美研製7000千瓦級發動機，中國用了20多年達到1600千瓦級

發電機作為直升機的心臟，是一種需要多年技術積累的先進裝備。美國無疑是世界最先進的航空大國，擁有AH-64「阿帕奇」武裝直升機、AH-1Z「蝰蛇」直升機等多款世界一流的直升機。美國的武裝直升機和運輸直升機等，均為世界領先水平，最主要的原因之一就是美國能夠研製高性能直升機發動機，為直升機提供充沛的動力。

據美國媒體報道，美國通用公司近日對研製成功的首台「未來可負擔渦輪發動機」完成測試，這種FATE發動機將會成為美軍重型直升機的主要動力。據通用公司稱，這種新型發動機的功率可以達到3700瓦到7500千瓦之間，同時油耗降低35%、成本降低45%、功率重量比提高80%。這次測試持續了超過40個小時，對於發動機的各項性能均進行了測試，結果十分讓人滿意。

此外，同樣是美國通用公司研製的T901發動機，將成為「先進渦輪發動機項目」，很可能使用在AH-64「阿帕奇」和UH-60「黑鷹」直升機上面。美軍投入了超過一億美元，用於研發新型高性能直升機發動機，要求新研製的發動機要降低35%的油耗，生產維護費用降低45%。美國陸軍還要求功率重量比提高80%，設計壽命增加20%。目前看來，FATE發動機完全滿足要求。

研製直升機發動機並不是一件輕鬆的事，據媒體披露，中國在上個世紀80年代獲得了一批美國研製的S-70黑鷹直升機，以及配套的T700-701A發動機。在很長一段時間裡，這些黑鷹直升機幾乎是唯一能在高原山區等高海拔地區執行任務的直升機。經過20多年的努力，中國才研製出國產1600千瓦級發動機，也就是和黑鷹直升機上面使用的T700發動機水平相當。

發動機技術水平的不足，導致國產直升機的研製也十分坎坷。為了彌補國產直升機的不足，中國不得不陸續進口俄羅斯製造的直升機。近年來中國相繼研製出了直10武裝直升機和直-20直升機，但是最初使用的均是進口發動機，後來才陸續換上國產發動機。如今美國已經研製出來7000千瓦級發動機，由此可見中間的差距十分明顯。

除了高性能發動機之外，美國還在不斷研製新型直升機。據美國《大眾機械》月刊網站10月6日報道稱，美國貝爾公司研製出來的V-280「英勇」旋翼機，進行了啟動測試。V-280「英勇」旋翼機最快將在今年就進行首飛，未來將取代UH-60「黑鷹」直升機。V-280「英勇」旋翼機不僅可以像直升機一樣起飛和降落，也能像常規的螺旋槳推進式飛機一樣飛行。

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