世界潛艇事故一：蘇聯Q級潛艇從海底脫險後乘員吃烤乳豬

作者：虹攝庫爾斯克

潛艇是水下獵手，大海既是潛艇最好的隱蔽所，同時由於水壓巨大、水下環境複雜，大海往往也會成為潛艇的墓地！今天開始，筆者陸續和大家聊聊世界上一些著名的潛艇事故，同時也介紹一下這些事故的主角，各國不同的潛艇們。希望讀者們喜歡。

圖片：停靠在軍港的蘇聯紅海軍615型沿海小型潛艇。

首先和大家聊的是一場成功的潛艇失事救援行動。

1957年8月22日，蘇聯紅海軍黑海艦隊M-351號潛艇駛出軍港，至戰鬥訓練靶場。這是一次普通的下潛訓練，但艇員們沒有料到一場災難即將來臨。

這是一艘A615型小型潛艇，西方稱其為「魁北克」級（Quebec class，Q級）。這種潛艇是二戰結束後蘇聯在德國U-XXIII型潛艇和戰時蘇聯M型潛艇的技術基礎上研製的一種小型沿岸潛艇。蘇聯設計代號為615型以及改進型A615型，從1952年開始建造算起，一共建造了約30艘。

圖片：早期的615系列潛艇在指揮塔圍殼前有一座雙聯裝25毫米機關炮，用於防空。

該艇水面排水量460噸，水下排水量540噸，安裝有從德國獲得技術研製的不依賴空氣的閉式循環發動機，水下航速16節，續航力最遠可達4500海里。武器是首部的4具533毫米魚雷管，攜帶8枚魚雷或16枚水雷。早期型號的潛艇安裝有 雙聯裝25毫米機關炮，是世界上最後一批安裝有甲板炮的潛艇，後來改進型取消了機關炮。

圖片：後期的改進型A615型潛艇取消了前面的機關炮。

M-351號潛艇就是這樣一艘改進型A615潛艇。當該艇到達預定海區，由於艇內信號故障，當艇長P·別洛澤羅夫少校看到所有艙門、閥門關閉的信號後，下達了「緊急下潛」的命令。

而此時其實用於水上航行的柴油機供氣用舌閥並未關閉，海水立刻通過閥門湧進了6號艙室，將其淹沒了一大半，並衝進了7號艙室導致電線短路引發火災。經過2小時的救助，艇員終於阻止了海水繼續湧入，並將這兩個艙室的艇員移至5號艙室。

圖片：海面航行的M-351號潛艇。

經過這麼一折騰，整艘失去動力的潛艇已經急劇陷入海中旋渦，由於尾部灌滿了約60噸的海水，幾分鐘後潛艇尾部就豎立水中，並以62°的傾斜角插入水深83米的海底泥沙中。而禍不單行的是，由於只是訓練航行，潛艇上儲備的食物只夠2天食用，而氧氣夠70個小時。

為了改變潛艇傾角，所有艇員排成隊將尾部的海水一桶一桶的運向處於高位的艇首，所有重物也搬到了前艙。經過努力，12噸海水被送到了前艙，但傾角仍然沒有一絲一毫的變化，因為潛艇尾部已經被海底淤泥給牢牢吸住了。

圖片：潛艇艇尾插入海底淤泥中的M-351號潛艇。

收到潛艇事故浮標發送的信號後，艦隊已經知道了潛艇出事了。「別什塔烏」（Beshtau）號潛艇救援船搭載著艦隊司令卡薩諾夫上將、第27潛艇支隊1中隊斯米爾諾夫上校等抵達出事海域。專家決定通過救援艦將潛艇從淤泥中拔出來，再往水艙中吹入高壓氣體，使其平衡，這樣潛艇可以依靠自己的能力浮起來。

潛水員一次次下水，通過魚雷管向艇內送食物和禦寒的衣服。還曾打算用潛水鐘將艇員接出，但是沒有成功。當23日晚風暴來臨，滿載排水量僅3300噸的「別什塔烏」號潛艇救援船在風浪中難以穩定，固定的繩索和通信浮標也被拉斷，救援工作也不得不停止。

圖片：「別什塔烏」（Beshtau）號潛艇救援船（SS-44）。

此時，救援工作已經向莫斯科的朱可夫元帥進行了彙報，要求全力救援潛艇。第三天，也就是8月24日，一艘沙皇時期開工建造的老式輕巡洋艦「克拉斯尼·克里姆」（krasny krym）號從塞瓦斯托波爾駛來，這艘船此時作為海軍學校的訓練艦，但其7873噸的排水量使其能夠較為平穩的穿過風浪，與潛艇救援船靠在一起，形成一個穩固的海上平台。

圖片：老式輕巡洋艦「克拉斯尼·克里姆」（krasny krym）號也參與救援。

圖片：遊戲中也有「克拉斯尼·克里姆」（krasny krym）號輕巡洋艦。

8月25日早上，潛水員通過魚雷管送進來了潛水衣、藥品、12個IDA-51設備、10套空氣再生濾片、30升酒精、30升精釀的克里米亞酒、30升尚未冷卻的可可粉，還有一份艇長妻子寫來的信。

救援船終於開始重新接上纜繩拉起潛艇，一會潛艇角度開始慢慢減小，直到37°時纜繩再次崩斷。此時艇員們中已經開始出現缺氧的情況，艇長允許大家喝酒禦寒，並在床位上休息以減少氧氣消耗。

同時，艇長來到進水的尾艙，他不知道外面什麼時候能夠接上纜繩，但日漸稀少的氧氣已經不能再等了。和同志們商量後，選了3名艇員庫奇諾夫、安東尼柯夫、科茲諾夫，到尾艙使用高壓氣瓶注入高壓氣體以將海水最大限度地排出。這3名勇敢的士兵先後使用了7支高壓氣瓶，使尾艙氣壓逐步加大到了3.2個大氣壓。安東尼柯夫拿起準備好的水泵開始排水，可喜的是他看到水位在明顯降低。

圖片：與死神搏鬥到M-351號潛艇。

幸運的是，外部潛水員再次接好了纜繩，救援船也開動了。在內外合力作用下，M-351號潛艇終於緩緩從海底淤泥中拔出。

8月26日凌晨00點42分，海上風暴已經停止，提拉工作開始。到02點30分，M-351號潛艇終於從海底墳墓中浮出海面。在水下關了3.5天的艇員們一個個爬出鋼鐵囚籠，潛艇救援船上的廚師拿出了傳統禮物——烤乳豬來歡迎這些勇敢的水兵們！

事後，5名參加救援的潛水員榮獲紅星勳章，艇長和4名艇員被授予優異服役獎章，而可惜的是，由於考慮到該艇艇員是該艇沉沒的「肇事者」，所以其他艇員都沒有能夠獲得獎章。

圖片：用烤乳豬來迎接遠航的水兵是蘇聯海軍的傳統。

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