世界上最牛的隧道,挖穿了6個國家,全長57公路,這是要把地球給挖穿嗎?
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眾所周知,有著「歐洲屋脊」之稱的瑞士全境以高原和山地為主,大大阻礙了當地的發展,當然,他們也想了很多方法,挖了很多隧道來解決這個問題,所以一個劃時代的工程就這樣誕生了,它就是世界上最長最貴的隧道——聖哥達基線隧道。
聖哥達隧道自1999年開建,至今已歷經了18個年頭,期間2000多名工人參與到隧道的挖掘工作中,夜以繼日地將3100萬噸山石挖出,相當於200多萬輛卡車的裝載量,使用了400萬噸混泥土,相當於世界最高哈利法塔的40倍,在建造過程中確實遭遇了諸多的挑戰和難題。2010年全線貫通,終究2016年修建完成。
據悉,聖哥達隧道全長57.1公里,整條隧道建造花費約為103億美元,約合661.5億人民幣。隧道穿過阿爾卑斯山脈,途徑歐洲人口最稠密的地帶,將瑞士南北的義大利語區提契諾州和德語區烏里州連接起來,大大緩解瑞士公路的貨運壓力。聖哥達隧道位於歐洲南北向最為繁忙的貨運走廊上,它將為歐洲貨運帶來一場革命。這一地區形似香蕉,因而被人們稱作「藍香蕉」。該區域從英格蘭北部起、經瑞士、法國、德國、蔓延至義大利北部。
隧道通車後,火車在隧道中的最快時速可以達到150英里,約合241公里。蘇黎世、盧加諾至米蘭的車程將縮短1個小時。對此中國人可以笑了,因為隨便撿出一條高鐵,奔跑的速度和縮短的時程都可以笑傲歐美日了。
隧道只有一根管道,向雙方運行的車輛在同一根管道中運行,每個方向只有一股道,管道內限速80公里/小時。隧道內必須保持150米車距,當然安全性比多管道多股的隧道要差。即使這樣,它還是很大程度改善了交通的發展,在國際交通運輸上起了非常大的作用。
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