直击日本82年建成的“死亡公路”，限速30没一人敢超

说起环形公路，我们先说说我们的上海的南浦大桥。位于上海市黄浦区董家渡，是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，黄浦江上第二座大桥，落成于1991年11月19日。

南浦大桥的环形程度已经看起来非常惊险了，南浦大桥架于浦西陆家浜路至浦东新区南码头之间，曾经为世界第三大叠合梁斜拉桥。

南浦大桥的夜景近拍，可以看得出环绕的程度非常深。浦西引桥造形优美，曲线螺旋形，上下三环分岔，衔接内环线高架路，中山南路和陆家浜路。

然而，与1982年日本建成的川崎环形公路，直接因为环绕程度之深，被称为“死亡公路”，可以看到，像一个圆形的公路。

据了解，川崎环形公路高达80米。如果一层楼3米的话，那么这条公路的高度是有多高，想象一下就知道了。

而且川崎环形公路的环绕程度非常深，所以开车的新手就不要随便上路了。川崎环形公路的限速是30公里每小时，而且没有人敢超速。

近看川崎环形公路，可以看到几乎是在半山腰建立了，如果超速一个不小心脱轨了，那么车和人都将粉身碎骨。

所以，这里被称死亡公路一点也不为过了。值得一提的是这是日本1982年完工通车的道路，这种设计也是为了配合地形，不得不说设计师的功夫深啊。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！