10年涉及5000萬輛汽車，因為這家公司日系品牌集體陷入恐慌！

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之前只要有人一說"日系車皮薄餡大不耐撞"，就會有很多磚家、媒體老濕、日系粉出來說：日系車吸能大法好，因為它們能通過自身多項潰縮吸能的動作來保證行人、車上人員的性命安全。

以至於很多人都堅信"日系車設計合理"，但如今這個真理居然被日本人自己給推翻了，為啥？因為據悉，近10年來日本生產超過5000萬輛汽車有可能使用了"神戶"家次品鋁、銅等材質製造的零部件。

為啥要說在鋁、銅後面加個等字呢？因為日本神戶制鋼的醜聞還在繼續發酵，除了鋁、銅以次充好外，鐵粉產品也爆出了篡改數據的猛料。要知道，鐵經過加工後，廣泛用於汽車和機械等領域，但目前神戶制鋼尚未透漏透露存在篡改製品的用途。

只有汽車企業被波及么？不存在的，據悉，除了豐田、日產、馬自達等汽車企業之外，從新幹線列車、飛機到火箭，眾多日本引以為傲的產業均在此次醜聞中「淪陷」，同時波音、福特等美國企業也受到波及。簡而言之，這是繼日本"高田氣囊"之後，又一顆摧毀日本工業神話的原子彈。小編我覺得此時，有首同樣來自霓虹國的《頭文字D》動漫的插曲特別合適此時此刻的場景，那就是《童話破滅》。

音樂一響起，就可以看到"愛人遠去，童話幻滅，拓海的女神卻和其他男人在酒店開房，一個最純真的夢想幻滅"……

扯遠了！好，除了對神戶制鋼的最新動態保持密切關注之外，小編我還看到很多網友的頗為精闢的評論，也大致分了三類，所以今天咱們就來玩個話題討論，並在討論中來看待這個轟動汽車圈的大事。

陣營一：日托全線啞火

前面一說到日系車皮薄不耐撞安全問題的時候，就會有很多媒體老濕、專家、日系粉出來說：日系車吸能，為了確保車主和路人的安全，犧牲了車子保全了人們的安全。呵呵呵，這醜聞一經出來，日托們就全線啞火，啪啪啪打臉了吧，日托鍵盤車神們的鍵盤再也不噠噠噠地響了。

就小編我個人經驗來說吧，有次我朋友跟我開一輛天籟去玩，倒車的時候沒看到有個竹竿在後面，當時輕輕一碰，大天籟的塑料覆蓋件就凹了個大洞，神奇的是，凹了的地方自己竟然還會慢慢形變恢復回來，在親眼目睹了日系車"吸能"的神奇之後，令我嘆為觀止，但現在神戶制鋼一事東窗事發，"吸不吸能"就難說了。

話說到這裡，有人會說了，日系車在碰撞測試最為嚴格的美國IIHS（美國公路安全保險協會）的表現都很好。確實，日系車的碰撞測試成績優異，但還是那句話，鋼材數據可以隨意篡改，那麼會不會被檢測的車輛都是數據正常的呢？這個沒有官方說法，現在誰都不敢拍胸脯說"日系車所用的材質是合格"的。

陣營二：德粉彈冠相慶

之前，日系粉說：德系車燒機油，小毛病多；而德系車又說：日系車皮薄不耐撞，這樣互相踢皮球的行為，讓很多買車的人看得是一頭霧水，也包括小編。德系車燒機油、小毛病或許路人皆知，但如今"神戶制鋼"醜聞一出，日系車不耐撞會不會也成為現實了呢？可不，德系粉這下終於逮著個機會來抓住日粉胖揍一頓了，藉此機會，德粉們肯定要好好發泄了。

於是，很多德粉就說：早讓你們抵制日貨啦，你們偏偏不信；日系車不耐撞皮薄你們還不信，偏偏要說吸能唉；怪不得日系車吸能，原來脊樑是軟的；日系車吸能逆天大謊之類的話，就差開個party，找齊一波德粉，大家喝個酒，放個鞭炮了，我想此時日粉們的內心是奔潰的。

【天籟被勞斯萊斯追尾一事】

另外，早在2015年，IIHS就統計出了死亡率排名數據，新的死亡名單截止到2013年，數據以每百萬輛的死亡人數為單位，也統計出了"碰撞前十死亡率最高的車型"，統計出來的車系有日系、韓系、美系，唯獨沒有德系，這點是否也間接說明了"日系車使用神戶不合格鋼鐵，導致汽車死亡率高"一事呢？下面就是IIHS碰撞死亡率的大概情況：

（點擊此處跳轉）

碰撞車型死亡率

1、日系車

八代本田思域（四門版）死亡率排名第十，49人/百萬輛；

馬自達6睿翼死亡率排名第九，54人/百萬輛；

日產陽光 死亡率排名第二，130人/百萬輛；

2、美系車

Jeep Patriot自由客 死亡率排名第八，57人/百萬輛；

雪佛蘭愛唯歐兩廂版死亡率排名第七， 58人/百萬輛；

福特福克斯死亡率排名第六， 70人/百萬輛；

雪佛蘭科邁羅死亡率排名第五， 80人/百萬輛；

雪佛蘭愛唯歐（樂風）死亡率排名第四， 99人/百萬輛；

3、韓系車

現代瑞納死亡率排名第3， 120人/百萬輛；

起亞Rio（死亡率最高的車型），死亡率是149/百萬輛。

陣營三：還是國人有幸福感

有人歡喜有人憂，說完了全線啞火的日粉、彈冠相慶的德粉後，是不是頓時覺得還是咱們國人有幸福感？吃的用的住的都是合格好產品呢？什麼？你們不信。那咱們來舉個栗子……

【阻止大貨車側翻的五菱神車】

比亞迪的車型在網上被網友尊稱為"陸地坦克"，為神馬？你去度娘下"比亞迪陸地坦克"這樣的關鍵詞就知道了，出來的都是比亞迪的車型無論跟德系車、日系車、美系車發生碰撞時，永遠都是勝利的一方，難道這不是說明咱們國產品牌都是合格好產品是什麼？

更別提及奶粉、疫苗、油品質量不過硬了，不存在的，在我們國內，小編我是百分百相信國內的產品都是合格好產品的，相信你們也是這樣認為。

總結

不知道大家是認同上面的哪種觀點，但小編還是有些話想說，咱們國家作為後起之秀、追趕者，的確在汽車包含在內諸多方面與日本仍然存在較大的差距，為啥小編敢說有較大差距？因為小編的哥們是個從事電子製造業的SMT（電子貼片機）工程師，跟我說到，咱們國家所使用的機器基本上都是日韓的，而且很多車企的質檢員很多都是日本人，所以你們懂得。

話說回來，如今"神戶制鋼"一事東窗事發，咱們大可不必"落井下石"，走"非黑即粉"的極端道路，而是要以史為鑒，見不賢而內自省也。對日系車乃至整個日本製造，中國企業應該看到優勢並加以效仿，並且抓住這個不可多得的時代機遇發展自身力量，讓自家的製造業迎頭趕上，壯哉咱們大中華也！切記不可走上和"神戶制鋼"相同的道路，畢竟這些造出來的產品都是直接或間接和咱們生命安全掛鉤的。

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