美式F-22戰鬥機的性能

基本信息

F-22戰機是美國新一代主力戰機，具備躲避雷達探測和超音速巡航等多種能力，2005年投入現役。F-22戰機價格昂貴，單機造價超過1.4億美元，是世界上唯一的一種現役「第四代戰鬥機」。 　　F-22配備了可以不發射電磁波，用敵機雷達波探測敵機的機載電子戰系統和探測範圍極遠的有源相控陣雷達，響尾蛇近程格鬥空對空導彈、AIM-120C高級中程空對空導彈、推重比接近10的F-119渦扇引擎、隱身性等特性。

引領潮流

作為世界上第一款投入服役的第四代戰鬥機，F-22在航空史上具有劃時代的意義，一問世就受到了全世界廣泛的關注，眾多航空愛好者、五角大樓和美國空軍也對此寄予了厚望。美軍希望它能徹底壓倒前蘇聯/俄羅斯的蘇-27、米格-29以及它們的改進型系列的戰鬥機，保持住美國二十一世紀初期的空中優勢。

與此同時，F-22也成為了第四代戰鬥機的範本，全面隱形、不開加力超音速巡航、超機動性、高可維護性，裝矢量推力發動機、簡易維護、短距起降、高度信息化，主要機載設備 AN/通用集成處理器、雷達告警接受機、通訊/導航/識別（CNI）系統、電子光學感測器系統（EOSS）、AN/ALR-94電子戰子系統。也成了公認的第四代戰鬥機衡量標準。從而又成各國（包括俄羅斯、日本、西歐、印度）競相模仿、爭取超越的對象。不少人認為伴隨著F-22的加入現役，標誌著當今世界正開始進入「隱形空軍時代」。F-22將替代麥道公司生產的F-15（超級鷹）。

武器配置

機翼

在平面內為帶高位梯形機翼的帶尾翼的綜合氣動力系統，包括彼此隔開很寬和帶方向舵並朝外傾斜的垂直尾翼，並且水平安定面直接靠近機翼布置。按照技術標準（小反射外形、用吸收無線電波的材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機載無線電電子設備裝備戰鬥機，其設計最小有交錯射面為0.005-0.01平方米左右） （機密）。在機體上廣泛使用熱塑性（12%）和熱固性（10%）的碳纖維聚酯複合材料（KM）。在批生產的飛機上使用複合材料（KM）的比例(按重量）將達35%。兩側翼下菱形截面發動機進氣道為不可調節的進氣道，為敷設發動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。發動機二維噴管，有固定的側壁和調節噴管橫截面積及按俯仰±20°角偏轉推力向量而設計的可動上調節板和下調節板。

生產分工圖F-22採用雙垂尾雙發單座布局。垂尾向外傾斜27度，恰好處於一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口裝在翼前緣延伸面（邊條翼）下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的隱身性設計，主翼和水平安定面採用相同的後掠角和後緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，且機翼上塗有吸收雷達波的特殊材料。水泡型座艙蓋凸出於前機身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。

航電

導彈掛載圖按TRW公司通用手冊研製的整套綜合機載無線電電子設備包括：中央數據綜合處理系統；綜合通訊、導航和識別系統ICNIA和包括無線電電子對抗系統的全套進行電子戰的設備INEWS；具高分辨力的機載雷達AN/APG-77和光電感測器系統EOSS，兩個鐳射陀螺儀的超黃蜂LN-100F慣性導航系統(HHC）。機載雷達為帶電子掃描的主動相位陣列雷達，它包含了1000多塊模組，其中使用了超高頻率範圍的單一積分系統技術。為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，它保證雷達站以主動狀態工作時使信號更不容易被截獲。飛行員座艙內的自動儀錶設備包括4台液晶顯示器和廣角儀錶起飛著陸系統。

F-22的航空電子系統採用「寶石柱」計劃取得的系統構形研究成果和許多新技術。這種可重構的系統構形，用外場可更換模件（LRM）取代了外場可更換部件（LRU）。各模件分別承擔整個航電系統的一部分工作，各模件承擔的工作與飛機執行任務時的飛行階段密切相關。而且當某個模件發生故障時，可使用其他正常模件來承擔這一階段最重要的功能，從而提高了系統工作的可靠性。

雷達

F-22的AN/APG-77雷達是1個用於探測目標的有源相控陣系統。它通過集中式數據處理系統與其他感測器和航空電子設備一起工作。處理器控制天線發射和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達數據。APG-77雷達的技術基礎是超可靠雷達（URR）計劃和空軍的有源相位陣列雷達試驗，有良好的空對空和空對地作戰能力。超可靠雷達的獨特的特點是得克薩斯儀錶公司的固態相控陣（SSPA）天線。每個輻射元件的獨立發射和接收是這種系統設計中的創新之處，並確保提高了靈活性、小的雷達反射截面積和寬的頻帶。最大特點是合成了捷變光束控制，它允許一部雷達同時履行搜索、跟蹤和目標瞄準任務。捷變光束控制同樣使雷達搜索其它空域，而同進可能繼續跟蹤優先打擊的目標。另外，雷達的低截獲率能力使F/A-22在瞄準裝備有雷達警報接收機和電子干擾設備的敵機時，而敵機還不知道其已被瞄準。

APG-77雷達的主要特性：工作頻率：8至12GHz；掃描範圍：電子掃描，±方位90°；真實波束地形測繪：148公里；多普勒波束銳化：18.5公里、37公里或74公里；活動目標指示：74公里；邊測距邊搜索：296公里（迎頭）；邊速度搜索邊測距　296公里（迎頭）。平均故障間隔時間450小時（預測值）。

導彈

F/A-22除執行空中優勢任務外，也能使用聯合直接攻擊彈藥等精確制導武器進行精確對地攻擊。由於隱身和超音速巡航的需要，F/A-22的基本武器裝備安置在機內。不過它也有用於掛副油箱和導彈的4個翼下掛點，用於在非隱身狀態掛載副油箱和武器。

F/A-22戰鬥機原計劃裝備1門新研製的先進技術機炮，但在該型機炮實用前，目前裝備的是1門改進的M61A2機炮。機炮安裝在飛機右進氣口上方的炮艙內。射擊時，炮艙的前部艙門必須向後打開，以便射擊和排除廢氣。炮艙內除安裝M61A2機炮外，還安裝有洛克希德?馬丁公司研製的無殼彈藥線性供彈系統，並備有480發炮彈。

F/A-22戰鬥機的空空武器有AIM-9「響尾蛇」短程和AIM-120「阿姆拉姆」中程導彈。每加裝1枚AIM-120導彈，武器系統將增重205公斤，其中導彈重160公斤，發射裝置重45公斤。由於武器掛在機身武器艙內，飛行阻力和雷達反射面積並不增大。空對地武器主要是454公斤的GBU-32聯合直接攻擊彈藥。也可以掛載由MK84或BLU-109/B的改裝的聯合直接攻擊彈藥。為改善F/A-22的主武器艙中攜帶未來彈藥的能力，美國空軍進行了武器的優化研究。所考慮的方案包括：兩枚精度在3米以內的改進型聯合直接攻擊彈藥；兩枚由洛克希德·馬丁公司研製的風力修正彈藥布撒器；8枚115公斤的小口徑精確彈藥；或者24枚激光/雷達複合制導自主式子彈藥。

2枚風偏修正彈藥灑布器（Wind Corrected Munitions Dispensers，簡稱WCMDs）或 1枚GBU-39小直徑炸彈（Small Diameter Bombs，簡稱SDB）或AGM-88輻射反雷達導彈。另外機翼下還有4個可承載2268千克的外部掛架。

各界評估

儘管大家公認F-22在當代算極為先進，而且在今後一段時間內難以超越，但是 F-22戰鬥機的戰鬥力究竟有多強，人們可以說是眾說紛紜。起初，美國方面聲稱F-22的戰鬥力相當於F-15的3倍。後來經過實戰評估又稱其戰力相當於F-15的4倍。而又有人經過演習、模擬對抗，說一架F-22在空戰中幹掉5或6架F-15沒問題。

2005年一家英國的相關機構稱，經過他們的評估，一架F-22能對付10架蘇-35。蘇-35/-37是蘇-27最先進的改進型，其性能已最大限度地接近了俄羅斯下一代戰鬥機。俄羅斯方面則聲稱，一架蘇-35能與一架F-22相匹敵。兩種觀點相差甚遠。

既有人把F-22說得神乎其神、不可戰勝，也有人對其戰鬥力到底有多強持懷疑態度。其實，影響空戰的因素有很多，遠不止飛機本身。現代化的戰爭不是簡單的兩個人或兩件武器間的對抗，而是兩個龐大的系統之間的對抗。F-22的作戰性能究竟有多強沒有經過實戰檢驗人們多少有些不知。也不能僅憑簡單的戰鬥勝負機械地評價飛機性能的好壞。

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