以色列4000公里救人質，2000公里炸核武器，美軍也做不到

本文講兩個以色列空軍的故事，一個是4000多公里外拯救人質，一個是2000多公里外轟炸核武器。以色列空軍使用美國飛機，但美國空軍未必能做到這兩件事。

圖-耶路撒冷

（一）飛機被劫持，4000公里外拯救人質

1976年6月27日，法國航空139航班從以色列起飛，經停希臘雅典再飛法國巴黎。從雅典起飛後不久，航班被恐怖分子劫持，往南穿越地中海到利比亞的班加西加油，再向南穿過撒哈拉沙漠，最後在非洲中部烏干達降落。

這架飛機是空中客車A300，機組人員和乘客共258人。抵達烏干達恩德培機場後，恐怖分子釋放了非猶太人，扣留106人，其中105個是猶太人，法國機長自願留下。

圖-法國航空A300

恐怖分子有10人，其中8人來自巴勒斯坦解放組織，他們向以色列政府開出的贖金，是關押在以色列的40名巴勒斯坦人，以及13名被法國、瑞士和德國關押的巴勒斯坦人。

現在來看看恐怖分子的計劃，他們在雅典劫持航班，航油不足飛到烏干達，中間必須加油一次。恐怖分子選擇利比亞班加西加油，因為利比亞總統卡扎菲向來不懼西方，而且同是穆斯林。事實證明，卡扎菲在可加可不加之間，還是給航班加油了。

圖-烏干達地圖國旗

烏干達的總統阿明，也是穆斯林，素來與西方不和。阿明不但提供候機樓給恐怖分子，還派兵一起看守人質。

恐怖分子釋放他國人質後，事情演變成以色列與巴勒斯坦在烏干達的衝突，其他國家多是譴責巴勒斯坦，不會自找麻煩介入矛盾當中。

烏干達恩德培機場距以色列，直線距離也有3400公里左右，以色列打遍中東無敵手，無奈鞭長莫及。

圖-以色列地形圖

恩德培機場是軍民兩用機場，民航客機很少，卻有11架蘇制MiG-17戰機。機場除了10名恐怖分子，還有上千名烏干達軍人，附近幾十公里內還有成千上萬的軍隊。

這事放在其他國家，很有可能會向恐怖分子妥協，但以色列不會讓步，他們派出一支280人的特種部隊，由內塔尼亞胡上校率隊。

圖-以色列拯救人質路線

  以色列派出4架洛克希德C-130運輸機， 8架麥道F-4戰鬥機，1架波音707指揮機，1架波音707加油機，都是美國最先進的飛機，前往執行營救任務。麥道F-4的最大航程只有2600公里，需要空中加油才能抵達烏干達。

機隊從以色列起飛後，由於周邊都是敵對國家，只能貼著紅海飛行，以避過埃及和沙特的雷達，戰機最低飛至海拔15米，美國飛機確實好用。

圖-麥道F-4戰鬥機

穿過整個紅海後，機隊進入吉布地領空，吉布地當時是法國殖民地，一年後才獨立。法國是此次事件第二受害者，肯定會給以色列行方便。接著進入衣索比亞上空，該國是社會主義國家，與西方也是敵對的。所以機隊仍持續低空飛行，而且航線保持在東部沙漠地帶，避免被雷達探知。

機隊南下進入肯亞境內，機隊轉而向西飛行。肯亞與烏干達是敵對國家，機隊不用再擔心被雷達偵測，卻一點不能放鬆，因為在這段距離里，加油機要給8架麥道F-4戰機加滿油。

圖-戰機空中加油

經過8個多小時4000多公里飛行，機隊終於來到烏干達恩德培機場。只有4架C-130運輸機降落，飛機上開下一輛賓士和數輛吉普，與烏干達總統車隊的型號完全一樣。

此時是晚上23點多，能見度很低，機場塔台一開始很警覺，但看到車隊後便放鬆警惕。

圖-C130運輸機

戰鬥打了53分鐘，救出106名人質中的102人，內塔尼亞胡上校犧牲。11架蘇制MiG-17戰機還沒起飛就全部被摧毀，10名恐怖分子陣亡7人，另有45名烏干達士兵陣亡，傷者數百人。

人質登機後，為避免敵機追擊，機隊立即飛往肯亞。後來人質與機隊在肯亞分離，人質搭乘民航客機回國。

圖-訓練中的以色列女兵

以色列軍隊與他國軍隊有一點不同，他的中級幹部是要帶頭衝鋒陷陣的。這次行動唯一犧牲的是指揮官內塔尼亞胡，他官職是營長，軍銜是上校，並沒有留在飛機內指揮，而是衝鋒在第一線。內塔尼亞胡的弟弟小內塔尼亞胡，後來成為以色列總理，他與巴勒斯坦人，是有血海深仇的。

（二）巴比倫行動，跨國遠程轟炸，摧毀伊拉克核武器

1979年，伊拉克在法國的技術支持下，開始建造核反應堆，發展核武器。

圖-原子彈爆炸

法國幫助一個阿拉伯國家建核武器，現在完全不可想像，但當時中東的軍事外交形勢，促成了這個現在看來匪夷所思的事件。

1979年薩達姆正式就任總統，在此之前薩達姆曾以廉價石油和高價軍購，請法國技術援助造核武器。伊拉克曾與法國簽訂多起軍購合同，其中一次購買100架幻象F1戰機，薩達姆也表態會幫助北約對付蘇聯等華約國，只求法國幫助製造核武器。

圖-伊拉克

法國對此一直虛與委蛇，既從伊拉克大把拿好處，又一直拖延技術支持的時間。即使伊拉克過了法國這一關，也很難得到北約盟主美國的同意，支持阿拉伯國家造核武器，對美國來說是很荒謬的事情。

1979年年初，伊朗爆發伊斯蘭革命，親美國的巴列維政府被推翻，建立起親蘇聯的政權。在中東形勢劇變之下，薩達姆表示願意與伊朗開戰，重建親美政權。伊拉克建核武器，從完全不可能，到有了一絲希望。

圖-以色列軍隊

1979年整年，伊朗人到處可見反美遊行示威。這年11月4日，伊朗扣留美國66位外交官和平民，讓美國人老羞成怒。

在這種背景下，一項看似不可能的核武器製造計劃，在美國首肯之下，在巴格達東南20公里建設起來。薩達姆也沒有食言，從北約大批軍購之後，於1980年發動了兩伊戰爭。

伊拉克造核武器，最緊張的不是伊朗，而是以色列。

圖-以色列軍隊

以色列即使加上巴勒斯坦地區，總面積只有約2.7萬平方公里，與北京+天津相當，兩顆原子彈就能令其滅國。而以色列與阿拉伯國家之間的血海深仇，讓以色列人人自危，世界末日隨時可能降臨。

以色列決定轟炸巴格達的核武器反應堆，當時以色列最先進的飛機是美國的F-15，這種飛機滿載航油最遠可飛行2000多公里，可以支持從以色列到巴格達來回航程，但這樣就無法掛載炸彈。

圖-以色列F15

當時美國最新型的飛機F-16剛研製出來，這款飛機機身重量大幅減輕，航程也更遠，可以滿足以色列既要航行2000多公里，又要掛載重磅炸彈的需要。

以色列與美國關係非常好，雖然未能阻止美國默許伊拉克造核武器，但從美國買幾架最新戰機還是不成問題的。1980年，以色列空軍就開赴美國受訓，當年就熟練駕駛F-16，並從美國採購了8架F-16。

圖-以色列F16

以色列在本國又演練多次之後，將轟炸行動命名「巴比倫行動」，在1981年6月7日執行。這次任務由8架F-16和6架F-15擔任，8架F-16各掛載2枚重達1000公斤的炸彈，一共16枚高能炸彈；6架F-15則擔當護航的角色。

再看進軍路線，無論從以色列任何地方起飛，要去轟炸巴格達附近的核反應堆，都要經過約旦。約旦是以色列國界最長的鄰國，在邊界上布置密不透風的雷達，以色列戰機肯定會被約旦的防空雷達發現暴露行動目的，以至前功盡棄。

圖-以色列轟炸伊拉克

以色列設計了一個繞遠路的方案，在埃佐恩機場起飛，先向南進入紅海，完全避開約旦領空，再折向東沿沙特與約旦國界飛行，但始終保持在沙特境內。埃佐恩機場在西奈半島上，本屬埃及領土，此時為以色列所佔領。

6月7日下午四點，以色列14架戰機起飛，在100米以下超低空飛行。機隊來到紅海，以色列早知道約旦國王在海上度假，就從他頭頂上飛過。約旦國王立即通知本國軍隊，還下令告知其他阿拉伯國家。不過飛機的方向是向南，也就是去埃及或沙特的方向，最有可能是埃及方向，沒有人想到與伊拉克有關。

圖-訓練中的以色列女兵

從約旦國王頭頂飛過不久，戰隊悄然向東轉向，經過兩個多小時的飛行，穿過沙特與伊拉克的內夫得沙漠，來到巴格達核反應堆上空。

轟炸的過程很順利，3分鐘內投出16枚炸彈，其中14枚命中目標，伊拉克核反應堆被完全摧毀。

回航時機隊仍沿約旦與沙特邊界返航，爬升到萬米以上高空，這樣可大幅節省航油，即使被雷達發現，對手也未必追的上美國最先進的這兩款飛機。

圖-航拍以色列   

巴比倫行動，是現代戰爭最經典的跨國遠程轟炸戰役，往返距離一共約2500公里，大約是中國西藏拉薩到印度新德里的往返距離。

F-16戰機立下大功，以色列為該款戰機打了最生動的廣告。後來F-16戰機全世界大賣，是世界生產最多的戰機，至2017年已經生產超過4600架，出口30多個國家。

以色列是F-16的第一大買家，共買了362架，而以色列南面死敵埃及是第二大買家，共買了220架，以色列東面死敵約旦買了36架，阿拉伯國家一共買了超過400架。

圖-台灣的F16戰機

在兜售F-16這件事情上，美國似乎童叟無欺，毫無立場。值得一提的是，中國台灣省也購買了150架F-16戰機。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！