豐田原子彈卡車開測：氫燃料概念版電池卡車測試在洛杉磯港口運送貨物

作為可行性研究計劃的一部分，近日豐田概念版本氫燃料電池卡車在洛杉磯港口運行短距離貨物運送測試，這反映了港口在減少有害排放方面進行的努力。

卡車將貨物從洛杉磯和長灘碼頭的一些貨物運到周邊鐵路場地和在各倉庫間進行配送。豐田估計車輛的每日行程將總共達到200英里 - 短路，頻繁的路線圖案，旨在測試燃料電池系統的占空比能力。隨著研究的進展，將會引入更長的路線。

豐田公布了去年4月建造重型零排放氫燃料電池車的計劃。概念車從兩個未來燃料電池堆和12kWh電池產生超過670馬力和1,325磅英尺的扭矩。其總重量為8萬磅。

使用壓縮氫氣作為燃料並僅釋放水蒸氣作為排放的氫燃料電池已經開發了數十年，但是最近才獲得了能夠取代平均駕駛員汽油動力的汽車的性能和量程數字。

也就是說，由於加油站的嚴重短缺，氫氣可以作為推進技術起飛。專家預測，商用車輛，如卡車和叉車，可以從氫氣中獲益更多，這得益於港口或倉庫的集中式工業加油站的使用。

與大多數汽車製造商相比，豐田擁有更多的燃料電池車輛經驗。汽車製造商在2015年開始在美國銷售其氫能動力的未來轎車，但最近的報告顯示，該公司僅銷售了數百台。豐田表示，計劃今年在東京出售由氫燃料電池供電的公共汽車，以及2020年夏季奧運。

其實並不僅有豐田追求零排放大型鑽機。尼古拉汽車公司最近公布了由氫燃料電池供電的巨型8級卡車。這個鹽湖城的初創公司稱，其H2型卡車將在2020年發布時的運行範圍可達1,200英里。

與此同時，伊龍·馬斯克（Elon Musk）稱氫氫能力「令人難以置信」，「非常愚蠢」，「令人難以置信的愚蠢」，將於11月份推出電動電動半卡車。

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