安全駕駛·第11天
29、出行，特別是長途出行，路線規劃不可少。
老一輩人開車，多喜歡看路牌，理論上也沒錯，能提高自己的方向感，認的多了，整個城市在腦海中就有印象了。
我認為適用於當地，也就是說本地人熟悉本地的路線是非常重要的，也有助於我們了解自己的城市，而且平時我們多在本地，不可能天天開導航。
若長途出行呢？就不適用了，在百度里輸入「看路牌，車禍」，可以搜索出N多慘劇……路牌多在岔路口，而岔路口是最需要我們集中注意力的，一不留神就會釀造慘劇。
如何規避類似慘劇呢？我談幾點個人愚見。
（1）行車線路，必須提前規劃。
大學剛畢業的時候，新手上路，從蘇州開回吳江都會迷路，走個高速，不知道走到哪去了，最後只能跟著導航慢慢開回吳江。若是我提前看過路線呢？可能就不會犯這麼低級的錯誤了，現在我每次走中長途路線，都會提前看下導航地圖，規划下路線，不僅僅是行車路線，還包括，在哪裡吃飯、在哪裡住宿、在哪裡加油……如果把線路完全交給導航，我覺得內心沒有安全感。
（2）行車時，預知2公里的線路變化。
這一點，導航很關鍵，通過導航可以了解下一個服務區的距離，下一個出口的距離，從而不斷自我提醒，導航是用來看的，而不是聽的。光聽導航，很多時候我們會錯過出口，稍不留神，我們可能就沒反應過來，而在高速一旦錯過出口，那就要繞很長一段路程。高速上還有一個更危險的情況，當我們沒留意路線變化，眼看快錯過高速出口，急忙從超車道變道下高速，很容易發生事故，若是旁邊有車，根本來不及反應，直接把你撞飛了，而且是你全責。有一個天價車禍就是這樣，一輛標緻307臨時變道下高速，被正常行駛的勞斯萊斯撞飛了，事故是標緻307的全責。如果標緻307的駕駛員提前2公里就做好下高速的準備，那麼慘劇就不會發生了。
完美的線路規劃，可以規避很多交通事故，遠比嫻熟的車技更重要！
30、跑高速，剎車、油門相結合，合理控制車速。
很多人喜歡勻速開車，即便需要剎車，也是臨近剎車，眼看快撞上了才剎停。我拿來照鏡子，發現自己有時候也會這樣，主要是判斷不準前方車輛減速狀況，以為對方只是緩慢的減速。
當然我平時一些習慣還是非常好的，總結以下三點：
（1）時刻觀察前車剎車燈，剎車燈亮，就踩剎車，保持與前車距離不變。這樣，即便剎車失靈了，也能把損失降低到最小。
（2）當遠處有情況，又在可控範圍時，選擇用油門控制車速，例如經過收費站時，選擇減油降檔，而不是一腳剎車，我覺得學會用油門控制車速，是非常重要的安全習慣，因為剎車總會有失靈的時候，即便幾率很小，我想大家都不願成為這個「幸運兒」。類似的情況還有么？太多了，我們在馬路上觀察下，絕大多數車輛，都是在紅綠燈前，緊急停車，一旦剎車失靈，很容易追尾。我平時開車，會時刻觀察前方路口是否有紅綠燈，有的話，會觀察紅綠燈時間，按照路程與時間，控制自己的車速，紅燈秒的一瞬間，我正好行駛過去，而不像其他人一樣，停下再重新加速啟動。當然這種情況是自己車道前方沒其他車輛。
（3）觀察前面2~3輛車的剎車燈，因為剎車是鏈鎖反應，很多人眼看剎不住要撞了，會急忙變道，如果這個時候你在後面，遭殃的就是你。
……………文章完，明天見……………
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