國產後還用進口發動機，這5款都是良心好車，最低不到10萬就開

最近這些年，很多合資品牌開始實現國產化，除了車型國產化之外，而且在零配件的國產化比例上也在不斷提高，如今更是連發動機和變速箱都開始國產化了，因此在主流車型中，很少有合資車型還使用進口動力總成的情況，這樣做可以更加的節省造車成本，今天來找一找那些僅存的還在用進口發動機的車型。

一汽馬自達-阿特茲和CX-4

阿特茲新車售價：17.58-23.58萬，CX-4新車售價14.08-21.58萬

想大家都應該知道，目前一汽馬自達在國內還沒有正式的發動機生產線，馬自達旗下最新的創馳藍天技術發動機還沒能國產化，所以現款馬自達阿特茲和CX-4的三大件全都是原裝進口貨，，更是限量供應一個月才一萬兩千台發動機，廠家家給出的解釋說是產能跟不上。

廣汽三菱-歐藍德

新車售價15.98-22.38萬

三菱歐藍德去年正式進行了國產，國產後的三菱歐藍德依然沿用了之前進口版歐藍德的外觀設計，搭載兩台代號為4J11和4J12的2.0/2.4自吸發動機，代號為4J12的2.4L發動機是日本原裝進口的，其中2.0L發動機最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩190Nm，2.4L發動機最大功率124kW(169Ps)，最大扭矩235Nm。

長安鈴木-維特拉

新車售價：9.98-15.98萬

維特拉提供1.6L和1.4T兩種動力，其中代號K14C的1.4T的全鋁渦輪增壓發動機是日本原裝進口的，渦輪由三菱提供，直噴加渦輪增加的技術算是跟上了大節奏，樹脂氣門室蓋，集成排氣歧管的缸蓋也是主流以及普遍的技術，但是中空的凸輪軸卻是挺特別的設計，減少了重量之餘也降低了運轉慣量，這種設計對材料以及製造工藝要求較高，也體現了鈴木的造車水平。

廣汽豐田-漢蘭達

新車售價：23.98-42.28萬

在中型SUV中，漢蘭達一直以領頭羊身份引領同級市場，其中全系搭載先進技術的進口發動機是消費者為其買單的關鍵因素，現款漢蘭達搭載兩款發動機均為進口發動機，也這也是漢蘭達敢一直加價銷售的原因所在。

長安福特-銳界

新車售價：24.98-44.98萬

福特銳界作為漢蘭達的老對手，它的高配版搭載的發動機是進口發動機，福特銳界2.7T發動機幾乎囊括了福特最先進的技術：雙渦輪+缸內直噴+大排量6缸+電液式雙VVT，329馬力輔以475N/M強大扭矩輸出，超越了寶馬、奧迪的3.0T，雙渦輪可以說是功不可沒，並且福特金牛座的高配也是用的同樣的發動機，希望剛上市的2018款能更加給力。

這上面說的幾款車型是幾款比較熱門的主流車型，其實還有很多的合資品牌也在用原裝進口的發動機，比如雪佛蘭的邁銳寶XL2.5L，豐田皇冠2.0T，日產樓蘭混動車型，大眾途昂2.5T等等。同時大家也會發現這些用進口發動機的品牌多半為日系車輛，這是什麼原因呢？求大家能為小編解惑。

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