本田：引擎表現已「非常接近」雷諾

雷諾與邁凱倫賽車

本田負責F1項目的主管長谷川佑介表示，本田引擎的性能已經「非常接近」雷諾。自從重返F1以來，本田的引擎一直掙扎於如何將輸出功率匹配至梅賽德斯、法拉利或者雷諾引擎的水平。但經歷了又一個艱難的開局之後，到了2017年的下半年，本田終於在引擎的性能和可靠性上取得了提升。

突破的標誌是在巴庫站，當時本田引入了第3版的引擎，在那條高速賽道上有著0.7秒的圈速提升。長谷川佑介感覺，自從在比利時斯帕引入3.5版的引擎以來，本田已經縮小了同雷諾間的差距。

「從賽季伊始，我們便一直改進引擎，不僅是提升性能，也提高可靠性，」長谷川佑介對《汽車運動》表示，「3.5版的引擎引入以來，我認為我們引擎的性能已經非常接近雷諾。我不能說比雷諾好，但重要的是可靠性提高了很多。當被問及是否認為「現在是否是重返F1以來本田引擎最為接近競爭對手的時期「時，長谷川佑介給予了肯定的答覆，他希望明年本田引擎的性能能夠匹敵競爭對手。

「我們對現在的設計理念毫不懷疑，」他說，」我們的設計理念與雷諾、法拉利和梅賽德斯非常類似。所以沒有理由認為，我們達不到他們引擎的性能。」

長谷川佑介為上周阿隆索在日本站的罰退感到遺憾。上周在日本大獎賽周五的練習賽之後，本田發現阿隆索使用的引擎存在液壓系統泄露的問題，最終本田選擇整體更換阿隆索的動力單元而不是修復問題。最終阿隆索被罰退35位。

儘管對於結果感到沮喪，但長谷川佑介為這並非一個致命問題而感到樂觀。「周五我們遇到了一個問題，但這不是內燃機的問題，」他說，「車隊能夠將精力集中在賽車的設置上，這是積極的進展。「

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