這一場聲譽的賭注，法拉利suv能獲得尊重嗎？

長期以來，法拉利（Ferrari）這個名字就是跑車界最頂尖的存在；儘管如今比法拉利更快的跑車並不罕見，但法拉利這個品牌是全球範圍內知名度最高、粉絲「忠誠度」最強的。幾年前，當保時捷卡宴（Porsche Cayenne）繼續熱銷，蘭博基尼（Lamborghini）推出Urus概念車，就連阿斯頓馬丁（Aston Martin）都決定將SUV車型提上日程時；法拉利曾堅定地向世界保證：法拉利永遠不會做SUV。法拉利的傲氣是眾所周知的，因此大家都會把高高在上的法拉利視為最正統的跑車品牌；然而就在近日，法拉利食言了。

圖：在法拉利推出其2+2布局轎跑車FF的時候，就有很多人猜測法拉利有可能會推出SUV，但法拉利立即予以否認。

圖：雖然保時捷首次推出Cayenne時也受到了批評，但是如今Cayenne成為了保時捷的銷量擔當。

蘭博基尼Urus也進入了路試階段，明年將會以量產車的身份亮相。

圖：阿斯頓馬丁的DBX據稱也有量產計劃。

在紐約證券交易所日前舉辦的一個發布會上，法拉利現任CEO Sergio Marchionne對外宣布：法拉利正在進行品牌首款SUV車型的研發；而就在去年年底，Sergio Marchionne還宣稱在他的管理下，法拉利絕對不會和其他品牌「同流合污」，絕不會推出SUV。

圖：去年年底，Sergio Marchionne曾表示：「除非先把我殺了，否則法拉利絕不會推出SUV。」現在他還活著，而法拉利要推出SUV了。

據稱法拉利的SUV車型將在30個月內投入量產，而法拉利方面為他們的SUV找到了一個試圖挽回聲譽的名號：FUV（Ferrari Utility Vehicle）；而法拉利的這一次食言，有消息稱跟法拉利母公司FCA集團的決策有關；如果消息屬實，那麼也就證實了以往高傲、獨立的法拉利如今也逐漸受到FCA集團的控制，傲嬌的義大利躍馬最終還是被馴服了。

圖：如果法拉利真的是在FCA集團的決策影響下違背承諾，推出SUV，那就證明法拉利的品牌經營獨立性已經逐漸缺失。

顯然，即便在跑車領域依然處於大哥大的地位，但是法拉利終究還是捲入了徒有離地間隙、高風阻、高油耗；實用性卻好不到哪裡去的SUV風潮之中；或許法拉利認為他們也可以像保時捷一樣靠一款Cayenne獲得銷量的激增，賺到更多錢。但是，法拉利不是保時捷，面對這個最講情懷、傳統的跑車品牌來說，推出SUV不僅會拉低身價，甚至會毀掉名聲；因為對於粉絲來說，不管你給它取個什麼名字，它終究是一台SUV，一台你們曾經三翻四次強調絕不會推出的SUV。

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