航母關鍵技術獲突破，美日稱難以置信，建議中國應放慢發展的腳步
法國是除了美國以外，唯一裝備有核動力航母的國家，其裝備的戴高樂號航母滿載排水量僅有4萬噸，搭載的艦載機不超過40架，造價卻超過800億人民幣，雖然戴高樂號是一艘核動力航母，看似性能比常規動力航母先進不少，但是這艘航母實在是多災多難，這艘航母有很多問題到現在都無法完全解決。
首先，戴高樂號航母的動力系統不過關，當初一味的要發展核動力，勉強將核潛艇上的反應堆搬到了航母上，導致這艘航母的最大航速只能跑到25節，遠遠低於正常情況下的30節。其次，裝備質量無法保證，戴高樂號航母上的彈射器來自美國，並且屢屢爆出故障，此外，其螺旋槳的質量也比較堪憂，在2000年該航母的首次試航中，4個螺旋槳竟然全部出現問題，還有一個居然掉到了大西洋。
核動力航母的每個部分都能夠影響到航母的整體性能，看似不起眼的螺旋槳也是如此，不僅僅是法國，印度也曾在螺旋槳上栽過跟頭，其大陸航母維蘭特號曾經在下水過程中就出現了螺旋槳槳轂斷裂的問題，由於印度本身並不具備生產航母螺旋槳的實力，所以只能從俄羅斯購買，而現在俄制螺旋槳也同樣質量不過關，讓其傷透了腦筋。
軍事專家對此表示，航母的螺旋槳看似不起眼，但卻是一個高科技產品，一般的國家還真造不了，首先，螺旋槳要具備高強度的特性，4個螺旋槳想要推動幾萬噸甚至十萬噸的航母前進，其強度要求可想而知。其次，螺旋槳還需要具有抗腐蝕性的特徵，由於常年浸泡在水裡，其對耐腐蝕度的要求要遠遠高於艦體的材料。最後，焊接技術也非常重要，戴高樂號航母的螺旋槳之所以掉了一個找不到了就是焊接質量不過關。
航母螺旋槳技術曾經是阻礙中國大型船舶發展的一個重要難題，但是隨著對遼寧號航母的改裝摸索，我國已經突破了該項技術，打造出了一種加入了錳、鎳等金屬元素的特殊銅質合金材料的螺旋槳，並且是由精密數控機床整體切割成型，不僅強度大，耐腐蝕性強，而且產生的噪音還小，而在央視報道中，我國遼寧號航母更換後的螺旋槳是完全的大陸，足以說明我國已經掃清了這部分障礙。
但是中國的技術發展對西方特別是美日來說就不是什麼好消息，美日就有媒體對此評論道，中國的裝備技術發展很快，甚至有些出乎意料，在法國、俄羅斯等國家都還沒有解決特大型螺旋槳問題的時候，中國已經獲得了突破，但是，這種技術的市場應用範圍並不大，建議應當放慢發展的步伐，等待更加寬闊的市場。
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