世界上真的有意外嗎：我對閆闖事件的看法
早上起來，得知車評人閆闖因過失致人死亡而被刑拘的消息。他愛人的微博聲明我看了兩遍，始終還是很難想像28號那天發生了什麼。
目前已知的信息是，9月28日，閆闖為錄製新節目，到北京的一處汽車公園取景。他所駕駛的車輛在彎道失控，意外撞上了在彎道進行定點攝像的團隊攝影師。由於傷勢過重，攝影師經搶救無效死亡，閆闖本人被刑拘。
我不認識閆闖，但也算常年關注他的節目，通過節目中他給我的印象，不太能想像這樣的事故發生在他身上。在我的印象中，閆闖是汽車自媒體圈中最沉穩的兩個人之一，清華汽車系畢業，又曾赴劍橋留學，他所受到的教育以及他所具備的專業背景，在這個普遍自學成才的行業內幾乎無人能出其右。而紮實的工科背景除了帶給他以專業知識，也給了他工科男特有的穩健，穩健得甚至有點木訥。
評車中的閆闖
在節目風格上，他沒辦法像其它車評人那樣耍寶，哪怕已試圖讓自己變得幽默，可他的評測還是顯得有些照本宣科；在節目內容上，他很少就某款車型或某個廠商大加指責，攻擊性甚至不如初曉敏這樣的女性車評人，2016年3月，閆闖在微博上評論奇瑞艾瑞澤5時說「信我別買」，算得上是他從業以來最「出格」的發言。
平和的人從眼神就看得出來。閆闖是平和的。或許是常年供職於汽車之家的緣故，他看上去足夠穩健，尤其知道如何在適當展現自我個性的同時，平衡公司、車廠和自己的粉絲之間的關係，盡量讓每一方都滿意。
甚至，在閆闖個人的職業生涯規划上，我們也能感受到他特有的穩健，或者說，遲鈍。他在2011年加入汽車之家，目睹了自媒體行業的從無到有，也見證了諸多同事同行在行業內創造的聲名財富神話。可是，他在2016年才正式離開汽車之家，姍姍來遲地創辦了自己的自媒體節目「閆闖說車」。一種說法稱，假如不是艾瑞澤5事件讓閆闖遭遇多方壓力，他或許仍然不會離開。
那麼，閆闖發生事故，難道是缺乏安全意識？可是，就在事故發生的一天前，閆闖還因處罰公司中開車不系安全帶的女員工而登上了微博熱搜，這名女員工被用膠帶固定在牆上，閆闖希望用這樣的方式規範她的安全意識。儘管這種處理方式引發爭議，可至少它傳達一個信息：閆闖是個重視安全的人。
抑或，是閆闖技術不好？似乎也不太可能。假如我沒記錯，閆闖在2016年參加過Hi Speed大獎賽，在房車A組（專業組）中斬獲冠軍。事故發生時閆闖駕駛的瑪莎拉蒂，他也不是第一次開了。
所有原因都排除，似乎只剩一個解釋：意外。
可是，世界上真的有意外嗎？真的存在沒有必然性的偶然嗎？
在知乎上，汽車媒體人黃恆樂在閆闖事件下的回答獲得了許多贊同。他分享了自己親身經歷的一次事件：在黑龍江漠河，為了讓一台前驅越野車表現出超越其性能的視覺效果，他們決定讓漂移的車輛捲起雪來，連試三次，終於有了滿意的照片。可當車子停下，他的鏡頭離車身只有不到30公分，在冰雪的路面上，他和周圍的攝影師都知道自己離危險有多近。他們不是沒有理智，不是不知道在零下二十多度的東北郊外被撞傷會是怎樣的結果，可是，他們別無選擇。
黃恆樂拍攝的照片
可以想像，這是當下汽車媒體人的普遍狀況，為了追求更高品質的視覺效果，以身試險。這可能是為了取悅品牌方，可能是為了證明自己比競爭對手更優秀，可能是為了讓觀眾有更與眾不同的視覺體驗，而歸根結底，也不過是生存二字。畢竟，我們的篩選法則是這樣，你拍不了，自有能拍的人，你們的節目不好看，自有拍得好看的節目。無情的淘汰制，逼迫從業者出招越來越奇，風險也越來越大。
事情到了閆闖這樣的自媒體這裡，情況恐怕又不太一樣。因為安全不是靠敬畏之心就能保證的，安全，意味著更好的設備、更全的支援、更到位的防護措施，甚至，還包括更高額的商業保險。總而言之，它直接指向團隊的經濟實力。在傳統媒體，或是像汽車之家這樣經濟實力足夠的視頻采編團隊，改裝過的攝影車和專業的搖臂都可以大幅減少安全事故發生的概率。可是，鮮有自媒體具備同等級的經濟實力。在一些汽車自媒體偶爾露出的片花中，攝影師就坐在普通家用轎車的後備箱里，在毫無安全保護措施的情況下進行拍攝。而閆闖事故中，如果攝影師不需要站在風險係數很高的彎道上就可以拍攝，哪怕車輛失控，造成的結果也無非是經濟上的損失而已。相比於生命逝去對多個家庭以及閆闖事業的影響，經濟損失，簡直可以低到忽略不計了。
所以，閆闖事件悲劇的發生，看似是意外，可實際上，更像是在和命運玩輪盤賭，今天明天，總有一天。上帝隨手一點，點到了剛剛開始創業的閆闖頭上，揭開的卻是整個行業普遍存在的安全隱患。自媒體們缺少足夠的經濟實力，別人飛機大炮，他們只能用肉身搏生存。或許，汽車之家簽約閆闖的2000萬如果能早來些時日，悲劇也有機會被避免。
因為閆闖事件，我想到一位淡出熒屏許久的演員：高虎。2003年，高虎在電視劇拍攝片場將劇組燈光師撞成重傷，後者經搶救無效死亡。為此，高虎賠償了各項費用64萬，並被判處一年有期徒刑，緩刑一年。如果閆闖過失致人死亡的罪名坐實，其面臨的處罰估計也會與高虎相當。
面對逝去的生命來說，這樣的處罰或許談不上嚴酷，同時，它也未必是閆闖不可承受的。但同樣該注意的一個問題是，高虎在事件之後就基本淡出了娛樂圈，每次登上新聞，基本都是被吸毒或是其它的負面新聞纏身，其中，自然有其個人放縱的因素，但，我們很難確定是否有其它力量限制他的職業生涯。於高虎而言，因駕車而產生的事故與其演員的職業無關，他至少，完全有機會通過角色塑造讓觀眾淡忘這段不愉快的回憶，可是於閆闖而言，他是車評人，汽車是他的日常，說車是他的工作，假如有朝一日閆闖歸來，無論是閆闖自己還是隔著屏幕的觀眾，或許都很難忘卻一條生命曾如此消逝，「閆闖說車」想要摘去這朵烏雲，恐怕，將會是更為複雜、漫長、以及痛苦的過程。
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