運營車輛管理者的福音 固特異智能輪胎

[愛卡汽車用品 原創]

隨著汽車工業的發展，越來越多的新技術湧現。而為了應對這一發展，輪胎企業也不甘屈於人後。它們在現有輪胎配方與花紋設計的基礎上，給輪胎加上了各類感測器，從而打造出所謂的「智能輪胎」，那麼智能輪胎有什麼作用呢？其實在大數據橫行的今天，輪胎作為車輛唯一與路面接觸的部件，其可獲取的信息相當豐富，而根據這些信息，輪胎廠商又可為用戶提供相應的服務。

近日，固特異宣布與來自美國的Tesloop公司合作，在Tesloop車隊的特斯拉電動車輪胎內，安裝無線感測器，旨在改善整體旗下車隊的管理水平，提升運營效率。

Tesloop公司有點類似於中國的專車平台，它們僅用特斯拉電動車來為乘客提供接送服務。而由於旗下的車輛一直處於高強度的運營狀態，所以車輛使用情況信息的採集就需交給輪胎來完成。

輪胎內的感測器會不斷測量和記錄輪胎的溫度和壓力，同時結合其他車輛數據，通過固特異基於雲的專用演算法，來對車隊運營進行優化。

類似哪輛車的輪胎需要更換、哪輛車的輪胎可適應複雜的路況、哪輛車的輪胎即將達到使用極限，不再適用長里程行駛。此舉可有效、合理地提升車隊的運營效率。

其實早在今年年初的日內瓦車展上，倍耐力也帶來了類似的「胎聯網」技術，不過其主要針對的是民用車用戶，且並未與車輛營運公司進行合作，只能算是「胎聯網」的雛形。

反觀固特異此次的大膽嘗試，不僅是為Tesloop優化了運營效率。同時通過採集大量的數據，更易於固特異在不遠的將來，推出更多適應不同路況的輪胎。

除此之外，固特異還積極與汽車製造商合作，為車輛控制系統提供更準確、更有效的輪胎信息，以此來提升行車安全與駕控體驗。

可以預見的是，在未來輪胎配方、花紋不再是輪胎性能的決定性因素，畢竟「閉門造車」遠沒有大數據分析得準確。日後輪胎廠商也許比拼的是數據採集量，以及與配套車型電控系統的默契程度。

顯然，目前國內的營運車輛並未能享用此技術。需要注意的是，此次固特異與Tesloop公司合作，是將目光瞄準了電動車市場，或者可以說是近在眼前的自動駕駛技術。

編輯點評：提及電動車、自動駕駛，中國車企早已在強大的政策誘惑下，不遺餘力地進行著研發。但卻未真正的從長遠角度上考慮過上述兩種新興產品，更何況中國本土的輪胎企業。隨著越來越多的一線輪胎品牌開始駐足於智能輪胎，在未來的幾年，輪胎的定義將被顛覆。

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