世界上最牛的隧道，挖穿了6個國家，全長57公路，這是要把地球給挖穿嗎？

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眾所周知，有著「歐洲屋脊」之稱的瑞士全境以高原和山地為主，大大阻礙了當地的發展，當然，他們也想了很多方法，挖了很多隧道來解決這個問題，所以一個劃時代的工程就這樣誕生了，它就是世界上最長最貴的隧道——聖哥達基線隧道。

聖哥達隧道自1999年開建，至今已歷經了18個年頭，期間2000多名工人參與到隧道的挖掘工作中，夜以繼日地將3100萬噸山石挖出，相當於200多萬輛卡車的裝載量，使用了400萬噸混泥土，相當於世界最高哈利法塔的40倍，在建造過程中確實遭遇了諸多的挑戰和難題。2010年全線貫通，終究2016年修建完成。

據悉，聖哥達隧道全長57.1公里，整條隧道建造花費約為103億美元，約合661.5億人民幣。隧道穿過阿爾卑斯山脈，途徑歐洲人口最稠密的地帶，將瑞士南北的義大利語區提契諾州和德語區烏里州連接起來，大大緩解瑞士公路的貨運壓力。聖哥達隧道位於歐洲南北向最為繁忙的貨運走廊上，它將為歐洲貨運帶來一場革命。這一地區形似香蕉，因而被人們稱作「藍香蕉」。該區域從英格蘭北部起、經瑞士、法國、德國、蔓延至義大利北部。

隧道通車後，火車在隧道中的最快時速可以達到150英里，約合241公里。蘇黎世、盧加諾至米蘭的車程將縮短1個小時。對此中國人可以笑了，因為隨便撿出一條高鐵，奔跑的速度和縮短的時程都可以笑傲歐美日了。

隧道只有一根管道，向雙方運行的車輛在同一根管道中運行，每個方向只有一股道，管道內限速80公里/小時。隧道內必須保持150米車距，當然安全性比多管道多股的隧道要差。即使這樣，它還是很大程度改善了交通的發展，在國際交通運輸上起了非常大的作用。

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