改裝排氣封神榜| 十大令人聞「聲」喪膽的排氣品牌！
如果說汽車改裝從輪轂做起，那麼機車改裝，首當其衝的無疑是對排氣管下手了！
排氣管材質主要有鈦合金、碳纖維、不鏽鋼等，而焊接手法則影響了整體排氣管的剛性。
一款好的改裝排氣管不僅可以讓你的愛車聲音更加好聽，而且會影響氣門重疊時間的延伸，藉此改變發動機的特性、轉變扭力實際輸出、提升高轉速的反應和流暢度，從而達到改進發動機動力的目的。
排氣的分類
排氣按分類大致可分兩種：直通&回壓，原廠排氣因需考慮排放與雜訊控制，均屬回壓管；而注重發動機性能提升的改裝排氣，則以直排居多！
回壓管
優點：
安靜且低速反應迅速
缺點：
高轉動力輸出乏力
構造：
回壓管由隔板、消音器或管內的容積變化，產生一般返回氣缸的壓力，當引擎點火爆炸、將活塞往下推動接著排氣開啟時，從排氣管返回的壓力便會擋住廢氣衝出，使燃燒壓力可以持續將活塞推往下死點。反之回壓過高的話，則會造成廢氣無法排出汽缸導致進氣效率低落，因而降低燃燒效率，影響引擎動力輸出。
直通管
優點：
排氣順暢 高轉動力渾厚缺點：
低速扭矩較差、雜訊大構造：
直通管內部沒有設置隔板等設施，僅在外麵包覆消音棉阻隔部分噪音，廢氣在無阻擋的狀態下直接排出，劇烈膨脹下發出爆炸聲，便是俗稱炸街的噪音。此外低轉速進排汽門重疊時間較長的關係，會讓燃燒室的混合氣流出，直通管徑大又通的設計，低轉速時廢氣流速自然變慢，因此造成低轉無力的情形。反觀高速狀態下，大量排氣的廢氣不受到阻擋的關係，自然可以完全發揮出動力。
構造圖解
排氣管的構造又可細分為以下四類：
四大要素
排氣四大要點：
1、排氣歧管(最接近發動機的部分，與各缸排氣孔連接)
2、三元催化器(在排氣歧管之後，負責將有害氣體進行轉化)
3、排氣中段(減少共振及降低雜訊)
4、排氣尾段(負責消音)
簡單的說，
發動機排出的氣體在通過管道排出過程中遇到阻力，就是「回壓」。
回壓大，排出阻力就大，排氣效率就低，
適合中低轉速下發力
；回壓小，排氣阻力就小，排氣效率就高，
適合中高轉速下發力
。決定「回壓」大小的三大因素
：1、內壁的光滑程度
2、彎曲的造型程度
3、結構複雜程度
排氣品牌
TOP10
1
天蠍（Akrapovic）
作為世界第一改裝排氣品牌，天蠍的名號可謂是無人不知曉。憑藉其在世界頂級賽事中的壟斷級表現，這個最初由6人團隊構建的斯洛維尼亞品牌已經成為頂級排氣的最直接代名詞。同時，其高昂售價也讓爾等屌絲望而卻步。
2
LeoVince
LEO VINCE排氣是極多專業賽車車隊和高要求車友指定使用的排氣系統，最被人知曉的是他們的街/跑車系列-SBK或越野摩托車X3的2個小系列, LV可能是世界最久的量產摩托排氣生產商。同時，LV是世界上最專業的越野排氣生產商。先進的研發技術、孜孜不倦的產品測試和追求細節的完美，使得LV多年來始終製造出高品質產品，保持全球領先地位。
3
吉村（YUSHIMURA）
憑藉創始人吉村秀雄憑多年經驗設計出的世界上第一支四缸集合管，震撼了整個摩托車行業。
相比年輕的天蠍（1990年成立）來說，成立於1954年的吉村在歷史地位上可謂是德高望重！
4
兄弟（Two Brothers）
來自美國的兄弟排氣，
以獨特的造型和震撼的聲浪而聞名於車友，
暴力美學代表之一（M4雖不遑多讓，但論現場震撼力，兄弟當仁不讓），簡單粗暴的排氣聲浪令無數高調分子垂涎三尺，炸街黨的不二之選。5
特米（TERMIGNONI）
作為同樣來自義大利的杜卡迪御用改裝排氣，價值同樣不菲。其最大特點在於
改變了杜卡迪V型雙缸發動機動力輸出，使之更加線性，有效改善原廠提速的油門滯後感，加速中的動力阻礙感消失。6
箭牌（ARROW）
又一個來自義大利的品牌—ARROW，同樣做為GP賽事常見贊助商，也是消音器界頂級品牌。
更是與世界知名摩商，HONDA、SUZUKI、APRILIA、MV、Husqvarna、TRIUMPH等共同開發生產其御用改裝排氣管。
對於這個牌子的排氣，小編特地請教了位改裝全段ARROW排氣的黃龍車主,
他的反饋是：
1：減重，黃龍原廠排氣約重30KG，而該全段重量不超過10KG，直接瘦身20KG！
2：解決原廠破音問題，排氣更順暢，大大改善了聲音效果。但是還是存在一點瑕疵。
3：原廠排氣的前段側邊在壓彎的時候，極易觸碰地面產生危險。箭牌將這點優化了。
4：解決了點5-6千的發動機震動。（有待觀察）
7
惡魔（DEVIL）
DEVIL排氣管於1966年創立於法國，風行歐洲將近半世紀，也是目前歐洲主要的排氣管製造大廠。多年來，DEVIL不斷地投入全球各大賽事，和ARROW一樣，在MOTOGP、WSBK、SUPERMOTOR、DAKER比賽中表現不俗。
8
億西爾（IXIL）
來自西班牙的排氣製造商，小編授予它最具親和力排氣榮譽稱號，因為身邊不乏BN600 BJ300 GW250等國內主流車型都不約而同地選擇了它。
據一位不願透露真實姓名的小黃龍車主—海魚先森反應：此排可炸可靜，做工精緻，造型騷包（如本人），價格略高，但十分滿意！
9
狼頭（REMUS）
REMUS是歐洲第一位的運動排氣生產廠家，旗下有三大著名品牌：REMUS, SEBRING,L&W。主要以生產製造高性能車輛
排氣系統為主。
產品系列中以多樣款式的排氣尾段為主，並以低沉的咆哮聲與引擎輸出提升見稱，除了100%不鏽鋼製作的鏡面尾段外，還研發出多款鈦合金尾段和碳纖維尾段，排氣性能顯著，有效將馬力提升3%-5%，有效減少最高達80%的回壓。除此之外，REMUS的排氣產品十分注重廢氣排放，排氣聲浪低沉且符合國際排放標準。10
M4
聲音比較大，跑車用的多，管身比較短小，多是喇叭型，聲音屬於粗狂型，並不雄渾。（就沒了......真的很想介紹下這款碣石人氣爆款小短管，無奈搜索出來的不是【寶馬M4】 就是【M4步槍】，MLGB!!! 小編儘力了，強烈歡迎各位補充介紹）
雖然以上提到的這些名廠改裝排氣管價格不菲，但是其精良的做工和用心的設計的確值得改裝達人們慷慨解囊！
當然，世界上還有很多知名排氣品牌（如AR SC TOCE等），由於篇幅（能力有限）緣故，未能一一提及，歡迎廣大車友在線補充！
最後，請
帶上耳機感受
全球各大排氣裝車實錄，一場震耳欲聾的天籟魔聲合集。天籟之聲
總結髮言
最後對於不同需求的車友，
我們建議大家進行不同的排氣改裝：
想改變外觀和聲音，對性能沒太大要求的
可以只改尾段，沒有必要必須改中尾段。
因為三元催化器對聲音的影響不大，聲音主要還是看消聲器部分的設計。
對想改變外觀和聲音，同時對動力性能有一定要求的
可以改裝中尾段。去掉三元催化器，增加更多的馬力。同時不需要花太多的錢。如果還沒買車的話建議直接買ZX-6R ZX-10R這種三元催化器可以拆卸的車型，這樣會給你剩下一筆加裝中段連接管的費用。
對於想最大限度提升性能，同時又注重性價比的
可以改裝不鏽鋼全段排氣，另外可以再加一個外掛電腦。這樣加起來的錢比單獨改裝一個全鈦的排氣還要便宜。同時性能可以得到最大提升。
最后土豪級車友
可以全鈦排氣，電腦等全部都上。「ALL IN」是一種態度！
更多關於改裝排氣的細節及注意事項，
請參考下方延文獻！
延伸閱讀：
技術貼|改裝排氣你必須知道的知識
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