現代版鋼鐵俠發布火星殖民計劃,7年後那裡就是你家的後花園
火星會變成地球後花園這事兒你信不信?
反正太空探索技術公司SpaceX的CEO馬斯克,
也就是這位現代鋼鐵俠,對此深信不疑。
SpaceX的航天技術過硬,
2015年就靠射火箭賺了70億美元,
而在這幾天的澳大利亞國際航空大會上,
馬斯克更是提出了一個瘋狂的計劃:
ITS,星際運輸系統。
他準備藉此在2024年帶100人登陸火星,
讓人類進化為星際生物。
《火星救援》《星際穿越》的畫面,
瞬間在眼前浮現。
但冷靜下來後狂丸產生了一個疑問,
火星,怎麼去呢?
馬斯克:用Big Fucking大火箭送你上去。
別誤會,
ITS系統中的一級運載火箭確實叫這個名字:
Big Fucking Rocket。
箭如其名,直徑9米,高106米,
大小和美國阿波羅登月的土星5號相當。
火箭裝配了31個猛禽發動機,
時速27000km/h,
馬斯克表示它也可以用於地球交通,
無論去哪都不會超過1小時。
換句話說,從紐約到上海只要39分鐘!
除了運載火箭,
還有載人飛行器、載貨飛行器,
這三部分構成了馬斯克所說的星際運輸系統。
首先,火箭用5400噸的推力,
將載人飛行器推入太空。
之後火箭飛回,帶著載貨飛行器,
回到載人飛行器的位置,為其補充燃料。
隨後載人飛行器飛往火星並開始著陸。
載人飛行器長48米,
由引擎推進客艙組合而成,
客艙內設有40個艙室、廚房、
大型公共區域以及太陽風暴的避難所。
到達火星之後,飛行器補充燃料,
之後返回地球等待下次任務。
理論上,火箭可以重複使用1000次,
貨運飛船100次、客運飛船12次,
如此循環使用,
越來越多的人類將到達火星,
建立出大面積的火星基地。
馬斯克認為,5年後也就是2022年,
人們就會完成第一次登陸,
在火星投放設備作為後續的基礎,
7年後的2024年就可以正式踏足火星。
SpaceX的這個計劃一出,
征服太空的夢想,離人們又近了一步。
其實人類沉迷星際旅行的研究已經很久,
在此之前就有了很多飛出去的方案。
在2001年,就有旅客自費太空游。
這位名叫丹尼斯·蒂托的旅客,
是俄羅斯的一位土豪,
花費2000萬搭乘俄羅斯聯盟號「出球」,
成為了全球首個為了旅遊而走出地球的人。
於是俄羅斯人發現這是一個生財之道,
乾脆把它搞成了專門的旅遊項目,
據悉,已經有超過7人自費實現了太空游。
而太空正式進入商業旅遊項目是在9年後,
英國維珍銀河公司推出飛船「太空船二號」,
相對於俄羅斯飛船的鄉土造型,
在賣相上有了飛躍的提升。
船身全長21米,
能夠升至160-320千米的高空。
2014年維珍預定出近700個座位,
每個座位售價為25萬美元,
顧客包括湯姆克魯斯、霍金等名人。
類似的還有SXC太空旅行項目,
該項目來自SpaceExpedition,
座駕是XCOR宇航公司「山貓」系列,
該項目每次僅容納一個司機和一名乘客,
乘客可以體驗失重、觀看地球,
並會在太空持續飛行5到6分鐘,
體驗堪比自駕游,
當然,所需費用在10萬美金以上。
相比起來,太空氣球項目的性價比更高。
開發商zero 2 infinity來自西班牙,
其氣球飛行器目前可升至36公里高空。
飛行器每次可以搭乘5人,
每人的費用在22萬人民幣左右。
越來越多奇形怪狀的飛行器正在被研發,
未來太空旅行的體驗大概會五花八門。
比如太空高鐵solar express:
設計方案中,它的秒速能達到3000公里,
37小時就能從地球抵達火星,
跟現在坐火車從佳木斯到煙台差不多。
膽子更大的甚至還可以搭乘魚缸飛向太空:
當然它並不是真正的魚缸,
而是armadillo aerospace製作的火箭飛行器,
能夠如直升機一般直線升至天空。
不過狂丸最期待的還是太空電梯。
這種概念最早來源自20世紀年70年代,
由科幻小說家阿瑟·克拉克構建,
3.6萬公里的電梯,從地球直通空間站。
而在2012年,日本的大林組建築,
突然宣布這個幻想被他承包了,
並將其命名為「東京天空之樹」。
設計方案中,每個電梯間能坐30個人,
通過磁力線性發動機帶動,不斷升高,
預計將會在2050年變為現實。
最近迪拜表示對火星同樣很感興趣,
但他們懶得上天,
乾脆打算在地上建設了一座火星科學城。
頂級建築師Bjarke Ingels操刀,
完美模擬了火星地貌與生態。
城中還設立了多個實驗室,
並將邀請科技團隊前來參與體驗。
迪拜同時宣布的還有一個百年計劃,
表示他們會在火星建立一座真正的城市。
如此粗略一算,
有生之年太空旅行應該會有突破進展,
看的狂丸心潮澎湃,只希望費用能便宜些。
大家也是時候抓緊練習一下火星文,
未來的國慶假期,
大家也好在太空相互打個招呼。
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