美媒：中國正在經歷人類歷史上規模最大的內部遷徙

美媒稱摩天大樓在亞洲走向興旺：中國建高樓滿足城市需要

參考消息網10月15日報道 美國《紐約時報》網站10月12日刊登題為《摩天大樓，天際線上的亞洲雄心》的文章，作者是美國紐瓦克羅格斯大學經濟學教授賈森·巴爾。文章稱，摩天大樓誕生於美國，但近年來，它們在亞洲生根發芽，走向興旺。那裡的國家意識到，修建高樓大廈有助於它們被當作國際舞台上的一員。

文章稱，一個多世紀前，紐約和芝加哥證明摩天大樓可以從根本上解決一個經濟問題：如何讓一個地方同時容納即便不是數以千計也是數以百計的人和企業。特別是在高科技時代，城市集群比以往任何時候都更重要。通過增加密度，摩天大樓帶來了一個競爭優勢，讓城市得以變成商業燈塔。

自上世紀90年代以來，全球最高的建築都在東方。目前的第一高樓，阿拉伯聯合大公國迪拜的哈利法塔（Burj Khalifa，828米，2010年建成）很快將被沙烏地阿拉伯的吉達塔（Jeddah Tower）（1000米，預計2020年建成）超越。世界排名前十的高樓中，九棟位於亞洲。此外，亞洲現在高度在150米或以上的建築，比其他幾個大陸加起來還多。

令人驚嘆的天際線是一個城市表明自己對商業持開放態度、並且對自己未來的增長充滿信心的名片。超高建築在規划過程中的身份就是「創造者」，因為它們會形成區域性地標，吸引公司、居民、遊客和外國直接投資。中國現在遍地都是商人。阿拉伯工作者已不再只是石油鑽井工人，而是跨國商人和金融人士。

過去十年，印度、中國、印度尼西亞和馬來西亞的平均年國內生產總值增長率大部分時候都是美國的三倍多。作為這種發展的一部分，這些國家擴大了金融和銀行領域，而研究顯示，這需要通過摩天大樓來實現。

文章稱，此外，中國正在經歷可以說是人類歷史上規模最大的內部遷徙。1979年，中國只有大約19%的人生活在城鎮地區，而現在這個數字大約是57%，並且這種流動沒有表現出放緩的跡象。

考慮到這種迅速增長，政府一般來說有兩個選擇：可以鼓勵修建高樓，以滿足城市需求，也可以限制建築高度，但這麼做會加劇城市的無序蔓延和擁堵，並增加人與人之間的距離。因此，亞州政府制定了增加密度的土地使用規則，還贊助國際建築比賽、發放補貼或是簡單地提供支持。在整個中國，都能看到城市摩天大樓的高度，與當地的人口規模和經濟的密切關係。

摩天大樓將何去何從？只要亞洲國家追求與西方類似的生活方式，摩天大樓就會繼續出現，因為它們不僅有助於促進經濟增長，還會塑造一個城市的天際線，後者會成為一個城市身份和特徵的一部分。

隨著科技進步讓修建摩天大樓變得更容易、更快，對全球最高建築展開的爭奪也會繼續。

上海「浦西第一高樓」白玉蘭廣場（左側）與浦東陸家嘴高樓群遙相呼應。新華社發

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