國產大飛機再添猛將:菲越哀嘆南海恐再難插足
據報道,23日,我國「三個大飛機」中最「特殊」的一個——大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600在珠海總裝下線。由中國自主研發、世界在研最大的水陸兩棲飛機AG600完成總裝,全面進入聯調聯試階段。「AG600飛機成功下線,是我國繼自主研製的大型運輸機運-20交付列裝、大型客機C919總裝下線後,在大飛機領域研製工作取得的又一重大成果,填補了我國在大型水陸兩棲飛機的研製空白。」中航工業副總經理耿汝光說。
作為當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機,AG600飛機機身長37米、翼展達38.8米,個頭兒與波音737相當。採用單船身、懸臂上單翼和前三點可收放式起落架布局,選裝4台渦槳發動機,最大起飛重量53.5噸,20秒內可一次汲水12噸。從2009年9月正式啟動的6年多來,項目共召開300餘次適航審查會議,確認了數千個零組件製造符合性項目、數萬個製造符合性檢查工序,完成42個結構大部件的適航預檢查和局方製造符合性檢查,下發2000餘份總裝指令……
「從立項、設計、各大機體商聯合製造,到適航掛簽、總裝,幾乎每一步都是大型特種飛機的嘗試與突破。」耿汝光說。AG600的成功下線是全國上下通力協作的成果。5萬多個結構及系統零部件、近120萬個標準件,研製這麼大體量、既能在陸地又能在水上起降的特種飛機,我國還是第一次。為此,中航工業研究制定了「主承製商-供應商」的「大協作」模式,充分調動全國資源參與研製。全國共有20個省市、150多家企事業單位、十餘所高校的數以萬計的科研人員參與了項目研製,供應商就有70多家。
當前,世界各地面臨地震、洪災、旱災、颱風、海難、火災、蟲害等自然災害的侵擾,進一步加強對自然災害的預警和救災措施及時到位,是各國面臨的重大課題。AG600飛機除了像普通飛機在陸上起降外,在任何江海湖泊,只要給它一片長1500米、寬200米、深2.5米的水域,它都能說走就走。這是一位吃苦耐勞的「大力士」。依託良好的氣水動融合布局和先進的海洋環境下耐腐蝕技術,最大巡航速度500公里/小時,最大航時12小時,最大航程4500公里。也就是說,它可以從三亞飛抵我國整個南海海域執行各項任務。
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