盤點中國境內的死亡公路

318國道川藏線

川藏公路含複線全長3,176公里，穿越21座4000米以上的雪山，橫跨14條江河，被中外地理學家稱為「世界上最危險的公路」。

308國道河北新河境內

308國道河北新河境內572公里到573公里路段，有幾個連續的急拐彎，呈「乙」字型分布。國家級黑點，被司機形象地稱作「死亡之路」。這裡最高事故發生記錄是一天5起，一年半曾發生車禍32起。

四川213國道都江堰至汶川映秀公路

汽車一駛入國道213線，路邊「交通管理特控區」的醒目標誌就在提醒：「嚴禁超載、超速、違章超車，限速每小時40公里！」公路很窄，只有兩條車道，而且都是山路，一邊是陡峭的山，一邊是滾滾的岷江。

太克公路太克公路

太原至寧武的公路，1997年改建後，更名為太佳公路，後又更名為太克公路，在這條公路的31k+700m處，有一個又急又陡的「U」字彎。

羅漢洞坡

羅漢洞坡是312國道甘肅省涇川縣境內一處7.4公里的坡道，這段坡道可不一般，路窄坡陡、彎急，極其險要。自2000年10月擴建通車到2003年年底，短短的15個月的時間裡，就在這段坡路上發生交通事故83起，死亡32人，受傷101人。

320國道黃花橋路段

320國道黃花橋路段位於江西省萍鄉市湘東區境內，長度不足1公里，卻被稱為「魔鬼地帶」。黃花橋彎道的半徑僅216米，視距84米，遠低於國家二級公路的設計標準，因此在改建前事故頻發，令去過的人都心有餘悸。

郭亮隧道墨脫公路

墨脫公路位於西藏波密縣和墨脫縣兩縣境內，是指西藏波密縣扎木鎮至墨脫縣縣城公路新改建工程。在原墨脫簡易道路的基礎上整治改建，新建橋樑29座、涵洞227道。

昆宜公路

昆宜公路是中國最彎的公路。這段公路在離城兩公里遠的舊昆宜公路邊上，許多當地人都不清楚。這段公路依山樑而修，彎彎曲曲，從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，遠遠超出了世界聞名的貴州24道拐的公路。

滇緬公路晴隆二十四道拐

晴隆「24道拐」抗戰公路，古稱「鴉關」。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米，在傾角約60度的斜坡上以「S」型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里，對車的動力、操控和車手水平都提出了很高的要求。

郭亮隧道

郭亮隧道位於河南省太行山區，此隧道開有30多個「窗戶」，從「窗戶」往下看便是萬丈深淵，隧道高度僅為15英尺，寬度12英尺。

由於其陡峭險峻，被稱為「世界上最險要的十條道路」、「死亡之路」之一。

張家界天門山公路

通天大道扶搖直上，因通往有著通天門戶之稱的天門洞而得名。

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