RAYS推出五副式V.V5.2S輪圈
RAYS最近又有新品，此乃即將於2017年11月開始在海外市場出貨的VARIANCE V.V.5.2S是也。
VARIANCE V.V.5.2S定位的目標群體是高端豪華車型和歐洲豪華轎車/SUV，簡單來說得營造一種高端優雅的外觀視覺，第一步就是將輪圈尺寸做大，目前V.V.5.2S輪圈可提供兩種輪圈尺寸：19寸X8J、9J，20寸X8.5J、9.5J；此外安裝PCD除了有對應日本車型的5X114.3外，還涉及有5X100、5X108、5X112、5X120。
其次就是輻條設計，五幅式輻條確實能給到一種優雅且不張揚的視覺回饋，還可將內裝制動卡鉗外露，但單純的五幅式輪圈早已被「玩爛了」，為此RAYS想了一個活化的設計看點，也是該款輪圈的重點：鏤空輻條。雖然官方同樣將輕量化掛在嘴邊，但以筆者看來遠不止：需要告訴大家的是V.V.5.2S新品輪圈是由鑄造工藝製成，按情況說在鍛造輪圈輻條上鏤空並不會多感驚訝，畢竟鍛造輪圈的受力強度高，可在鑄造輪圈上做鏤空處理就得多加萬份小心，尤其是負責受力傳力的輻條，更得要精確的數據定位才可讓這些鏤空輻條來承受高端豪華車那近2噸的車重，對此日本RAYS採用了一種「Relief pocket」的先進技術來完成V.V.5.2S輪圈的鏤空工作。
圖：V.V.5.2S的五副式設計確實能迎合它的目標群體，也有著優雅高端的視覺效果，但單純的五幅式輪圈早已爛大街，為此RAYS想出了輻條鏤空處理的設計。
圖：如圖所見是RAYS VARIANCE V.V.5.2S輪圈可提供的兩款輪圈顏色。
圖：RAYS V.V.5.2S是一款鑄造輪圈，受力強度和剛性方面不及鍛造輪圈，更不能隨意性做鏤空處理，對此日本RAYS在該系列輪圈上引進「Relief pocket」的新技術來完成輻條的鏤空部分。
裝車效果圖：
編輯點評：近幾年間，輪圈的製造工藝一直在改良發展，旋壓工藝就是很好的例子，既能將成本降低又可將品控質量提高，也就是你們口中的：高性價比；回過頭來看RAYS VARIANCE V.V.5.2S鑄造輪圈的鏤空輻條，不否認這將會是產品營銷的小把戲，但這小把戲的技術亮點，還是值得大家入手一試。
廠商指導價：電洽。
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