回顧廣汽三菱五年榮光 未來開啟加速度模式
10月12日，廣汽三菱在長沙舉行了隆重的五周年總結大會暨第三十萬輛新車交車儀式，三菱汽車工業株式會社CEO益子修、廣汽集團總經理馮興亞等重要領導都出席了活動。經過了五年時間的磨礪與成長，廣汽三菱已經逐步邁入發展快車道，而「攜手未來共贏」也是每一個廣三人的憧憬與心愿。那麼，這五年來，廣汽三菱究竟走過了什麼樣的路？取得了哪些成果呢？讓我們一起來回顧一下。
五年發展之路回溯
回顧廣汽三菱五年發展之路，可謂每一步都走得踏實，都走得穩健。2010年，廣汽集團和三菱汽車宣布締結合作備忘錄，拉開了兩大汽車龍頭企業的合資進程。2012年，作為國家《汽車產業調整和振興規劃》頒布實施後通過區域重組而誕生的首家合資企業，廣汽三菱創造了汽車業界重組創新的成功典範。2015年，廣汽三菱收購三菱汽車銷售（中國）有限公司100%股權；2016年，廣汽三菱汽車銷售有限公司正式成立，企業進入發展新階段。2016年，發布廣汽三菱全新企業標識。此外，廣汽集團董事長曾慶洪與三菱汽車新任會長卡洛斯·戈恩的高層會晤，益子修CEO蒞臨5周年總結大會，這一系列的新舉措都標誌著廣汽三菱迎來股東方合作的黃金期，廣汽三菱正開啟後合資時代的新典範。
初步形成SUV產品矩陣 市場銷量突飛猛進
從新勁炫ASX和新帕傑羅·勁暢，到全新勁炫、帕傑羅、歐藍德，再到18年全新產品煥新升級，祺智PHEV即將面市，廣汽三菱穩步推進「SUV+新能源」戰略，以及「五年十款新車」的導入計劃。目前，廣汽三菱在華已經初步形成完善的SUV產品矩陣，日系四驅NO.1——歐藍德的熱銷帶動了同門勁炫、勁暢和帕傑羅，形成了「四駕馬車」並駕齊驅的競爭格局。
車型的完備與精幹，也帶來了市場銷量的大逆襲。2014年，第10萬輛整車下線；2016年，第20萬輛整車下線；2017年，僅用11個月的時間，廣汽三菱產量迎來了第三個「十萬」的里程碑。五年時間，廣汽三菱累計生產汽車30.6萬輛，銷售汽車達到30.2萬輛。2017年1-9月，廣汽三菱累計銷量為81,339輛，同比增長達199%。遠超中國車市增長的驚人速度，廣汽三菱已成為SUV市場的「生力軍」。
嚴抓品質 口碑至上
在品質方面，廣汽三菱傳承股東方對品質的嚴苛要求，在整車量產初期，就實現了整車質檢「零缺 陷、零扣分」，這也帶來了廣汽三菱在業界和消費者中優秀的口碑。2017年JD·POWER中國新車質量研究報告，廣汽三菱以100分的評分位列日系三甲；2017年緊湊型SUV新車質量排名，勁炫以99分的優異成績名列日系第一；2014-2017年度「頂級安全之選（TSP+）」車型，歐藍德四次蟬聯，2016年9月，歐藍德佔據日系四驅第一的領軍者地位。
重視服務 對車主全方位關懷
此外，廣汽三菱重視消費者的體驗，在服務上推出了諸多貼心之舉。廣汽三菱率先在行業內推出了「五年或十萬公里」超長保修期政策； 通過建設「50公里半徑的服務圈」，廣汽三菱確保消費者在購車和使用環節無後顧之憂；廣汽三菱菱悅會車友俱樂部的成立，促進了SUV文化的交流，成為了車友們的一方天地。今年，廣汽三菱立足於對SUV車主用車需求的洞察，在川藏、滇藏、新藏等地設定20個服務驛站，在林芝等艱險路段為廣大車主安全自駕進藏提供道路救援、進藏指引等多種安心服務，體現對車主的全方位關懷。
未來加快新車導入速度
在五年的紮實鋪墊之下，在SUV產品東風不減的市場趨勢之下，在聯盟資源優勢的共享之下，未來五年也被認為是廣汽三菱的發展騰飛期。益子修也表示，三菱加入雷諾-日產聯盟後，將共享聯盟的優勢資源，取得最佳發展效應，並將以更快的速度迎接未來五年的競爭。
據悉，廣汽三菱發動機工廠計劃在2018年下半年正式投產，一期年產能15萬台。此外，廣汽三菱也將加快產品導入的速度，繼續貫徹「五年十款新車」計劃，未來將在五年內逐步推出五款新車。相信，未來五年，開啟加速度模式的廣汽三菱，將帶給汽車行業以及消費者更多的驚喜 ！
