花費數億美金，中國首獲該技術，然而印度卻用來造摩托車

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相信大家對於遼寧艦的服役至今仍然記憶猶新，當初我們的愛國商人從國外花費巨資購買了蘇聯時期還未建成但已經完成近80%的瓦良格號，歷經千辛萬苦終於將這艘舉世矚目的航母運到了中國，和原先的設想不太一樣，由於一些原因瓦良格號被拆除幾乎所有的關鍵設備，不誇張的說瓦良格號只是一個空殼子，而斥資數億美金將瓦良格號運回國內究竟是出於什麼原因呢？遼寧艦帶給中國的又是什麼啟示呢？

花費數億美金買回一個空殼子？這個空殼子很不簡單

當初買回已經將遼寧艦運回花了多少錢呢？購買費用合同價為2000萬美金，其實花費應該過億，而且中途在土耳其被暫扣，中國為此付出了10億美金的保證金，而且遼寧艦運回還僱傭了三艘拖船，這些費用也不是一個小數目，可以說花費是巨大的，甚至遼寧艦的購買成本已經超過了目前大陸航母的建造費用，那麼遼寧艦運回時究竟給我們帶來了什麼呢？銹跡斑斑的背後又有什麼可取之處呢？

據後來對遼寧艦艦長的採訪中我們才知道當初的遼寧艦回國究竟是哪副景象，表面銹跡斑斑可以說和廢鐵一般，然後在這些銹跡之下，卻蘊藏著蘇聯工業長時間的積累成果，相信大家都聽過水雷，有一部分水雷就是探測艦艇的磁性而引爆的，在二戰時這種水雷發揮了重要作用，而現在航母建造要對材料進行消磁，遼寧艦回國時就是攜帶這種消磁的外殼材料，並且由於瓦良格號建設較晚，可以說集合了當時蘇聯完整的設計技術以及技術水平，而中國在遼寧艦的基礎上製造出高標準特種鋼，這才有了後來的大陸航母，所以遼寧艦帶給我們的財富絕非銹跡斑斑的一個空殼子。

印度卻拿著如此重要的材料造摩托車

而與之情況比較類似的就是印度購買的航母維克蘭特號航空母艦，該航母系英軍建設中被印軍購得的二手航母，為印軍立下了汗馬功勞，在印巴戰爭中，印度憑藉航母的優勢，一舉獲得了戰爭的優勢，據不完全統計在印巴戰爭中，印軍航母起降4000餘次，幾乎多一半的空襲任務都是該航母完成。

而就是這樣一艘功勛卓著的航母，在2014年被印軍決定拆除，將材料做成了一輛輛摩托車，世界範圍對此褒貶不一，印軍此次算得上是廢物利用，減少了拆解航母的費用，但是對於印度一個製造能力不強的國家來說恐怕有些不太合適，在印度大陸航母建造時曾經三度下水，這個新聞相信大家都知道，而被中途強制下水的原因就是鋼材不足，高性能鋼材造了摩托車，而到了大陸航母這裡卻無力製造新材料，這樣的做法恐怕也是一種資源的浪費。

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