中國海洋論，誰擁有海洋，誰就擁有世界！

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我國不僅是個陸地大國，更是海洋大國，海洋對於我來說神秘而嚮往，在此不經想起習先生曾說過的一句話：「進一步經略海洋，推動海洋強國建設」，這句話意義很大，令人印象深刻，在我們生活的星球，海洋佔據著百分之七，可以說誰擁有海洋，誰就擁有世界。

海洋是溝通世界的橋樑，世界的繁榮離不開海洋，不論是古代還是現代，是東方還是西方都是顯而易見的。

西方古時，生活在中東亞的閃米特人分支的（pai）腓尼基人、雅典的希臘人都擅長經略海洋，並成為地中海強國，利用海洋貿易，將自身的優勢與劣勢得到了充分互補，並開拓殖民地，拓寬了眼界，加深了地中海的認知，並建立起海洋殖民軍事強國。不難發現，經略海洋，不僅能在經濟上強國，更能在海洋軍事上強國，兩者之間是互存互依的，不可缺少的互補。

從西方轉向東方，中華大地擁有著漫長的海岸線，自隋唐至宋，國家趨於穩定，對於重農仰商的政策，發生了改變，對於商業的發展統治階層是持有肯定的態度，由此帶來的結果是對外貿易的繁榮，其中宋代最為尤甚。雖然認為宋代在軍事上處於被動地位，可是在我看來，宋代並不是軍事弱國，即使北方歷經遼、金、蒙古（元）的更替，可宋代卻歷經三朝而挺立，這是很不容易的，尤其在於水軍，也就是海軍，可謂是海上霸主，即使北宋末年被金兀朮搜山檢海，還是被韓世忠的八千水軍打的大敗而歸，由此可見當時的海洋造船工業及技術是多麼的強大。

（圖）《清明上河圖》，張擇端（繪）

這種強大讓宋代的對外貿易逐步擴大，民間的發展繁榮，讓中國的足跡遍布南洋與印度洋，世界另一方的阿拉伯、非洲、印度、南洋諸國商船往返期間，東西方世界呈現勃勃生機。

但一切開始改變，改變在於元代，元代禁止民間運營，只允許官船對外貿易謀取私利，這是變相禁海的政策，但此時西方還處於混亂時代，東方還處於先進地位，到了明代，更是將唯一的官運也一併禁止，雖然期間有鄭和下西洋的壯舉，但是與明朝禁海相比，就如同白駒過隙，中國與世界的橋樑被硬生生的打斷了，中國開始越顯被動，以至於明中後期在中國東南沿海倭亂與西方試探的進攻越演越烈，各方面逐漸落伍於世界，數百年後的清朝，由於游牧出生，入關統治中國後，以明朝的模式繼續統治，鎖國政策繼續執行，就拿雍正事情，菲律賓華人慘遭西班牙人屠殺，向雍正皇帝上書請求保護，皇帝不予理睬，反而加以指責華人數典忘祖，其實在當時的雍正皇帝心中應該比誰都清楚，中國沒有這個實力遠征，此時的中國已不是宋唐，對於中國來說，海洋強國此時變得那麼縹緲，此時的西方已是強國林立，荷蘭、西班牙、英國、法國先後登場，英國更是依靠強大的海洋運輸與貿易稱霸世界，清末的鎖國讓中國隔絕於世界之外，短暫的安全並不代表永遠，1840年開始，西方從海上向中國襲來，中國一次接一次的失敗，中國北方和西北的大片土地和不凍港海參崴也落於俄國手中，在清末經過洋務運動的中國與明治維新的日本開始發展，雙方的思想認識卻天差地別，日本國土的狹小，存在生存危機意識，感覺到日本視為島國，唯有拓海以自強，結果甲午之後的五十年日本稱霸了東亞。

相比較西方，從葡萄牙開始西方各國逐步走向統一，空間的狹小，迫使他們向海洋進軍，他們應該感謝這種「迫使」，是迫使讓他們成為了日後數百年間世界的主導，就是為什麼在我們的學校主課有英語一樣，海洋是國家繁榮的象徵，失去海洋，就會失去安全，從16世紀開始，中國沿海時常遭受到西方的侵擾，如今的世界，海洋主導是必備也是極為重要的條件之一，1998年中國衣索比亞撤僑只能用小漁船，2011年利比亞撤僑卻讓世界震驚，這就是海洋強國的意義。

強國於海，祖國才會安全，我們才會幸福。

*作者：雲湖遊子，魚羊秘史特邀作者。

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