糯米與他的斯巴魯翼豹（上）
在翼豹圈有這樣一系列廣告詞「學修車，買翼豹！」 「買翼豹，沒妞泡！」 「沒妞泡，賣翼豹！」 「賣翼豹，沒人要！」，不信？給你們來點套圖。
父母經常都和我說，每當把車剛弄完，然後你就賣了，是不是浪費錢？每每說到這個，我總會深深的嘆一口氣……「哎……」
非要說賣的理由，就是在那個階段，在我能承受的範圍里，覺得已經改的差不多了，外加朋友有台10代STI要賣，所以……躁動的心就開始了。在我的心目中翼豹外觀排位是這樣的：9代、11代、10代2廂、8代、10代三廂、GC系列、7代。
無論你怎麼反駁我，反正對於外觀排名，我就是這麼主觀的，這也是為什麼Car4Fun如此的不客觀，因為我覺得車這個東西，不管怎麼樣都是主觀的，你喜歡就是喜歡，不喜歡我再勸你……你還是不喜歡，所以何必客觀的去評價一台車？
接下來就是心酸的開始了（應該是你們意料之內的）我收了朋友的GRB 10代2廂翼豹STI，這是我很喜歡的一代，也是所有翼豹系列裡唯一一代沒有屁股的，還是速度與激情4的保羅沃克同款！這車當時改了OHLINS避震、BORLA中尾段排氣、GREDDY TD06 25G渦輪、1000CC噴油嘴、COSWORTH整機、油冷、全取代電腦等等，我就不多說了。怎麼樣？想想就激動吧……
基本就是上圖那些狀態，由於這個朋友的車幾乎放著不開，所以臟點也可以接受，收車前也四處打探，其他朋友們給的回應也是改件肯定是沒錯的，車況也還不錯，可以收。在試車階段除了冷車著車需要多來幾次以外，似乎都還可以，因為是認識挺久的朋友，也就這樣買了。
洗洗乾淨，然後換個HKS的加強正時皮帶，抱著對「爆改」車的憧憬，就這麼開始了拿它代步的日子。
不過那個冷車難發動的問題一直困擾著我，有時發了4,5次都發不起來就會放炮，是超級無敵響的那種，類似放鞭炮「高升」的那種。不瞞大家說，我也是第一次開「爆改車」，對於遇到的一些問題之前都只是紙上談兵（俗稱鍵盤車神）。和各方討論下來，都說電腦沒有調好，還需要調一下冷車發動就可以搞定了。在上海幾家「著名」日系車改裝店和「大工」的「幫助」下，完全沒有任何改善，遂被告知沒辦法，就只能這樣了，除非你換電腦，費用XXXXX……
之後由於Car4Fun的策劃開拍，這台翼豹就幾乎進入了休眠期，這也是為什麼第一季第一集的翼豹STI沒有用我自己那台的關係。前3集Car4Fun的拍攝，讓我根本無心去管那車，直到第3集剪輯完成，父母問起「咦？你還有台斯巴魯呢？」我才突然想起來，這車已經幾乎停了快1年了。
頭頂上的這個是什麼鬼？為什麼變成這個逼樣了？Fuck……我是在無法接受滿身灰塵的它，內飾里堆滿了工人在裡面吃的豆漿殘留包裝？？！！操……立馬拖走！
很果斷的將車拖到常州名人汽車服務（以下簡稱「名人」），如果你覺得這是廣告也沒關係，反正車的確是拖過去解決問題了，由於當時Car4Fun並沒有太多贊助商，還處於斥資狀態，所以我和名人說的解決方案是，先解決發動困難問題，然後我們再定接下來的方針。
不過事情也沒有想想當中那麼順利，由於車子用了全取代電腦，取代到原廠電腦都沒有的那種全取代，所以原車OBD根本沒有作用，名人也沒有授權去進入我車現在使用的全取代電腦。為了方便解決問題，我和名人商量下來的方案是：先換回原廠電腦，一點點檢查看看問題出在哪裡。在一番加班折騰、裝回各個原廠感測器和檢查後，終於發覺發動難，只是其中一個管理點火的凸輪軸位置感測器不太好了，有時讀得出轉速，有時讀不出轉速，讀不出轉速就不會點火，但是油還在噴……所以發動不了還偶爾會放個炮，換了就立馬OK了。
真不知道之前「著名」改裝店們的「大工」是不是都吃屎了？！在解決了困擾許久的問題之後，本應該就這麼結束再拖回來的，我卻偏偏鬼使神差的說：「還是把發動機抬下來看看裡面狀況吧，畢竟放了一年了」，名人給到的回復是「這個可是COSWORTH整機，你就這麼拆開來，太不合適了。」，在我的堅持下，發動機還是就這樣下來了。
之後的事情，讓我覺得我的堅持是對的，都說女人的第六感很准，我突然覺得我的第六感也挺準的，發動機下來以後可以看到各種部件的老化，滲漏和油跡斑斑。
看到此情此景……更加堅定了我要拆開發動機檢查的想法，嘿嘿……事實證明，車不開是會壞的。給你們看看拆開以后里面都變成什麼逼樣了~反正是變得我不認識了，當時名人也震驚了！表示從來沒見過？！現在給各位也鑒賞一下……
你們說這個是什麼？水泥？停了1年沒開油變質？反正我不是機修科的，並不想去深究，如果在看這篇文章的你是一個「資深工程師」，歡迎留言探討。反正這個樣子我是第一次見，既然缸頭拆下來都這逼樣了，怎麼可以放過中缸呢？必須也是不放心的拆開來看啊。
看到中缸螺絲是COSWORTH了么？接下來的問題來了，所謂的COSWORTH的整機是假的！活塞是CP的？連桿不知道什麼牌子的？4個噴油嘴連零件編號都被摳掉了？那就是說……我被騙了？可是之前明明問下來，所有朋友們都說用的是COSWORTH整機啊，說當時前車主還發了照片呢。那麼只有3種可能：
1、前車主欺騙了全世界；
2、某改裝店欺騙了前車主；
3、所有人騙了我；
這種問題事到如今已經無所謂了，還是搞定車要緊。
曾經有個日本技師這麼說，即使你組發動機已經駕輕就熟，一些要點也是記得滾瓜爛熟，但還是要看著維修手冊去組，萬一你前一天喝酒了呢？萬一你早上和老婆吵架了呢？這些都是造成你失誤的可能性，所以……好記性不如爛筆頭 這句俗話是有道理的。
經過超聲波洗禮的中缸稱不上閃閃發亮，但也是穩妥的組裝完畢了，接下來是缸頭部分，氣門、氣門彈簧、鈦帽、凸輪軸等等。
我是個喜歡EJ257的奇葩，並不喜歡很多人都推崇的EJ207，雖然說EJ207的確是可以擁有相對比較高的轉速（也只是相對），也有傳說中的耐用度，但是就像Car4Fun第一季第二集里說的，別和我談什麼賽道神器，我是城市裡開的，我喜歡低扭而不是什麼切2檔7200轉干它！
所以選用了MANLEY 100MM的活塞，排量差不多擴到2.7，配合DARTON缸套，相信很多大神們現在開始嘲笑我是個傻逼了，我前面說了……改車這種事本來就很主觀，就喜歡按照我的想法改，不然這台車就沒有我的靈魂在裡面。
都說紫色是GAY專屬，然而一不當心，買了好多紫色的東西，比如EXEDY的雙片離合、HKS的正時皮帶、TIAL的排壓閥。
換完MOTUL的GEAR 300變速箱油、MOTUL差速器油還有MOTUL防凍液後，發動機和變速箱方面幾乎都搞定了，接下來搞定一些易損件，比如翼豹經常會壞的方向機，也算是比較貴的件之一，希望換好新的以後可以撐一段時間。
看到放久了的發動機變成那個樣子，我決定買個前輪的剎車AP 5000+的大修包，再更新一下盒頭螺絲和前後剎車油管。畢竟剎車是生命……動力可以差，但是剎車不能沒有！
至於前輪和後輪的剎車碟也在更換行列，只是我沒有選擇AP和斯巴魯原廠，選擇了我們節目贊助商日本DIXCEL高性能剎車的熱處理剎車碟，後輪更是選擇了12劃線的熱處理產品。
寫到這裡，我怎麼感覺……有點像廣告貼了呢？呵呵……其實在更換到離合的時候停工了1個月，因為Car4Fun的關係，自己的一些存款也都貼進去了，不敢隨意亂動，萬一支付不了後面的拍攝費用就SB了。直到第一季第四集A45上線後，獲得了一些贊助費用來彌補開銷，終於可以不用特別的束手束腳了，腦子一抽……買了一套AEM酒精噴射，畢竟這個東西真的太太太太有用了，只是有點佔用後備箱空間。（不想浪費太多篇幅來解釋，歡迎問百度）
在擁有了酒精噴射後，躁動的心越來越躁……我覬覦已久的朋友從日本帶回來的二手18寸BBS LM 前後9J ET20，終於可以下手了。不得不說日本的一些二手件真的是新的可以，畢竟人家的使用環境比較好。
輪胎當時想選米其林的Pilot Super Sport（簡稱PSS）只可惜當時商家缺1條，就選用性價比很高的TOYO T1S 245/40/R18
輪胎和輪轂搞定以後，最近流行的輪胎字可不能缺啊，正好TOYO TIRES的字最近很流行，只是我想定製Car4Fun字樣和自己的名字，於是就找到了尹燦榮做的輪胎字，雖說是國產品牌，但是質量還是非常不錯的，外加可以定製，7天內到手。再讓輪胎貼字老手——常州MAXIM汽車服務貼了一下，效果還是非常滿意的。
寫到這裡，我相信大家的耐性已經到了一個極限，那麼接下來的內容，讓我們在過幾天的中篇里繼續，也讓我稍微休息一下再寫出接下來的文字~
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