扎心了，一個月僅僅賣出一台

說出來大家可能還不信，傳祺旗下也有車賣不好，而且是相當的不好。你看傳祺GS4月銷3萬輛左右，傳祺GS8月銷8000左右，可是傳祺GS5呢？30天才賣出1台。真不知道這1台是哪位有緣的顧客買走了。

GS5的競爭對手是長安CS75和博越，同樣都是搭載的2.0L和1.8T發動機，傳祺GS5的定價為12.38-22.98萬元，而長安CS75和博越的定價分別為9.28-15.88萬元和9.88-15.78萬元，價格優勢一目了然，GS5比競爭對手貴了快5萬塊，性價比很低。另外，在一個這是一個看臉的時代，不僅是人，汽車也是如此，但凡市面上銷量好的車型，顏值都不會太差，而GS5的設計是典型的國產車，水平還停留在幾年前，對比自己家族的GS4，差的不是一點半點。

外觀方面：作為一款中高端都市SUV，傳祺GS5採用歐洲「光影雕塑」設計理念，前引擎蓋上的線條力量感十足，側圍肩線如行雲流水，營造一種靜中取動、蓄勢待發的姿態。傳祺GS5車身尺寸4732mm*1854mm*1680mm，2710mm軸距。

內飾，採用較為簡潔的設計，雖然看不到過多的裝飾性配置，但卻並沒有讓中控台的層次感因此而丟失，而黑色裝飾面板和大規格炮筒式儀錶盤的使用均對車內運動氛圍的營造有所幫助。中控台區域運用類似V型的設計，按鈕排列整齊且配有旋鈕，旋鈕手感也讓人擺脫了自主品牌粗製濫造的固有觀念。配置方面，方向盤多功能按鍵、定速巡航、車載藍牙電話、一鍵啟動、GPS導航、倒車視頻影像、雙區自動空調、胎壓監測和電子手剎等功能均有配備，如此齊全的配置在同價位SUV中並不多見。

空間，得益於2710毫米的軸距，傳祺GS5的後排空間十分寬敞，身高1米85的個子都可以獲得一個較為理想的腿部空間。更難能可貴的是，GS5後排座椅中間地板的「鼓包」並不是很大，並且還配備有頭枕和三點式安全帶，即便在滿載情況下，也還是可以保障中間乘客的乘坐舒適度。此外，雖然GS5的車尾造型較為圓潤，但其實也並未壓榨太多的頭部空間。

動力：傳祺GS5 1.8T發動機運用全球最新增壓中冷（T/C）技術，配備世界頂級博格華納Turbo渦輪，可在1700～5250 r/min範圍內持續輸出237N.m的強大扭矩；較早的渦輪介入，讓車輛起步更迅速；大範圍的高扭矩輸出，讓動力輸出源源不斷；而且，燃油經濟性又優於2.4L自然吸氣發動機，減少因油價上漲所帶來的。

總結，說實話，傳祺GS5比納智捷還慘！主要是其定位不明確，且價格過高，而顏值落伍。

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