雪邦上演告別戰！18年後大馬F1謝幕內有隱情

雪邦標誌性的看台已成F1的一道風景，-圖片來源Jun-QIAN

騰訊體育10月1日訊 1999年，作為F1前總裁伯尼·埃克萊斯通「F1全球擴張計劃」的第一站——馬來西亞大獎賽進入全球最商業化的體育舞台。18年後，當搭載1.6升渦輪增壓引擎的「速度機器」們即將迎來最後的呼嘯，雪邦將正式結束自己的F1使命！

馬哈蒂爾親手引入F1

回憶和盤點自然成為本周末媒體們的主要功課。回顧馬來西亞的F1計劃的創立，不得不提及被尊稱為「馬來西亞現代化之父」，曾在1981年至2003年期間擔任馬來西亞總理的馬哈蒂爾，作為當年其「施政綱領」——給馬來西亞人民每一年一個驚喜的「政績」，雪邦國際賽道和吉隆坡雙峰塔和吉隆坡國際機場一起，成為馬來西亞最為世人熟知的元素。

作為中國香港資深F1記者、有著20餘年F1採訪經驗的林健輝依稀記得1999年首屆馬來西亞大獎賽前後的景象。「那時，我參加了3月份的雪邦賽道落成儀式，當時被這個現代化賽道徹底震撼了，蒂爾克（Tilke）『發家之作』讓我們這些常跑歐洲傳統賽道的記者刷新了『認知』。那時，雖然很多方面都不便利（例如交通等），但馬來西亞政府仍儘可能為這個國家的『頭等大事』努力，1999年那一場比賽，也可以說是『開門紅』，無論是舒馬赫在銀石車禍後的神勇復出，亦是埃迪·埃爾文讓當年年度冠軍的懸念留到收官戰日本，中間還有「躍馬」賽車的違規風波，馬來西亞的開局真的很不錯。」

環境令大馬F1陷入困境

當騰訊體育特約記者與圍場很多人交談時，他們不約而同稱2004年前，也正巧是馬哈蒂爾擔任馬來西亞總理的任期內，F1馬來西亞大獎賽總異常精彩。無論是2001年的「雨中混戰」，被車迷們一致評為大馬F1史上最精彩戰役。最近，還被對電視版權控制相當嚴格的FOM（F1管理公司）破天荒地以全場錄像形式放到其Youtube頻道上，截止發稿，這段2小時長的錄像已收得近33萬的觀看次數；另外，2003年的大獎賽還湧現出如今F1賽場的兩位超級巨星——基米·萊科寧（職業生涯首冠）和費爾南多·阿隆索（職業生涯首桿）。

但老實說，自2001年，FIA（國際汽聯）將馬來西亞大獎賽從季末收官戰役放至開局次戰前後——這個被認為是非常尷尬，或者是不太重要的截點，有近8成的比賽均在五盞紅燈熄滅後的第一彎「殺死」懸念。

隨著金融風暴的「前奏」席捲、高昂的辦賽費用、加上逐漸失去新鮮感的觀眾，這場作為伯尼1998年從FIA處買斷商業權益後、在新《協和協議》下首個簽署的大獎賽就進入「疲憊不堪」狀態。即使如此，他們仍在2007年決定續約到2015年，但新加坡濱海灣街道賽於2008年以唯一的夜賽加入F1版圖，「大馬」的F1前景就亮起了「警告燈」。

停辦F1的背後推手是納吉

作為F1圍場里資深的產經記者迪特·瑞肯（Dieter Renken）對騰訊體育特約記者表示：「別忘了，曾作為巴林、上海、伊斯坦布爾範例的雪邦當碰到鄰近的新加坡——這樣強大的競爭對手，原本的區位優勢喪失，一些國家自身不足所造成的影響被放大，加上2009年接手總理的納吉在政治上又在馬哈蒂爾的『對立面』，政府態度已逐漸浮現，別忘了曾經雪邦賽道CEO可是馬哈蒂爾的兒子（註：如今雪邦賽道CEO是納吉所領導的巫黨人士）。有個情況也不要忽視，馬來西亞F1的承辦費是其舉辦MotoGP的近10倍，所帶來的景象和效果卻是截然相反，不『止損』才怪呢？」

有車迷會認為近幾年也有不少高光時刻，——2009年布朗GP的簡森·巴頓在瓢潑大雨中的「縮水比賽」中拿到「只有半分的勝利」；2012年佩雷茲差點實現索伯的「黑天鵝事件」；2013年，紅牛內部的「Multi-21事件」；2015年，維特爾在法拉利拿到「第一勝」；2016年，漢密爾頓在領先時爆缸。

但仔細分析這些比賽的經過，幾乎可謂「淡如水」。即使擁有全世界最為「廉價」的F1觀賽機會，但馬來西亞大獎賽這幾年的門票銷售都非常慘淡，去年竟只有46944人次到場！

騰訊體育特約記者從不少現場參與賽事的馬來西亞人（包括媒體、賽道官員、觀眾）口中得到一個「一致共識」——納吉在用這次親自宣布「停止」展現出自己與「對立面」的馬哈蒂爾劃清界限的意圖，自然希望把「浪費公共資源」這個潛在的政壇「地雷」給提前排空。

1999年首屆馬來西亞大獎賽媒體證與2017年末屆馬來西亞大獎賽媒體證，圖片來源：Jun QIAN

即使在離別時刻，馬來西亞大獎賽推廣方也心存感激F1為馬來西亞所帶來的一切。昨晚，一場燒烤告別晚宴在圍場熱鬧展開。在現場，一塊用18年來的許多精彩照片所拼成的「Thank you Sepang（謝謝你雪邦）！」的展板得到不少車隊人員、記者和VIP的留言。想必很多年後，令人頗感頭疼的「潮濕高溫」將成為很多親歷者的一段奇妙人生經歷。

今天下午5點，雪邦將進入「前F1賽道」的行列，但這並不會是馬來西亞與F1交集的結束。作為梅賽德斯車隊的冠名贊助商馬來西亞石油公司（連續19屆本土大獎賽的冠名贊助商）確定在數年內繼續成為當今頭號車隊的高級合作夥伴。

這也證明，馬來西亞依舊觀察著F1……可能，馬來西亞大獎賽推廣者布滿賽道的貼紙「F1NALE（F1絕唱）」會在將來的某一天「被打臉」。（文、圖/Jun QIAN）

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