轟20現身 採用飛翼式布局美國望而興嘆

近日，據俄羅斯《軍工信使》媒體報道，有專家開始探討俄羅斯和中國競相研製前景戰略轟炸機的情況，媒體指出，俄羅斯早在2007年就已宣布計劃製造新型轟炸機。2012年初從10項設計概念中選取了4項，主要選擇類似美國B-2轟炸機，早在1997年就已開始在美軍服役的飛翼布局。媒體還披露稱中國同樣也在研製新型戰略轟炸機，它將是中國研發的第一款重型轟炸機。一些消息稱，新飛機代號轟-20，將在2025年研製成功。

對於新一代轟-20轟炸機的需求中國目前就沒有什麼緊迫的。但現在關鍵是中國的戰略轟炸機目標並非這些國家或地區，也不是中東和俄羅斯等地方，而是非常遙遠的北美和西歐，所以這些必須的戰略轟炸目標，決定了中國的新一代戰略轟炸機在沒有空中加油的情況下的航程必須超過15000公里才有意義。這樣經過兩次空中加油，轟-20必須具備抵達夏威夷以東的能力，也就是至少要能飛到東經150度附近，才有使用射程3000公里的遠程巡航導彈打擊北美陸上戰略目標的機會。

要實現上述目標，轟-20就要具備以下突出特點：一是具備在漫長航程中的安全性，因為沒有任何其他機型能夠在如此長的航程中提供保護，所以轟-20必須依賴自身來確保飛行安全，因此就需要第二個條件;第二個就是具備一定的隱身飛行性能，如果沒有良好的隱身能力，像圖-160或B-1B之類的機型，在這麼大的航程中會有很多被發現的機會，不但飛行任務被終止的可能很大，而且能夠抵達任務區的機會也很小;三是不以飛行速度取勝，因為航程太大所以並非幾個小時就能抵達導彈發射區的，因此超音速並不可取也無實際意義，而只能選擇高亞音速最符合這種長途奔襲戰略轟炸需要。

目前中國還在繼續生產轟-6轟炸機的改進型號轟-6K，它在2006年首次公開亮相，其前身轟-6則是蘇聯圖-16轟炸機的中國複製品。這種轟炸機配備玻璃座艙，使用俄制D-30KP-2大功率經濟型內外涵渦噴發動機替代上世紀50年代的RD-3M發動機。D-30發動機的涵道比水平為2.24：1，從而使中國轟炸機的作戰半徑增加到3500公里。為了進一步增加航程，中國正努力增加伊爾-78空中加油機的數量，或許在未來轟20正式問世的時候，中國將在轟炸機領域領跑世界。

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