Nextchip取得CEVA-XM4 DSP IP授權，行車記錄儀也能「AI」化

科技 10-01

矽智財大廠CEVA於2017年9月12日宣布，韓國設計廠商Nextchip取得CEVA-XM4 DSP IP授權，導入Nextchip的ADAS方案APACHE4處理器。而在此之前，瑞芯微也在2016年8月取得CEVA-XM4授權。整體來看，對於CEVA或是兩家ADAS晶元廠商來說，都是雙贏的合作消息。

1. 打造IP與晶元廠商雙贏局面

事實上，CEVA-XM4早在2015年2月就已經正式推出，因為是DSP IP關係，在推出之初，適用於安全監控、攝影與智能型手機等應用，後來為了因應車用電子市場，CEVA-XM4也獲得ISO 26262的ASIL B認證；換言之，晶元廠商若要進入車用市場，取得CEVA-XM4，至少就取得了ISO 26262 ASIL B的基本門票，要打進車用零組件廠商的供應鏈就容易許多。

CEVA當然不只提供硬體IP，一如其他矽智財供應商，其同樣也提供對應的CDNN與CDNN2，以支援目前業界在AI領域十分常見的軟體框架。

就CEVA官方發布的資訊來看，XM4已逐漸在ADAS領域站穩腳步，而ADAS所涵蓋的車用次系統相當廣泛，若進一步觀察XM4的基本介紹與官方發布的資訊內容，XM4聚焦的車用子系統皆與影像與圖像有關；換言之，這類IP衍生的處理器，其工作型態大致上會與以攝影鏡頭收集到的資料先進行「預處理」有關。

另一方面，儘管取得授權的晶元廠商在ADAS領域能見度不若傳統的車用晶元廠商高，但這也意味著，此一領域的進入門檻也開始往下降。

2. 以影像處理出發，車用攝影機系統也可以「AI」化

就Nextchip官方揭露的資訊來看，APACHE4處理器工作在於車輛前後左右的攝影鏡頭之影像處理，涵蓋行人偵測、車道偵測、車輛偵測與移動物體的偵測。在車用電子相關規範上，自然也符合了AEC-Q100與ISO 26262 ASIL B等級要求。更重要的是，該處理器標榜能減輕中央ECU工作負擔達70%。

圖：APACHE4處理器的主要應用

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