「北斗」首次在國產民機應用試飛成功！定位指標領先

10月14日，我國自主設計製造的噴氣式支線客機ARJ21，在山東東營完成了首次搭載北斗衛星導航系統測試試飛工作，試飛取得了大量試驗數據，為國產衛星導航系統在國產民用客機的應用打下堅實基礎。

視頻：北斗導航系統首次應用國產民機試飛

ARJ21首次搭載北斗導航測試試飛

本次試飛從10月10日開始，按照相關國際民航標準及中國民航有關技術標準要求，ARJ21飛機完成了機載北斗衛星導航接收機功能和性能驗證、地基增強系統驗證，以及北斗短報文功能試飛驗證。

系統性能達到國外同類系統水平

測試結果表明：國產相關係統的性能達到國外同類系統水平，其中瞬態和快速定位指標居國際領先地位。

此次試飛，是北斗衛星導航系統第一次實現了在民用航空領域的測試應用，同時也是國產民機第一次使用國產導航系統，為後續北斗衛星導航系統的國際民航標準化、應用推廣、測試認證獲取了大量的實驗數據。

中國商飛表示，將在統籌幹線飛機和支線飛機發展的進程中，肩負和實現「北鬥上民機」的使命目標，持續跟蹤北斗衛星導航系統的發展，通過大量預先研究工作，積極利用自身優勢推進北斗試飛項目研究和應用。

新聞鏈接：ARJ21細節改進 為大飛機探路

ARJ21飛機是我國自主研製的一款支線噴氣式客機，現在已經投入航線運行。在運營中，已經投入航線運行的ARJ21，也在不斷加強細節改進。

ARJ21飛機於2008年11月首飛，2014年12月獲得中國民航局頒發的首張型號合格證,2015年11月交付航空公司首架飛機，2017年7月獲得中國民航局頒發的首張噴氣客機生產許可證。目前，ARJ21飛機已經運行在上海與成都之間的航線上，累計載客超過2萬人次。根據機組和乘客的反饋，ARJ21要在設計上進行許多細節改進。

在飛機上做改動，是需要經過嚴格的安全測試的。所以，完成了這些改進折後， ARJ21飛機還要通過大量的試飛驗證之後，才能應用到航線運行的飛機上。目前已經投入航線運行的ARJ21是具備夜間起降能力的，它的測試機依然在進行夜航優化試飛。

不斷的驗證試飛，就是要使ARJ21飛機的性能、功能及安全性得到不斷的完善，因為它還肩負著另一項重要任務：取得國際標準的適航認證，為國產大型客機C919探路。如果說在製造飛機上中國還有經驗可循，那麼如何按照國際標準進行適航取證，則是在ARJ21之前，中國航空工業從未走過的路。ARJ21就是要探索出這樣一條路。

視頻：ARJ21細節改進 為大飛機探路

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監製/楊繼紅 主編/李浙

編輯/馬瑋璐

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