世界上的幾大黃金水道，誰擁有其中任意一道，都可以坐地發財

當今世界各國主要的貿易都是同過海洋這條路而進行的，從歐洲人開啟大航海時代起，海洋貿易強弱可以看得出一個國家的強弱，但凡世界級的強國，一定是海洋強國，如英國、美國等，控制海洋才能真正的控制世界。當然，想要控制海洋就必不可少要控制海上的交通要塞。

而海上交通要塞是商船航路的必經之地，相當於高速公路收費關卡，只要控制任何一個就能夠日進萬金，當然，個人是沒有能力控制的，都是以國家單位才有這個實力控制這個要衝。

那「大正」就盤點一下世界上有哪些海上交通要塞：

（一）直布羅陀海峽

直布羅陀海峽位於西班牙最南端和非洲摩洛哥北部之間，長58千米，鏈接溝通著地中海與大西洋，地中海沿岸國家如果想要進入大西洋與非洲和美洲國家進行貿易，直布羅陀海峽是必經之路，不用想了，每天賺的錢海了去了。

如今直布羅陀海峽被英國和西班牙控制著，為什麼有英國的事呢？因為目前直布羅陀港在英國人的控制之下，西班牙至今也沒有收回。

（二）土耳其海峽

土耳其海峽，顧名思義，完全在土耳其境內，海峽兩岸分別是亞洲的小亞細亞半島和歐洲的巴爾幹半島，同時還是亞洲和歐洲的分界線，鏈接著黑海和地中海。海峽中間部分被稱為「馬爾馬拉海」，是世界上最小的海，海峽兩頭對接黑海那頭地方是博普普魯斯海峽，對接地中海那頭為達達尼爾海峽。

土耳其海峽是黑海沿岸國家，如烏克蘭、保加利亞、羅馬尼亞、喬治亞對外貿易的必經之路，每年給土耳其不少賺外匯，上個世界90年代，中國從烏克蘭買的那艘「瓦良格」號航母土從耳其海峽經過，可沒有少被土耳其人敲詐勒索過路費。

（三）蘇伊士運河

蘇伊士運河在埃及境內，全場190公里，是亞洲和非洲分界線，1869年正式通航，法國承建，最後被英國人控制了大半個世紀，1956年，埃及總統納賽爾宣布蘇伊士運河收回國有，徹底擺脫英國殖民者的控制。

看蘇伊士運河的位置非常重要，不僅是溝通地中海和紅海，同時也溝通了大西洋和印度洋，讓世界各大洲交通距離大大的縮短了，當然每年給埃及帶來巨額利益，但近些年索馬利亞海盜非常猖獗，影響了一部分蘇伊士運河的收入。

（四）霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽是波斯灣到阿拉伯海最窄處，絕對的黃金水道，因為世界上一半的石油都在波斯灣，而霍爾木茲海峽就是波斯灣通往世界其他地方唯一出口，大油輪都是需要從此經過，控制了這個黃金水道，坐地收錢就行了，不過海灣國家到處都是美國的駐軍和軍事基地，不用說了，霍爾木茲海峽在美國人的控制之中。

（五）馬六甲海峽

馬六甲海峽位於蘇門答臘島和馬來半島之間，海峽非正常長，溝通這中國南海和印度洋，是東亞和東南亞國家的郵輪的必經之路，也承載大部分海上貿易，戰略位置十分重要。

現如今歸馬來西亞、新加坡和印度尼西亞共管。當然最受益當屬核心位置的新加坡，這個「彈丸小國」幾乎就是依託著馬六甲海峽實現經濟騰飛的，發了大財，如今發展成國際級的大都市、金融中心。馬來西亞也在著手建立皇京港，想要跟新加坡掰一下手腕，那就拭目以待了。

（六）巴拿馬運河

巴拿馬運河位於中美洲巴拿馬境內，正好把巴拿馬切成兩段，鏈接大西洋和太平洋，是北美洲和南美洲的分界線。大大縮短了美國東海岸到西海岸的距離。1914年由美國承建，也是由美國人控制的，1999年巴拿馬人民通過不懈努力收回運河全部主權，和其他海峽一樣，也是個日進萬金的交通要道。

以上六大海上交通要塞，「大正」認為是世界上上最重要的交通要道，當然還有其他地方也有很重要交通要地，但總體來看這六大要衝是其他地方難以比擬的，誰控制了誰發財，誰的在世界的話語權就更硬一點。

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