揭秘一尖端武器：沒首飛就獲史上最大訂單

翼龍無人機

媒體曝光稱，中國的翼龍系列無人機命中率已經達到90%以上，成為中國在軍用無人機領域邁進世界一流地位。9月29日，四川國際航空展正式開幕，成飛官方消息稱翼龍II無人機將亮相航展。

翼龍II無人機在2014年獲得了軍方訂單，目前更成為中國外銷全球的主力無人機機型。2017年2月，翼龍II無人機成功實現首飛，代表中國成為美國之後擁有開發察打一體無人機能力的國家。

美軍MQ-9型「收割者」無人機

該型號無人機翼展20.5米，長11米，使用2國產渦槳-9A發動機，飛行速度可到370km/h，最大外掛可達到480KG，連續續航超過20小時。其能在9000m的高空飛行，綜合性能被指可比肩美軍死神無人機。翼龍II可用於複合環境下執行偵察、打擊、巡邏等多種任務。該無人機創造並保持著國內無人機多個記錄。

目前，翼龍II已開始接受外貿訂製機，顯示技術已經完全成熟。該系列無人機總設計師曾稱，翼龍II無人機的滑翔控制技術可實現自主備降，斷電狀態下也有能力安全返航。此外，翼龍II也將預裝北斗導航系統，使得更適合亞洲範圍內使用。

等待交付的翼龍Ⅰ無人機

翼龍II早已名聲在外，在實現首飛之前已接到一筆中國無人機最大的國際外貿大單。而一架完整的翼龍II無人機，需要13萬個零部件，而六成以上的零配件是由民營企業提供。

更重要的是，媒體披露翼龍無人機訓練中發射上千枚導彈炸彈，卻保持了嚇人的90%以上命中率。在中東等戰場上也多次曝光了翼龍無人機的身影。

中國正發展隱身無人機：其中RQ180最先進

據媒體報道，中國已經開始研製多種先進無人機，其中不但擁有大量普通戰機，還擁有不少非常先進的下一代無人機。這些無人機的性能非常先進，不但具有強大的作戰能力，種類也非常齊全，且中國還在研製更先進的無人機，其中甚至有類似美國X47B和RQ180這種超級無人機，這種下一代無人機的作戰能力不但遠超現代戰鬥機，甚至超過了普通的有人戰鬥機，在未來的空中作戰中，大國甚至只需要用無人機機群就能輕鬆壓制住絕大多數國家的部隊了。

RQ180型無人機是世界上最先進的隱身偵查攻擊無人機，與海軍裝備的X47B類似，是一款能夠執行偵查、打擊任務的先進隱身無人機，與主要執行打擊任務的X47B不同，RQ180的主要任務是用於偵查，因此這款無人機的航程甚至不比美國的"全球鷹"無人機差，並且擁有極強的偵查能力。

這也是自上世紀90年代SR71偵察機退役以後，美國想出的新思路，RQ180無人機雖然並不小，翼展甚至超過了40米，這款無人機擁有幾乎不亞於B2戰略轟炸機的隱身能力，續航能力更是直追上一代無人偵察機"全球鷹"，只需加滿油就可以前往地球上任何一個地區執行探測任務，甚至在空中加油的情況下可以執行環球航行，而因為極強的隱身性能和航程，這款飛機甚至的探測性能甚至超過了SR71偵察機，但僅有偵察能力也是不足的。

因此美國還計劃裝備先進的X47B戰機，甚至要研究翼展超過50米的X47C戰機，這款X47C戰機的最大起飛重量超過25噸，甚至能掛載4500千克彈藥，這已經足以掛載4枚LRASM或者"魚叉"反艦導彈。如果掛載美國研究的先進小直徑滑翔炸彈，就可以掛載數十枚，因為無人機對飛行員要求低，航程也較大，因此打擊能力還要超過F18E/F，雖然在執行高強度打擊任務的情況下，F18E/F或者F35C可以攜帶更多的彈藥，但是就出動效率和打擊強度上來說，無人機並不落後。

中國除了在研發類似RQ180隱身偵察機以外，同樣在裝備類似於"全球鷹"的大型長航時無人機以及能以2馬赫以上速度超音速巡航的無人機，還在研發速度達到5馬赫以上的高超音速無人機，在和我國大型預警機，衛星系統等設備配合以後，中國的偵查和打擊能力必然能更上一層樓，甚至能夠執行一部分空軍和海航才能執行的打擊任務，這也是中國研發先進無人機的目的。

中國的"彩虹"和"翼龍"系列無人機已經出口到了很多國家，目前為止最先進的就是彩虹5號無人機已經試飛成功，即將出口，而彩虹4號等無人機已經出口到超過20個國家和地區，出售了上千架了。在我國更新型的彩虹7號無人機研發完畢以後，最終也將會向國外出口，即使是美國也很難搶走市場。

訂單成千上萬！中國CH-3武裝無人機交付這國

據非洲Nairaland軍事論壇消息，近日中國向尚比亞交付了一批CH-3(彩虹-3)察打一體無人機，具體數量不明。這樣一來中國CH-3無人機至少已出口四個國家了，其餘三個國家分別是巴基斯坦、緬甸、奈及利亞。值得一提的是，中國快成了整個尚比亞空軍的唯一軍機供應商，因為近些年尚比亞空軍訂購的軍機幾乎全是中國造，在1999年至2012年間，尚比亞從中國引進了16架K-8教練機和7架直-9直升機，2014年又從中國引進了6架具備作戰能力的L-15高級教練機，目前已經交付三架，這也是中國L-15高級教練機獲得的首筆訂單。

CH-3無人機由中國航天科技集團(CASC)下屬的中國航天空氣動力技術研究院研發，屬於中空多用途無人機，既能夠執行偵察任務也能夠掛載空地導彈或者小型精確制導炸彈執行對地打擊任務，CH-3也是中國研發的第一型具備對地打擊能力的無人機。CH-3無人機的外形非常獨特，採用了在無人機領域少見的鴨翼式布局，另外其機體大部分都是複合材料製造，大大的降低了自重。CH-3無人機翼展8米，最大起飛重量650千克，最大載荷180千克，最大滯空時間達15小時，最大飛行速度256千米/小時，最大升限為7000米。

CH-3無人機早期使用的是奧地利ROTAX公司的活塞發動機，2016年曾換裝重慶宗申動力公司研發的國產TD0活塞發動機試飛，但尚不清楚CH-3無人機目前是否已經開始用國產發動機批量生產。武器方面CH-3無人機可掛載兩枚中國專為無人機研製的AR-1空地導彈，其性能比肩美國地獄火/海爾法導彈，最大射程可達10公里。該導彈採用慣性制導加GPS複合制導，命中精度小於1.5米;其彈體重45公斤，彈頭裝有6.8公斤高能混合炸藥戰鬥部，最大破甲厚度超過1米。由於性能出色，AR-1導彈已經成了中國研發的各型武裝無人機標配武器，並已在國外多次參加實戰並取得了不俗的戰績，埃及翼龍無人機發射的AR-1導彈曾多次命中行進中的車輛。

最早購買中國CH-3無人機的是奈及利亞，一共5架，其中一架在執行任務時墜毀。巴基斯坦是CH-3無人機的第二個買家，同時還引進了生產線，巴基斯坦將自行生產的CH-3無人機命名為「布拉克」，如上圖，巴基斯坦已經生產了大批的「布拉克」無人機，這些無人機主要用於打擊盤踞在巴基斯坦西部地區的塔利班武裝分子。緬甸則是CH-3無人機的第三個買家，並且也引進了生產線，目前緬甸軍方已經獲得了十幾架CH-3無人機;2015年緬甸內戰爆發後，緬甸軍方曾將CH-3無人機部署在該國北部地區支援地面部隊打擊地方武裝。不過CH-3還不是中國賣得最好的武裝無人機，因為CH-4和翼龍出口量都已遠超CH-3，佔據了國際市場的絕大部分份額，令美國眾多防務公司都眼紅不已。

(軍車研究社)

這國又幫了大忙：中國無人機領域竟超越美

發動機一直是中國的薄弱環節，是空軍的一塊心病，長久以來，中國被迫一直購買國外的發動機，因為這核心技術，別人也不肯賣，在這件事上，中國吃了不少虧。

儘管中國現在也研製出了渦扇10並在殲10等機型用了上去，但是這還遠遠滿足不了要求，要想更快更強，就必須要更好更先進的發動機。

我們的好朋友烏克蘭除了將大飛機製造以及核心發動機的製造也搬到了中國，這無疑給中國幫了天大的忙。

除了大推力發動機，烏克蘭還在其它各類發動機方面幫中國 。

比如最近中烏雙方又達成了多項發動機合作協議，這些發動機將徹底解決國產飛機與直升機動力不足的尷尬。

這幾項發動機裡面，赫然包括現在的熱門武器：無人機。

美國是使用無人機最早也是技術最成熟的的國家，並且還經歷過實戰檢驗，功能異常強大。

MQ-9偵察打擊一體化無人機發動機，一種殺傷力極強的多功能無人飛機，其具有6個武器掛架，可以攜帶3000磅的彈藥，其可攜帶「地獄火」反坦克導彈和「寶石路II」激光制導炸彈，同時可以在空中停留14個小時。

相比之下，中國的翼龍2無人機則要遜色不少，尺寸與MQ-9基本上相當，但是最大速度只有370公里/小時，只相當於MQ-9巡航速度，最大外掛只有480公斤，只相當於MQ-9的三分之一。

但現在不用怕了，因為有了烏克蘭的幫忙。

烏克蘭為何是中國的朋友：三大原因曝光

前一陣子，傳言天驕航空重慶產業基地將引進3000名烏克蘭航空發動機技術人員，技術人員將攜帶家屬移民重慶。後來，這則消息沒有獲得證實，但相關航空發動機產業基地的事卻在醞釀之中。對於這則消息，占豪當時評論說，一次性移民3000人及家屬可能性不是很大，但未來真的產業基地建成，可能容納技術人員規模還不止3000人。

上次消息雖然沒有獲得證實，但最近俄羅斯《軍工信使》又曝了一則類似的爆炸性消息：中國為加快飛機製造業的發展，縮短與西方和俄羅斯的差距，政府已批准在西安和成都設立兩個產業中心，來自烏克蘭的科學技術人員將在那裡工作。陝西蒲城縣建成了鹵陽湖現代產業開發區，烏克蘭安東諾夫設計局的2000名員工及其家屬將在這裡安居樂業。這是中航與安東諾夫設計局合作的結果，其主要任務是建立世界最大運輸機安-225「夢想」超重型運輸機的生產測試線。第二項任務是，建立安-124-100「魯斯蘭」運輸機的生產線。對於這則消息，中國官方沒有證實也沒有證偽，但俄羅斯媒體既然有鼻子有眼地說這事，那麼可能就不是空穴來風。當然，作為中國人，希望最終能促成。

不過，不管事情怎麼樣，占豪雖然對烏克蘭精英們把國家搞得烏煙瘴氣嗤之以鼻，但對這個國家卻還是很讚賞的，原因是他們真的是賣了很多好東西給中國。譬如，遼寧號航母是烏克蘭賣給我們的，野牛氣墊船是他們賣給我們的，還有相關導彈、發動機等等等。總之，烏克蘭賣給中國不少好軍備，而且還是連技術一起賣，這個世界上還沒有哪個國家如此慷慨過。

那麼，為什麼烏克蘭對中國如此慷慨呢?為啥那麼多好裝備都賣給了中國呢?其實，在占豪看來，根本原因有三：

一、中國和烏克蘭沒有任何戰略衝突。

烏克蘭要不親俄，要不親西方，但無論親哪一方，都會有另一半烏克蘭人反對，但只有中國，不干涉烏克蘭內政，還是聯合國常任理事國，可謂對烏克蘭任何一方都沒有威脅，所以任何一方執政都想和中國做生意。

二、不管誰執政，都需要錢。

不管誰執政，都需要錢。錢從哪來?賣遺產就是最好的方式之一。

三、買主有限。

烏克蘭這些武器，真正的買主其實有限。俄羅斯一方面自己有不會買，另一方面俄羅斯想買的烏克蘭也不想賣，因為很多時候烏克蘭會把俄羅斯看成敵人。至於美歐等發達國家，一方面是不需要，另一方面是技術、體系、制式都不匹配，買了也沒法用。賣給印度吧，很多東西印度是買不起或不願意花大價錢。只有中國，既需要又買得起，還能和自己的軍備體系匹配，於是烏克蘭就很願意賣給中國。

所以，不管誰上台執政，只要烏克蘭有的，中國想要的，雙方總是能合作，烏克蘭總是願意賣。於是，像大型運輸機、航空發動機的技術人才搬到中國和中國進行深度合作是完全可能的。

當然，我們非常歡迎烏克蘭技術人員帶家屬，中國單身狗們都在靜候漂亮的二毛妹妹落戶中國。

烏克蘭不懼外界阻力 硬要賣中國這項技術

近日有消息指出，烏克蘭將與中國又有一項重大的軍備合作，而這項技術正好是中國目前比較短缺的，那就是安225大型運輸機。

這種運輸機是世界上首屈一指的重型戰略運輸機，由蘇聯時代的安東諾夫設計局研製的，起初是為運輸暴風雪號太空梭而研製，但後來蘇聯的經濟形勢急劇惡化。

預計的太空探索計劃不得不停止下來，安-225儘管生產了一台，但它原本的用途卻沒有達到，而第二架安-225隻有部分完工，並且還被封存。

僅有的真正完成製造並能飛行的安-225運輸機只有一架，蘇聯解體後，成了烏克蘭的財產。

但最近烏克蘭有意向把安225大型運輸機生產線和轉讓全部技術給中國，並且將在中國開設生產線，這對於廣大的軍迷來說，可以說是重磅信息，而且這個消息還很可靠。

此前就有烏克蘭駐華大使焦明·奧列格接受記者專訪時表示，烏方將會生產第二架改進型「安-225」出售給中國公司，在這之後，安東諾夫公司將會許可在中國聯合批量生產安225。

烏克蘭與中國進行軍工合作也不是這一次了，而中國也獲益很多。

不過中烏的這次合作，顯然就引起其他國家的不滿。

美國對這種大飛機也是興趣不小，曾經多次的想要獲得，但是都沒有成功，不過這次烏克蘭將這種飛機的生產技術交付中國，那可就令美國十分不憤了。

曾經在蘇聯劇變並倒塌了之後，烏克蘭最開始是靠近美國的，後來更是想加入歐盟，不過因為還是不想冒與俄羅斯徹底鬧僵的風險，歐盟拒接了烏克蘭的請求，而且歐盟也非常清楚，俄羅斯絕對不會坐視烏克蘭加入歐盟甚至北約從而徹底倒向西方。

但現在烏克蘭將安-225賣給中國，這令美國也不安了，這種大型運輸機可以說是運兵利器，美國就是使用這種運兵方式，儘管中國的高鐵運兵能力很強悍，但是大型運輸機也是不可或缺的重要軍備，現在中國也能擁有相同的優勢，而且安225的運載重量還是世界之最。

這將使美國可能會有劣勢發生，並且中國和烏克蘭的這次合作還有重要意義，安東諾夫公司是蘇聯時代著名的飛機設計局，在航空工業上面，有很多尖端的技術，而中國在航空領域起步比較晚，這次的合作，必將使得中國在航空工藝上，更上一層樓!

烏克蘭向華提供比航母更重要設備 俄攔不住

本世紀初時，中國為解決航母發展項目中的艦載機問題，向俄羅斯求援，希望引進俄制蘇33戰鬥機，可惜談判並不順利，俄方無意向中方提供技術，僅同意直接供應蘇33戰鬥機，且開口就是48架。中方顯不可能需要那麼多，且更希望引進技術，以便在國內生產。

中國為談判無法推進頭痛之中，烏克蘭及時幫了大忙。烏方將中國看作是一個最好的朋友，向中國提供了許多先進軍事技術，除了向中國提供航母外，還要加上先進艦載機。原來克里米亞半島薩基空軍基地內的尼特卡艦載機訓練中心，在原蘇聯解體後，劃歸烏克蘭，也包括數架艦載機，原本在接受艦載試驗等工作。

烏克蘭根本無意發動航母力量，於是將手中的艦載機及相關資料出售給中國，其中就包括：T-10K號，也就是蘇33的原型機，給中國進行仿製之用。這事的價值不小，不讓我們不必看俄臉色，更能氣暈俄國，讓俄羅斯什麼便宜也沒占上。

中國獲得該機之後，對於國產殲15的研製相當有利。中國以前雖沒有研製過艦載機，但是不是一無所知，對美製F4B，A6等艦載機也有研究，我們也引進了蘇27技術，可是僅僅各種了解，遠不如有一架實物當參考更為方便，為我們解決難題提供了方便。

我們只是參考一下，T-10K的設計，並非仿製。國產殲-15與蘇33的區別非常大的，完全採用中國制式標準，任何問題都必須我們來解決，尤其是為什麼要這樣設計，以及如何製造。

我們的研發進度很快，2009年8月31日，殲15原型機首飛，與蘇33相比，該機只是外表近似，內部差別相當大，且不是單純的制空型戰機，而是多用途戰機，可以執行多種作戰任務，特彆強調掛載能力，12個掛點之中，至少6個為重掛點，可以加掛各種空對空、空對地/海彈藥。

除了蘇33的原型機外，烏克蘭還向中國開放了尼特卡艦載機訓練中心，雖說這套艦載機陸上模擬訓練系統已被廢棄了，但是非常完整的，包括模擬航母甲板的停機坪、滑行道、跑道、機庫、起飛滑躍甲板、「斯維特蘭娜」攔阻系統、光學和無線電著艦引導系統等。

這對於中國發展自已的大型艦載機陸上模擬訓練系統相當有幫助，許多東西理論上了解再多，不如實地去看一下，據說中國自已的系統，即參考尼特卡的設計。

如果考慮到，瓦良格號也來自於烏克蘭，那麼真可以說，烏對中國的航母做出巨大的貢獻!(作者署名：浴火)

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