一周綜述-2017年第42周
2017年第42周，安安君將從本周第一焦點、創業熱點賽道、頭部公司動向、科學界新進展等方向，解讀一周互聯網行業焦點和發展趨勢。
本周第一焦點
福布斯：讓阿里比百度更像是「中國谷歌」的七大原因
對中國概念股投資過的海外投資人，都聽說過「中國谷歌」和「中國亞馬遜」。前者指的是百度，後者指的是阿里巴巴集團。從表面上來看，百度與谷歌非常相似，這家公司的核心業務同樣是基於網路搜索的廣告業務，且也像谷歌一樣對人工智慧、無人駕駛汽車和其它一些領域進行了大筆投入。但是隨著阿里巴巴集團在許多領域快速進行擴張，百度在中國的關聯性正在迅速減少。以下是直接引用自福布斯的阿里巴巴集團比百度更像「中國谷歌」的七大原因：
第一：搜索
百度與谷歌最相近的業務是搜索業務。不過市場研究和營銷機構China Skinny的調查結果顯示，中國網路消費者的習慣與西方網路消費者截然不同。對西方用戶而言，谷歌是他們進行在線搜索的首要場所；但對中國用戶而言，他們使用的並不是百度，而是阿里巴巴。這一點能夠在阿里巴巴集團的數字廣告營收上得以體現。阿里巴巴集團今年的數字廣告營收預計將達到160億美元，較百度的93億美元高出三分之二。阿里巴巴集團的廣告營收主要來自於搜索廣告業務，預計廣告營收今年將佔到該公司整體營收的60%。與西方品牌網站佔據網路銷售大部分份額的情況不同，中國超過80%的網路銷售都發生在平台上。考慮到阿里巴巴集團旗下的淘寶網和天貓商城佔據了中國網路銷售大約四分之三的份額，這也讓它們成為了搜索產品的實際來源。相對於亞馬遜的網路商店，中國網路商店的產品信息是前者的20倍至50倍之多，再加上廣泛的討論，提供找出有關產品的全面和可靠的來源。百度目前不太值得中國網路消費者信賴，原因是這家公司的排名主要依賴於競價，而非是關聯性。在淘寶網站，中國網路用戶搜索耐克等知名品牌的數量是在百度上搜索的10倍以上。
第二：創新
當谷歌在1998年上線時，這家公司創新的和乾淨的搜索方式，讓互聯網擺脫了Altavista、Excite和雅虎的黑暗魔爪，向網路用戶提供了有用的信息。任何對全球最具創新性企業的研究，都很可能會包括谷歌這家公司。就如同谷歌的使命是引領以客戶為中心的創新，阿里巴巴集團在中國的做法也是相同的。中國向西方電子商務公司一直敞開著大門，這也就意味著阿里巴巴集團的領先來自於創新，而非是政府保護。
第三：在線視頻
無論是在中國還是西方市場，視頻已成為最有效的營銷渠道之一。當谷歌2006年斥資16.5億美元收購Youtube時，許多人都認為這個收購價格高得離譜。但事實證明，此交易也是科技產業最成功的收購交易之一，Youtube當前的市場估值已超過750億美元。優酷土豆目前是中國在線市場的龍頭，阿里巴巴集團在2015年斥資46億美元收購了優酷土豆剩餘的80%股權，從而實現了對這家網站的完全控股。
第四：大數據
谷歌最重要的資產之一，是其掌握的海量用戶數據。無論是用戶登錄觀看Youtube視頻，還是進行搜索，或者是通過Gmail收發電子郵件，谷歌均能夠獲得這些用戶數據。考慮到阿里巴巴集團在中國電子商務和移動支付市場的統治性地位，並通過大舉線下、線上資產收購向用戶提供諸多的服務，這家公司獲取用戶數據的能力要更為傑出。無論是谷歌還是阿里巴巴集團，它們通過眾多資產整合用戶數據的目的都是相同的，那便是使用人工智慧讓數據變得有意義，並最大化回報。
第五：價值觀
谷歌原先的座右銘是「不作惡」，在2015年重組為Alphabet時，這家公司把座右銘更改為「做正確的事」。雖然谷歌在一些國家存在著逃稅行為，但這家公司整體上仍配得上使用這一座右銘。雖然百度和阿里巴巴集團也都存有一些負面報道，如淘寶網銷售假冒偽劣商品等，谷歌去年曝出的醫療搜索醜聞，不過通過一系列的努力，阿里巴巴集團和其創始人馬雲已成為中國企業社會責任領域的先驅。
第六：社交媒體
並非所有的相似之處都是積極的。谷歌和阿里巴巴集團都曾多次嘗試在社交媒體領域產生影響。雖然經歷了多次的努力，如推出Orkut、Dodgeball、Latitude、Google Buzz和Google+，但谷歌的這些努力並未轉化為成功。同樣，阿里巴巴集團無數的嘗試打敗中國社交媒體巨頭騰訊，但均已失敗收場。阿里巴巴集團目前持有新浪微博32%的股權。雖然新浪微博在競爭激烈的中國社交媒體市場排名第二，但與騰訊的微信相距甚遠。阿里巴巴集團還把社交元素融入到了其購物和支付應用當中。
第七：像谷歌一樣「輕資產」運營
與亞馬遜一樣，阿里巴巴集團同樣擁有雲計算業務，也涉足娛樂和遊戲，並對報紙進行了投資。但是與亞馬遜為庫存和端對端物流投入巨資不同的是，阿里巴巴集團的核心業務僅僅是一個數字平台。正因為如此，阿里巴巴集團的毛利率遠遠超過亞馬遜。雖然谷歌的毛利率也不及阿里巴巴集團，但仍達到30.3%，高於亞馬遜的0.5%。
創業熱點賽道
賽道一 共享經濟
樂電停止運營Hi電變相裁員街電陷股權糾紛，共享充電寶行業尚未進入紅利期卻似乎已經開始洗牌。共享單車兩家獨大，朱嘯虎ofo尋求複製滴滴快的合併未果，搭售年卡誤導消費者被指變相斂錢吃相難看。部分城市政府就共享單車行業的押金監管徵求意見。
10月11日，杭州共享充電寶企業樂電宣布停止運營共享充電寶業務。據該公司微信公眾號透露，他們已收回所有充電寶設備，並提醒用戶及時將未提現的押金提現。而在9月底，另一共享充電寶企業Hi電內部員工在網路曬出《調崗通知書》，並爆出Hi電全面收縮線下推廣團隊的裁員內幕。據了解，同樣作為櫃機式充電寶的街電目前已經進入了全國70多座城市，共投放了30多萬台設備，近140萬個充電寶，日訂單量達到22萬單。這意味著使用率僅在15.7%。「我們暫時不考慮盈利」，街電方面向南都記者表示，街電已於近日開通支付寶芝麻信用達到600即可免押金的服務，「押金是很多人不願意使用充電寶的原因，用芝麻信用免押金以後用戶量會更大。」
摩拜ofo其實都想做電動單車，但政策不鼓勵怎麼破。相比「雙巨頭」的躍躍欲試，過去一個月，交通部及北上廣深等各地交委的共享單車新規均明確表示「不鼓勵發展電動單車」。既然如此，對於摩拜、ofo的電動單車而言，從樣車到投放還有多遠？從3公里到8公里共享單車主要滿足了用戶1-3公里的短途出行，包括地鐵接駁線等上下班通勤，而電動單車則更多滿足3-8公里的中短途出行。
多地ofo用戶誤點「59元包年卡」 公司稱可退款多地小黃車用戶反映，稱自己被OFO小黃車給「套路」， 原來需要支付的199元用車押金，卻一不小心買成了不可退錢的「59元包年卡」。記者也在微博、百度貼吧等公共平台上發現，又有不少用戶不小心誤點到了「59元包年卡」。一部分用戶表示，OFO小黃車故意將「59元包年卡」設置為默認選項，這樣很明顯是在誤導消費者。
部分地區出現的押金退費難現象顯示，共享單車靠收取押金這種金融性盈利模式的巨大風險。目前主要城市出台或正在徵求意見的管理辦法都對此予以了規制，有關部門內部亦在對如何進行資金監管徵求意見。
賽道二 智能駕駛
智能駕駛賽道持續升溫，一些超級晶元和核心配件及技術輸出公司紛紛發表產品展望。而在貨車領域和高速環境下，人類駕駛員最快可能被智能駕駛接管。
英偉達發布全球首款人工智慧自動駕駛平台，明年下半年供貨。新平台主要面向「Level 5」級別的自動駕駛汽車，即全自動駕駛汽車，無需人工干預。Drive PX Pegasus配備了四個AI處理器，其中兩個處理器為明年下半年即將上市的下一代GPU，整套系統的體積也只有「汽車牌照」大小。
日本松下公司研發的自動駕駛系統有望最早在2022年實現商用。松下自動駕駛汽車研發部成立於今年四月，當時有大約350名工程師從松下核心電視部門和其他消費電子業務部門調入新成立的部門，投入到自動駕駛系統的研發。此外，為了加速向自動駕駛領域的進軍，松下在今年初還通過增持股份的方式成為西班牙汽車零部件製造商Ficosa International SA的控股股東。
預測：2030年高速不再對人類開放，無人車全面接管。一份白皮書提議，設置一個「自動駕駛汽車專用車道」，取代西雅圖和溫哥華之間的I-5高速公路。換句話說，到2040年，在連接兩個主要城市的關鍵道路上，整個路段將被移交給無人駕駛汽車，而沒有老式的人類駕駛汽車。
賽道三 物流行業
物流行業的供應側改革也已經在路上，順豐已有強大的品牌和規模優勢，京東實為專用物流護城河很深，四通一達提價或致份額損失。
10月11日，同城貨運O2O平台貨拉拉宣布完成C輪1億美元融資。《每日經濟新聞》記者獲悉，該輪融資正是由雷軍旗下順為資本領投，襄禾資本、概念資本（MindWorks Ventures）等原有投資機構跟投。
中通快遞和另一快遞巨頭韻達速遞宣布調整快遞價格。在提價的背後則是「瘋漲」的紙價。針對此次提價，順豐表示不會跟進漲價。而京東方面則表示，京東和紙箱廠都是長期合作，短期波動不受影響。目前，中通韻達兩家快遞企業尚未宣布調價幅度和範圍。對於「雙十一」前中通韻達宣布漲價，菜鳥網路內部人士表示，這是企業自身經營行為，與平台沒有關係。
賽道四 人工智慧
迪拜機場擬設置高科技通道，想用人工智慧技術代替傳統安檢櫃檯。行業+人工智慧將出現越來越多的最佳實踐，這是行業服務供應商的春天。
為了提高安檢效率，迪拜國際機場正在建造新的安檢通道，它配有80個面部識別和虹膜掃描攝像頭。據悉，通道的牆壁可以顯示虛擬水族館、沙漠以及廣告這樣的東西，乘客們只需像往常那樣走過去即可。在通道的盡頭，屏幕要麼祝福乘客進行一次愉快的旅行，要麼提醒安檢人員進行進一步檢查。迪拜迪拜居留權和外交事務部主管Obaid Al Hameeri表示：「這條通道並非是憑空冒出來的，我們已經研發了大約四年時間，將傳統的安檢櫃檯改造為這套程序，將來我們根本就不需要櫃檯。」
根據應用領域，無人機可分為可分為消費級無人機和行業級無人機。後者可替代有人機完成現有通航業務，包括航測、植保、電力，與消費級市場一片火熱不同，目前國內行業級無人機市場尚未出現爆發性的指數型增長。但市場潛力十分可觀，三勝諮詢調研報告中預計，2016年中國行業級無人機市場規模在26.1億元左右，到2022年，行業規模將增長20倍達到527億元。
頭部公司動向
國內方面：
一、阿里巴巴
阿里巴巴成立達摩院3年投入1000億，馬雲表示：「解決社會問題」是阿里巴巴始終貫徹的技術研發邏輯。支付寶緊跟國家政策推出信用租房；螞蟻金服和口碑試驗「未來智能餐廳」 ；阿里雲多款產品降價最高降幅53%支持按秒計費；天貓雙11公布商家金融政策增加600億貸款。馬雲巴巴在科研、金融、雲計算和電商等領域四連擊。
「達摩院」首批公布的研究領域包括：量子計算、機器學習、基礎演算法、網路安全、視覺計算、自然語言處理、人機自然交互、晶元技術、感測器技術、嵌入式系統等，涵蓋機器智能、智聯網、金融科技等多個產業領域。目前，「達摩院」已經開始在全球各地組建前沿科技研究中心，初期計劃引入100名頂尖科學家和研究人員。
10日，支付寶宣布將在北京、上海等8個城市率先推出信用租房模式，預計會有超過100萬間品牌機構的公寓正式入駐支付寶。支付寶的信用租房是芝麻信用分超過650分的租客可「付一押零」；對於惡意逐客、隨意漲租的房東，租客可打差評，並記入對方的芝麻信用租房檔案。7月20日，九部門發布《關於在人口凈流入的大中城市加快發展住房租賃市場的通知》，12城被納入試點，其中一項重頭戲，既是搭建政府住房租賃交易服務平台，強化住房租賃信用管理。
由口碑與螞蟻技術實驗室、支付寶AR團隊共同打造的「未來智慧餐廳」在2017螞蟻金服ATEC展館內亮相，用戶可以在大尺寸的觸屏餐桌上，實現了包括自助點餐、個性化推薦、餐前遊戲在內的全部功能。藉助支付寶的人臉識別和實名認證能力，顧客吃完飯直接走人就行，支付寶賬戶會自動完成優惠核銷以及扣款。
阿里雲在2017杭州·雲棲大會上宣布，從10月12日起，阿里雲的雲資料庫RDS、雲存儲容量型NAS和Web應用防火牆等產品降價，最高降幅達53%。阿里雲還發布了神龍雲伺服器（X-Dragon Cloud Server）。神龍雲伺服器是一種可水平彈性伸縮的高性能計算服務，融合了物理機與雲伺服器的各自優勢，同時，在售賣方式上，支持秒級計費的按量付費和包年包月付費兩種模式。
螞蟻金服和網商銀行10月11日發布了全套天貓雙11商家金融服務政策：今年，將為超過1000萬商家提供貸款授信，總提升額度超過600億，供應鏈金融向快消品、生鮮品全面開放。保險服務將從之前的運費險、信用保證保險，擴展到質量保證保險和商品售後保障保險。
二、騰訊
分拆音樂集團和閱文集團，搜狗申請在紐交所上市，騰訊也玩起了分拆上市的遊戲。
閱文集團主要經營連接作家、讀者和內容改編合作夥伴的網路文學平台，並通過其大量文學內容的變現產生收益。分拆完成後，除了主要由閱文集團經營的網路文學業務外，保留騰訊控股將繼續從事其提供增值服務和網路廣告服務的現有主要業務。分拆完成後，騰訊控股將間接持有閱文不少於50%的股權，閱文將仍為騰訊控股的附屬公司。
搜狗當地時間周五向美國證券交易委員會提交了上市申請，作為中國排名第二的移動搜索引擎，搜狗表示希望募得資金6億美元。搜狗表示計劃其美國存托股票（ADS）以股票代碼SOGO在紐約證券交易所上市。據悉，2017年前六個月搜狗營收為3.73億美元，而去年同期為3.229億美元。
國際權威殺毒評測機構Virus Bulletin公布了2017年8月VB100評測成績。騰訊電腦管家（英文版）以100%的病毒查殺率，0誤報的優異成績再次獲得認證。這也是自騰訊電腦管家2012年6月參加VB100評測以來，連續24次通過該項測試。
三、百度
百度北汽簽署戰略合作，擬2021年量產無人駕駛汽車，百度AI戰略效果初顯股價創新高，市值破900億美元。
北汽集團與百度戰略合作，雙方宣布在自動駕駛、車聯網、雲服務等領域達成集團層面戰略合作，打造「人工智慧＋汽車」生態。現場，雙方宣布在自動駕駛方面，將以百度Apollo開放平台與北汽集團車輛平台為基礎，藉助百度人工智慧核心技術，於2019年前後實現L3級別自動駕駛車輛量產，2021年前後實現L4級別自動駕駛車輛量產。同時，在車聯網方面，百度Apollo將DuerOS、車輛信息安全、圖像識別等產品和技術與北汽集團車載系統深度融合，共同打造一站式車聯網產品。預計到2018年底，北汽集團自主品牌全面搭載百度Apollo車聯網產品，到2019年，搭載百度車聯網產品的北汽集團旗下車輛將突破100萬台。
百度董事長兼CEO李彥宏當時在財報中表示：「在第二季度，百度宣布了一項新使命，即通過技術讓複雜的世界變得更簡單。為了實現這一使命，我們將執行兩大戰略：一是加強我們的移動基礎，二是在人工智慧方面建立領先優勢。我們會將人工智慧作為基本的推動力，提升我們當前核心業務，特別是百度移動、搜索和信息流等核心產品。與此同時，我們會繼續通過開放平台和生態系統手段，構建新型的基於人工智慧的項目，以抓住長期的經濟機遇。」百度如今大舉押注人工智慧，並公布了Apollo和DuerOS兩大項目，分別涉及自動駕駛技術和語音對話助理系統。不過，據英國《金融時報》的分析稱，雖然百度設想的AI未來很美好，但在移動互聯網時代落後是該公司的一大軟肋。
四、京東
京東推出全新奢侈品電商平台TOPLIFE，繼續加強其品牌領先戰略。在基礎設施方面，京東正式落成全球首個無人貨倉。
京東宣布，其全資開發的全新奢侈品服務平台TOPLIFE已正式亮相各大應用商店，向用戶開放初版APP公開下載。京東表示，TOPLIFE以品牌官方旗艦店的模式鏈接各大國際國內奢侈品牌，而且TOPLIFE完全獨立於京東主站運營。在品牌呈現方面， TOPLIFE方面表示根據每個品牌的定位為其量身定製了線上官方旗艦店，通過為品牌搭建獨立的展示空間幫助品牌深度展示其品牌格調和文化縱深。
近日，京東物流首個全流程無人倉正式亮相，這是全球首個正式落成並規模化投入使用的全流程無人的物流中心。這次亮相的全流程無人倉實現了從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統的智能化和無人化，對整個物流領域而言都具有里程碑意義。
五、攜程
多方聲討下攜程改進機票購買流程，不再默認捆綁搭售。但用戶人就發現攜程購火車票捆綁「VIP優先出票」，12306回應不存在。攜程收購去哪兒投資途家，儘力保持行業壟斷，但作為信息中介僅有微薄的入口價值，應該在產品增值方面好好下功夫。
日前，名為「投行老范」的用戶發文《一年100億？揭秘「攜程」坑人「陷阱」》，同樣指出了攜程存在捆綁銷售的問題。文章寫道，攜程在機票預訂當中，在用戶不知情的情況下，默認捆綁增值服務銷售，並根據攜程的財務數據推測，這種做法一年可以為攜程帶來近10億元的提成收入。
近期，關於攜程在銷售機票時默認勾選酒店券、接機券等銷售行為引發用戶聲討，對此，攜程今日對外宣布，已注意到有些用戶使用機票產品時反映的相關問題。對此，攜程機票產品緊急整改，推出了「普通預訂」窗口，客戶可隨時勾選取消。經實測發現普通預訂在攜程APP、PC官網已陸續上線，暫未覆蓋所有航班，據攜程方面向騰訊科技介紹，新流程需要時間逐步推進。
韓雪10月9日喊話攜程捆綁銷售，攜程10月10日優化整改。事情似乎到這兒就結束了。但是10月11日，現代快報記者體驗攜程購票，發現依然存在「捆綁銷售」的問題。雖然機票推出了「普通購票」，但是火車票捆綁銷售的方式比機票還嚴重，手段更隱蔽。而對於攜程默認的這項所謂火車票「VIP優先出票」套餐，12306表示，鐵路部門並不存在優先出票。
家網聯合創始人兼CEO羅軍通過內部郵件宣布，途家網在2017年完成線上、線下拆分以後，線上平台新近完成E輪融資3億美元，估值超過15億美元，由攜程與全明星投資基金領投，華興新經濟基金、Glade Brook Capital資本、高街資本跟投。途家方面給出的數據顯示，途家定位於全球公寓民宿預訂平台，自2011年12月1日平台正式上線運營以來，在5年多的時間裡面，已覆蓋國內345個目的地，海外1037個目的地，在線房源超過65萬套。
國外方面：
一、蘋果
分析師再次下調iPhoneX今年出貨預期至3600萬台。喬納森·艾維表示iPhone X準備了5年，蘋果仍不斷創新。
據Mac Rumors報道，今天的一份新報告再次表明，今年想買到iPhone X可能很難。總部位於中國台北的元大投資諮詢公司（Yuanta Investment Consulting）分析師Jeff Pu，再次下調了他對今年iPhone X供應量數據的預測，從4000萬部降至3600萬部。這是他第二次修改自己的預測數據，今年早些時候，他估計iPhone X供應量約為4500萬部。 日本《日經亞洲評論》報道稱，潛在的原因是，蘋果供應商仍在努力完善iPhone X的原深感攝像頭和3D面部識別系統的製造工藝。
喬納森·艾維看來，蘋果仍將繼續為用戶帶來具有革命性意義的創新設計。iPhone的誕生，源於對現有手機體驗的不滿。在很多廠商都在追求「更大、更具有性價比」的設計時，蘋果所堅持的產品設計哲學是對細節和質量的極致追求。專註於產品，專註於為用戶提供極致的體驗，也許正是這樣的價值觀幫助蘋果走到了今天。時至今日，由App Store引領的移動應用熱潮早已成為每個人的日常，滑動解鎖、多點觸控操作等技術也習以為常，而把電腦、音樂播放器、相機、電話等功能合為一體的智能手機，也早已成為了現代人的標配。在被問到自己最期待的新科技時，艾維並未直言具體的產品，他認為，當一件產品能夠與用戶真正產生「連接」時，他會感到無比快樂。但他同時也提出，再好的產品也應該在應用時保持一定的平衡。就像所有的工具一樣，它們都存在著好的應用方式和濫用。……持續不斷地使用（iPhone）就是一種濫用。在很多時候我都認為，保持一定的空間是一件有益的事。
二、谷歌
谷歌承諾提供10億美元資金，幫助美國培訓高科技人才。研究顯示谷歌AI的智商超過所有競爭對手。
谷歌首席執行官桑達爾·皮查伊（Sundar Pichai）在匹茲堡宣布「與谷歌一起成長」（Grow with Google）計劃。在接下來的5年里，該公司將向非營利組織提供10億美元資助，用於培訓美國工人和幫助他們創業。作為「與谷歌一起成長」計劃的一部分，谷歌承諾向Goodwill投入1000萬美元。這筆資金將用於幫助啟動「善意數字職業加速器（Goodwill Digital Career Accelerator）」項目，旨在為美國的高科技工作崗位培養人才。「與谷歌一起成長」也將採取由圖書館和社區組織主辦的全國巡遊模式，旨在將培訓和職業建議直接帶到當地城鎮和城市。
根據中國科學院虛擬經濟與數據科學研究中心最近進行的一項研究，在所有面向公眾服務的人工智慧當中，谷歌的AI似乎是最聰明的。在研究當中，谷歌的AI智商達到了47.28。這也就是說，谷歌AI的智商略低於6歲兒童（平均智商55.5）。雖然這個成績並不是多麼高，但和競爭對手相比已經非常出色了。對比之下，蘋果Siri在研究中得分僅23.9，微軟必應得分31.98，而百度為32.92。
三、亞馬遜
美國將迎瘋狂購物季，亞馬遜計劃僱傭12萬名臨時工。亞馬遜在日本開了家快閃酒吧，不過不提供酒單。
據路透社報道，亞馬遜將為購物季僱傭12萬名臨時員工，這一數目與去年持平。亞馬遜表示，這些季節性員工將分配到全國超過75個配送中心，職責是挑撿、包裝和寄出假期訂單商品。數據預計，美國消費者今年將在假期購物中花費6787.5億至6820億美元，比去年同期增長3.6%至4%。據預計，在線銷量將增至大約1400億美元，增長速度將增到11%至15%。
亞馬遜的第一家實體酒吧打算在10月20日開業，營業時間只有10天，位置選在東京繁華商圈銀座。這家酒吧販賣啤酒、葡萄酒、清酒和雞尾酒等各類型酒精飲料，價格大概在 500 日元到 1500 日元之間（4.43 美元到 13.3 美元），除了網上同樣能買到的常規款，還有不少是只在亞馬遜實體酒吧里才有的限量特別供應，另外酒吧也提供一些小食。不過有意思的是，快閃酒吧里沒有酒單，顧客在進店落座後需要先填寫一份調查問卷，基於回答，亞馬遜會相應推薦酒品，78 個座位都各自配備可以直接購買產品的線上零售系統，現場還有專業的伺酒師為顧客講解關於不同酒種的知識。
四、臉譜網
FB參加星際爭霸AI大賽僅獲第6名。Facebook將推VR新頭盔Oculus Go，售價199美元。
在上周日落幕的2017年星際爭霸AI大賽中，Facebook悄然派出的一款名為「CherryPi」的機器人取得了第六名，該機器人由8名來自於其人工智慧研究實驗室的人員設計。社交網路的隱秘空間戰爭表明，Facebook很重視與谷歌和其他公司的競爭，重視在人工智慧方面樹立新的里程碑。Facebook已經發布了三篇關於星際爭霸的研究論文，但並沒有宣布一項突出的努力來征服這款遊戲。周日公布的最終結果顯示，Facebook還有一段路要走——CherryPi在28名參賽者中獲得第六名；並且排名前三的機器人都是由獨立程序員完成的。
據路透社報道，馬克·扎克伯格表示，Facebook計劃發布一款新型VR頭盔，其操作時不需要連接電腦和智能手機。相較現有的Oculus Rift產品，這款產品擁有更大的移動性。在一場VR開發者會議上，扎克伯格在演講中表示，Oculus Go的售價為199美元，明年初將開售。對於今年的假日購物季，這個發布時間雖然較晚，但卻領先於競爭對手。Facebook在VR硬體上進行了大量投資，希望VR技術不再局限於小眾興趣，而是成為一個廣泛應用於遊戲、通信和商業的平台。
五、微軟
微軟公司在虛擬和增強現實領域投入了大量精力和資金，但是虛擬和增強現實是否會成為下一個市場主流還沒有定論。Xbox市場太狹窄也無法承擔重振微軟消費領域的角色，而且擁有遊戲機的人群也太少，沒有太多的跨界操作需求。即使在純粹的軟體領域，也就是微軟的強項領域，我們也難以看到其成功的未來。
微軟公司放棄智能手機市場或讓其步入IBM後塵？對於軟體平台的愛好者來說，微軟官方確認手機Windows操作系統將不再繼續積極研發的消息並不奇怪，這是我們早已猜到的結果。微軟公司在上周也宣稱放棄音樂市場，這意味著公司在消費領域的另一個業務衰退。但是微軟公司對企業用戶的持續投入讓它的位置仍然穩固。雖然微軟公司還能夠做到堅持為企業用戶提供服務，但它或許正逐漸變成另一個IBM。微軟公司或許也不會想要步入IBM公司的後塵。事實上IBM公司也並未預想到會有今天這樣的境況：連續五年稅收持續下降，而這一切都是與公司傳統商業的下滑相關聯的。現在微軟公司就面臨著類似的境況，Windows對於人們的生活來說並非像十年前那樣必不可少。減少個人用戶服務並轉向企業用戶或許是個錯誤。
六、馬斯克系
特斯拉成油車禁售最大贏家，或在華建廠與中國車企搶食；特斯拉最便宜車型倆月僅交付220輛 預訂至少等1年。SpaceX成功發射今年第14枚火箭，送10顆衛星入軌，知名投行稱SpaceX估值超500億美元，或在準備IPO。
燃油車退出歷史舞台已是大勢所趨。作為電動汽車行業的領軍企業，特斯拉更是踏准了燃油車禁售的風口，成為最大受益者。有分析師預計，特斯拉銷量有望在未來10年迎來爆髮式增長。到2023年年初，特斯拉的汽車保有量將會是2017年年底的10倍。財報顯示，2017年上半年，特斯拉在研發、市場、利息三方面的支出分別為6.92億美元、11.4億美元和6.67億美元，合計25億美元，已經接近2016年全年水平。儘管如此，從2013年至今，特斯拉卻始終堅守著25%以上的毛利潤率。財報顯示，2016年特斯拉未調整前的毛利率是25%，位於寶馬和賓士之上，保時捷之下，成績已相當了得。
在9月初，由於特斯拉Model 3的自動化生產線仍未準備就緒，主體部分依舊在靠工人用手組裝，因此造成了產能大幅受限。據悉，特斯拉Model 3為該品牌目前最便宜的入門級轎車，自2016年3月底發布至今全球範圍內已經收穫了超過50萬輛的訂單。今年7月，特斯拉Model 3正式開始生產，首批30輛已經在7月28日交付，根據特斯拉的規劃，整個三季度將計劃生產1500輛，年底的月產量要提高到2萬輛，明年每月的產量則要提高到4萬輛。
美國時間周一，埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下的太空探索技術公司SpaceX在美國加州范登堡空軍基地成功發射了一枚獵鷹9號火箭，這是該公司與美國衛星通信公司Iridium Communications火箭發射合同的一部分。據SpaceX稱，周一的發射是計劃中的八次火箭發射中的第三次，這八次火箭發射將把至少70顆Iridium Communications的Next衛星送到太空，以取代和升級該公司現有的商業衛星網路。
周四，摩根士丹利(Morgan Stanley，俗稱「大摩」)分析師在一份研究報告中寫道，馬斯克旗下可能通過打造一個衛星寬頻網路成為價值500億美元的巨頭。這家私人太空公司本周三發射了今年的第15枚火箭，同時是本周發射的第二枚火箭。更重要的是，這次獵鷹9號火箭發射是SpaceX第三次成功在海上回收火箭的第一級助推器，而且隨著每一次所謂「飛行驗證」發射的成功，都應該讓該公司今後更容易吸引新的客戶。
七、Uber
Waymo訴Uber提和解條件：賠償10億美元+公開道歉。
據路透社報道，知情人士透露，Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司Waymo日前向叫車服務巨頭Uber提出商業竊密案的和解條件，Uber至少需要賠償10億美元，並向Waymo公開道歉。此外，Waymo還要求任命一名獨立的監察人員，以確保Uber將來不會使用Waymo的技術。消息人士稱，Uber已經拒絕了這些條款。Waymo強硬的談判立場預示著該公司對勝訴充滿信心，這可能有助於其在快速增長的無人駕駛汽車領域保持領先優勢。
科學界新進展
一、電池技術
東芝開發出新一代電動車專用鋰電池，快充僅需6分鐘。萊斯大學打造瀝青新鋰電池，可將充電時間縮短十倍以上。
日本東芝公司日前宣布開發出新一代電動車專用鋰電池，快充僅需6分鐘。據介紹，與一般採用石墨作為負極材料的鋰電池不同，這種鋰電池使用鈦鈮氧化物作為負極材料，具有能量密度高、可超快速充電等特性。傳統電動車鋰電池快充30分鐘也只能充到約80%的電量，新一代鋰電池快充僅需6分鐘就能充到90%的電量。東芝公司測試用的電動車充電6分鐘後最終跑了約320公里。目前，東芝公司已做出了容量為50安培小時、巴掌大小的新一代鋰電池樣品，並計劃對其進行完善，爭取在2019年推出正式產品。
10月8日消息，美國萊斯大學的科學家藉助瀝青中的碳作為鋰電池成分，成功加快了電池充電時間。研究人員稱，在測試中，藉助瀝青打造的電池幾分鐘就完成了充電。研究人員還發現，藉助瀝青打造電池能夠阻礙沉積物的形成，這些沉積物往往會縮短電池壽命。電池研究項目實驗室的負責人James Tour教授稱：「這些電池的能力是非常卓越的。更加值得注意的是，我們能夠在5分鐘之內將這種電池從零電量充滿電，完勝其它需要長達2小時甚至更長充電時間的電池。」
二、計算技術
光量子新演算法或能大規模運算，不需冷卻真空設備。
最近，日本科學家發明了一種新的光量子計算方法，通過在光路上連成一列具有時間先後的光脈衝，實現了用最小規模光電路結構有效進行大規模運算操作。從理論上來說，量子計算機的運算速度會遠超現有的超級計算機，可用於高速資料庫檢索、開發功能性材料及藥物等各領域。目前世界各國爭相開發以原子、離子及超導電路為基礎的各種系統通用的量子計算機。量子計算機很難實現大規模化運算，目前數十個量子比特的計算已為極限。即使是使用光子的量子計算機，其大規模擴展也是今後長期的難題。
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