航班延誤也能用演算法救場？航空大佬亮相雲棲這樣說

浙江在線杭州頻道10月14日訊（浙江在線記者 周洲 祝梅 見習記者 王世琪）雲的觸角，遍布雲霄。10月13日，來自南方航空、廈門航空、香港航空等航空大佬，首次來到杭州雲棲大會。在這場名為航空雲高峰論壇上，航空大佬們一開場就表示，要用大數據和雲計算的能力，給旅客們帶來更好的飛行體驗。

曾經，航空公司不太注重官網機票查詢、預定，導致用戶流失。「我們意識到，主流機場就要發揮它應有的權威性，而不是讓用戶去相信第三方發布的航班動態。」南方航空電子商務部總經理黃文強說。

這一次，雲計算要讓用戶回歸。在現場，航空大佬們介紹了人臉識別智能化登機系統、航班信息動態調整、自助值機登機牌等智能應用。未來，各大航空公司要打造專業的行業雲，運用「航空大腦」真正實現航空產業的智能化。

航班大面積延誤智能演算法來幫手

下雨了，參會的人一邊聽著演講、一邊刷著航班動態。果不其然，很多航班延誤或取消，一波人為買了延誤險而感到一絲欣慰，還有一波人已經鬱悶至極……

這是一個假想場景。廈門航空總信息師王洪建介紹，在雨季，遇到航空管制、惡劣天氣等導致航班不準點的情況很普遍。一遇到這種情況，需要依靠人工來統計航班信息，往往6個小時以後才能出航班調整方案。恢復航線、保障乘客出行，對於航空公司而言是個難題。

對此，阿里雲聯合廈門航空啟動「智慧航空AI大賽」，廣發「英雄帖」，聚集了全球工程師的智能演算法，用來解決當航班遭遇雨雪、颱風、管制等特殊情況下，航班調度系統的快速恢復問題，使航空公司能夠盡量少的取消和延誤航班。

10月13日上午，「智能航空AI大賽」總決賽在雲棲大會落幕。令王洪建眼前一亮的是，參賽團隊的智能演算法很強大。航空公司可以據此進行快速決策，比如交換飛機或重新分配降落時刻。此外，智能演算法還能減輕機場流量帶來的壓力問題，比如值機處、登記口和行李領取處等。「雲計算的解決方案實踐後，能極大地提升旅行者的體驗。」王洪建說。

航空戰略轉型盯上「航空大腦」

一次簡單的航班搜素，可能觸發多米諾骨牌效應。

香港航空首席信息官陳晨，在現場舉了一個例子：「當你搜索一張從杭州到香港的機票，滑鼠點擊的瞬間，你的用戶信息、搜索行為、航班偏好等迅速抵達雲端，我們運用這些數據與酒店等合作夥伴串聯在一起，給消費者提供更精準的推送服務。」

香港航空

這樣的雲應用，已經成為香港航空謀求戰略轉型中的重要一環。作為一家年輕的航空公司，香港航空正在謀求從區域型向全球型航空公司發展。如今，國際航班的雲存儲信息，成為港航考察海外機場的一項重要內容。

在陳晨看來，雲計算的競爭已經進入新的階段。從提供計算、存儲、安全等為主的雲基礎，到微服務架構、業務能力雲化、數據平台等為主的雲平台，如今拓展到了行業應用、智慧大腦、兼容生態等為主的雲生態。

萬物互聯，航空公司如何快速識別有效數據？陳晨覺得，需要一顆基於雲計算的「航空大腦」，結合AI技術等繪出客戶畫像，在雲端開拓新的業務，「今後，旅客的一次航班搜索，還能引發更多的連鎖反應。」

雲服務進航空揪出「不健康數據」

雲服務，可以為航空公司提供其他問題的解決方案。在現場，阿里雲馬來西亞國家經理Kenny，帶來了阿里雲與亞洲航空的合作案例。這場案例分析會，聚焦了亞航的幾大痛點。

亞洲航空

第一個痛點，有關收益。在亞航財務報表中，中國的流量佔了他們國際流量的50%，但中國地區的收入只佔集團總收入的6%。「我們發現，這當中出現了許多『不健康的數據』。」Kenny說，第三方票務機構從亞航管網上「攔截」了航班機票，轉手賣給了旅客賺取收益，對亞航來說這些流量都無法產生收益。

第二個痛點，CDN(內容分發網路)流量爆破。CDN的作用是提高用戶訪問網站的響應速度和成功率。亞航一直困擾的是，為什麼自家官網上CDN很快就達到上限，是否出現了網頁漏洞？

「我們設計了一套雲服務的解決方案，用了6個月時間，為亞航攔截了一批『不健康的數據』，省下了一批流量，還落地了『連接中國』項目(China Connect Program)。」Kenny說，阿里雲與亞航的深度合作不僅於此，將在飛機故障預測、地勤人員排隊優化、人臉識別方案等方面展開合作。

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