密性和集團化原因），但依靠完整的軍工體系和高性價比，世界軍售市場我們已經僅次於美俄排到了世界第三。

中國人對日本家電業有獨特的感情。在物質供應並不算豐富的七八十年代，松下東芝等品牌的家電是耐用和可靠的選擇，是中國老百姓夢寐以求的神級裝備。可如今，中國家電三巨頭格力、海爾、美的在完成國內家電市場份額的瓜分時，還不斷向海外進軍。

甚至是一些中小企業，依靠價格和質量也能打出一片天地。而日本家電企業，僅存的優勢無非就是點陳芝麻爛穀子的企業文化，可是心靈雞湯能當飯吃么？

311大地震後，日本辛苦經營多年的核電品牌和企業形象因為「福島核電站事故」瞬間崩塌，日本全球百大創新企業的日立公司的核電技術，在和中國中核集團的海外競賽中全面處於下風。

中國先後拿下阿根廷和英國核電項目，特別是英國欣克利角核電站高達數百億英鎊的投資堪稱世界最昂貴核電站項目。在福島核電站仍然存在核泄漏的問題之下，恐怕沒有哪個國家敢用日本的核電技術吧？（三哥除外）

在筆記本行業，日本已經徹底潰敗，全球前五已經看不到日本企業，日本NEC的筆記本電腦已經被中國聯想收購。

2016年聯想不僅在全球市場佔有21%的市場份額，在日本本土，聯想電腦佔有接近30%的市場份額，和VAIO富士通東芝三家日系企業加起來市場份額差不多。是的，以前中國人習慣在本土看到索尼和東芝筆記本，現在已經基本看不到了。現在日本人已經習慣在本土看到聯想。

手機製造業是一個市場超過5000億美元並且仍在不斷快速增大的大蛋糕，可我們卻難以發現日本手機製造企業的身影。全球手機製造業除了蘋果和三星外，中國品牌幾乎佔據了市場的半壁江山。

從華為和小米風靡歐美就能看出，中國手機製造業已經頗具國際競爭力。而日本幾乎沒有拿得出手的手機和品牌。索尼？頻頻傳出破產醜聞的索尼什麼都想做，可是在手機這一行，沒有中國代工技術和研發能力，日本人只能提供下零件罷了。

中國的航天產業已經是一張國家名片，很多指標都與美俄不相上下。可以說中美俄三國的航天已經自成世界第一集團，而尚未實現載人航天的日本或許還有很長的路要走。

而中國則利用航天優勢建立起來的北斗衛星導航系統正在挑戰GPS在國際上的市場份額和地位，中國已經發射了23顆北斗導航衛星，2015年北斗導航系統產值已經接近300億美元。

中國A股已經有了數家北斗產業相關公司，2016年已經有4萬多艘船裝上了北斗終端系統，2020年會進一步爆發性成長，而日本20年內不會有自主衛星導航系統。

航天產業，中國C919打飛機完成了試飛，ARJ-21早已取得了適航證。日本民航工業獨立自己還得問美國爹同意不同意。至於軍事航空業，在殲-20面前，「心神」不過像一架玩具飛機而已。

日本緣何正被中國超越？

為何如今的中國被世界刮目相看，甚至連日本都為之羨慕？特別是在不久的將來，中國經濟將全面超越日本，雖然其原因雖然複雜，但是有幾點是顯而易見的。

首先，中日兩國的基本國情擺在那裡。即使在飽受外國侵略和工業化進程滯後的近代中國，經濟總量仍將日本遠遠拋在後面。光是東北三省單列出來也能和當時的日本一較高下。

資源貧乏、地少人多都制約了日本經濟的發展。而中國豐富的資源、廣袤的國土是日本永遠無法所具備的優勢。日本也曾嘗試過改變這種局面，不過妄想通過戰爭謀求領土擴張和資源掠奪的行為，終於還是遭到了正義的懲罰。

當然，中國能有如今的成就並不是靠山吃山就能取得的。新中國成立後，中國利用社會主義制度優勢和人力優勢迅速完成了工業體系的建立，而改革開放抓住發展機遇和趕上互聯網迅速發展的中國則完成了彎道超車。從1978年算起，中國改革開放不到40年。

之所以取得如今的成就，我們不得不承認又人口紅利、規模經濟給中國帶來的巨大優勢。之所以中國有今天如此的成就，不同的人群有不同的解讀。

可是歷經了風雨滄桑的近代屈辱之後，曾經落後於世界的中國只不過是在追趕世界的腳步。中國要追趕的對象也並不是日本，而是其背後的超級大國。中國只不過是在恢復自己昔日的地位，超越日本只是道路上的一道風景，而非終點。

日本的將來取決於中國

儘管日本經濟正在被中國全面超越，而本身日本的發展也面臨著諸多難題，但日本仍然是經濟總量居世界第三的經濟大國。如今的日本在工業製造和科技研發水平上仍居世界前列。對中國而言，日本尚且還有學習和利用的價值。

從日本的經濟是脆弱不堪的，為何？二戰戰敗後的日本已經不是一個政治與軍事大國，這種跛腳的經濟是在美國庇護之下日漸發展起來的。而一個國家在國際經濟體系中的地位並非只是單純的各項經濟指標與數據的衡量，而是綜合國力的比拼與較量。依靠來自美國的影響力，日本確實能夠在資本主義經濟體系中佔據一角，可如今已經不是過去美歐獨領全球經濟的局面了。

「金磚國家」、「亞非拉世界」的潛力要遠遠高於已經成熟的美歐市場。而日本經濟要想擴大在亞非拉地區的市場，就不得不看來自中國的臉色。中國在亞非拉地區的影響力不僅僅體現在遍地的中國產品上，從基礎設施建設到軍隊國防體系完善，很多亞非拉國家甚至「全套引進」中國製造。

日本如今將海外拓展市場瞄向亞非拉地區，可在中國面前，日本產品沒有了價格和技術優勢。從高鐵到造船，從食品到基建，日本在亞非拉地區寸步難行。而反過來，當日本想繼續保持在美歐高端市場的優勢之時，卻發現中國人正在侵蝕他們的市場。

自上世紀70年代初中日邦交正常化以來，日本依靠在地緣和文化上的優勢在中國市場狠賺了一筆，長期以來日本企業都是中國人的老師。可如今日本的優勢正在喪失，這並不是什麼稀奇的事情。

有著「日本戰略之父」之稱的大前研一曾表示：「日本要重新適應日本國力只有中國10%的狀況，日本要有準確衡量鄰國中國的規模感。從過去2000年的歷史看，日本國力的規模一直是中國的10%。」的確，從過去的數千年歷史上來看，日本無論是從經濟、政治、文化上來看都只是中華文化圈的吸收這和學習者，中日之間只不過正在完成歷史位置的「複位」。

如果日本還想繼續得到發展，就應該向過去數千年以來所做的一樣：老老實實在一旁坐好，明白自己的學徒身份。

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