2017款BMW寶馬 I8測評：極盡奢華，極富樂趣，但是價格？Part 1

2017款寶馬i8

2017款寶馬i8首次亮相是在2013法蘭克福車展，而這款插電式混合動力車這麼多年來貌似改變不大。 寶馬i8從沒想成為大容量汽車，但是因為市場需求出乎意料的高，到2015年，該公司將日產量翻一番，達到二十台，以滿足市場熱烈的需求。截止今天全世界的路上開這款車的人還不到五千人，如果你在路上看到一輛，那麼你可以認為自己很幸運。如果你其中開這款車的一個，那麼你可以認為自己不但幸運而且有錢。

寶馬首次進入高性能混合動力跑車市場是為了給用戶帶去無與倫比的騎行體驗，然而，要擁有它自然也需要高昂的價格，2017款I8起售價是$143400 (94萬左右人民幣）。

三個動力輸出源

中型1.5升三缸渦輪增壓發動機向後輪提供228馬力，而兩台發動機附近安裝的一台電動馬達，一個靠在前方，向前方提供動力。結合起來，動力總成為所有四個車輪啟動357馬力和420磅 - 英尺的扭矩。額外的動力儲存在一個7.1千瓦時的電池中，適用於全電動範圍的15英里。總駕駛範圍為330英里，EPA為混合動力模式下的i8 MPGe評級為76，而僅使用汽油發動機，則每加侖28英里。

2017款寶馬i8

充電效率

2017款I8的燃氣發動機可以作為車載發電機，而再生制動也能捕獲能量。它的充電效率是：在二級充電站220伏電源用兩個半小時內充滿電，也可以從標準的110伏電源充電四個半小時充滿。

2017款寶馬i8

可玩性

2017款寶馬i8既能給你帶去豐富的駕駛模式體驗，同時偶爾會給你帶去點麻煩。 與許多高性能多模式汽車一樣，I8有多種駕駛模式。 你可以在eDrive全電動模式享受一路暢行的超級舒適感。也可以使用Eco Pro模式，體驗不一樣的駕駛感覺， Eco Pro允許燃氣發動機啟動，但限制電氣功能，如HVAC輸出，以節省儘可能多的能源。

以上內容是測評的第一部分，第二部分內容即將更新。

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