7歲患心臟病，卻把賽車玩到了90歲
卡羅爾·謝爾比（Carroll Shelby），世界汽車歷史裡一個如雷貫耳的名字，同時他的故事又與福特汽車緊緊相依，可謂是福特Mustang成就了謝爾比，謝爾比也成就了福特Mustang。尤其是他創造的Mustang GT500, 不僅是美式跑車永恆的驕傲，也是無數人的夢想之車。今天我們來回顧一下卡羅爾·謝爾比的傳奇的往事。
卡羅爾·謝爾比1923年出生在美國的一個小農場，老天並沒有給這個孩子特殊的照顧，讓他小小的年紀就換上了先天性心臟病，所以他兒時大部分的時間都是在病床上度過的，直到身體狀況好些了他快遞員老爸才開始帶著他開車送快遞，謝爾比對送快遞這件事情一點也不感興趣，不過對送快遞的汽車有著強大的興趣，平時最大的愛好就是把玩自己的兒童小車。
高中後的謝爾比考了駕照，就開始偷偷開老爸的車去附近的賽車場看比賽，順便還練就了一身飆車的好本領。
不過成年後的謝爾比並沒有直接參与與汽車有關的行業，而是應徵入伍加入了空軍支援二戰，不過即使身在空軍，心裡還是不停琢磨著汽車，並且在飛機上學會了很多共通的機械原理。
戰爭結束後，謝爾比就被拉回家照看家裡的養雞場，但是他根本無心養雞，這時候剛好有個老客人是稿賽車的，於是就把他引薦去參加一些比賽，後來一直不停的參加各種比賽多年後終於正式殺入賽車界。
果然是天生的車手，在開著比對方性能差的賽車也依然贏得了人生中的第一場比賽，之後一路開掛為諸多車隊贏取了F1、法國勒芒等各種大賽的各項大獎，還刷新了16項美國和世界速度記錄，變身為全美乃至全球炙手可熱的賽車手，同時期他經典的背帶褲裝形象也深入人心。
由於心臟病後遺症，他就一邊賽車一邊吃藥，後來他甚至把藥物壓在舌頭下參加比賽，以超強的毅力抵抗心臟病對賽車的影響。1959年謝爾比因身體原因告別了賽道，不過萬萬沒想到的是，謝爾比對速度的極致追求之旅才剛剛開始。
退役後的謝爾比由台前轉到幕後，開始搗鼓自己熱愛的汽車事業，他發現美國車太暴力一味追求馬力，而歐洲車太浪漫有時候像棉花糖一樣軟綿綿，於是他決心造一台操控和馬力毫不衝突的賽車，便開了家謝爾比改裝廠。
但是由於沒有生產基礎，他靈機一動想了一個空手套白狼的招，他先寫信給英國AC汽車公司，問能不能幫忙弄一個AC賽車的車身，又找到福特想拿一個V8大馬力發動機。
正所謂名人好辦事，AC和福特同時答應了他的請求，於是他率領小夥伴們只花了8個多小時就把車給拼出來了，謝爾比親自幫它起了個名字叫cobra，中文意思就是眼鏡蛇。
在1962年紐約車展上，AC眼鏡蛇第一次和大家見面，一出來就受到了強烈的歡迎，大家驚嘆大馬力跟浪漫居然結合的這麼完美，由此事謝爾比可以說在造車界又重生了。
而真正讓謝爾比又一次爆紅的就是福特當年和法拉利那段恩怨情仇... ...
話說當年福特一直想收購法拉利，事情已經談到可以說是只差簽字了，但法拉利在最後關頭反悔了，這件事讓福特很不爽，覺得被法拉利戲耍了，一心想要報復的福特留意到謝爾比跟他的眼鏡蛇，就想請他幫忙搞賽車，畢竟當年謝爾比最早的發動機是福特給的，同意幫忙就在情理之中了。
於是靈感爆棚的謝爾比加上憋著火的福特，先是推出了眼鏡蛇427，擊敗法拉利的250GTO拿下了1965年的GT賽冠軍；
然後謝爾比改進的GT40先是在勒芒24小時耐力賽中幹掉法拉利，之後連續3屆比賽爆虐法拉利實現了完美復仇。
除了向法拉利報仇之外，福特還順便讓謝爾比搞搞民用野馬，結果推出了野馬升級版，謝爾比GT350和GT500.
在搞完幾台代表作之後謝爾比就離開了福特，結果「不務正業」不搞賽車去搞辣椒醬了，不搞的也不錯，謝爾比辣椒醬現在還有的賣。
可是賽車界大神怎麼會甘心只做辣椒醬呢，於是重新復出造車，這次他選擇的是肌肉車的另一個代表--道奇挑戰者。
但是這次挑戰者的熱度可比當年野馬眼鏡蛇差的多，於是不服氣的謝爾比埋頭鑽研，在 90年代又打造出一台全新的頂級超跑，那就是道奇蝰蛇，有肌肉車的元素、AC賽車的設計，還有謝爾比特別的用蛇命名，後來成為了美國超跑的代表之一。
謝爾比又一次憑藉蝰蛇火爆了一回，之後他還換了心臟和腎，就這樣的身體當年開著蝰蛇還差點刷新了蝰蛇的最快圈速，真是牛逼的人，讓你一個心臟都可以。搞完蝰蛇後的謝爾比又回到福特研發出謝爾比GT-I概念車。
不過再牛逼的人也敵不過歲月，2012年5月，卡羅爾·謝爾比正式告別了我們。他最後還參與研發的謝爾比GT500也在一年後正式和大家見面，而這台謝爾比眼鏡蛇雙條幅的拉花，就像他年輕時的條文背帶褲，橫跨了謝爾比的大半生，足以贏得所有車迷的尊敬。
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