英國頂級家電巨頭，豪砸223億元造電動汽車，這風馬牛不相及，靠譜嗎？

9 月 27 日，英國頂級家電巨頭戴森 (Dyson)公司，其創辦人詹姆士 ? 戴森爵士 通過郵件向員工宣布，戴森公司預計將於 2020 年推出電動車，並承諾將斥資 25億英鎊（約合223億元人民幣）投入在電池技術以及車輛設計上，開發一款很不一樣的電動汽車。還表示不會和任何現有汽車廠商合作，而是獨立開發這款全新電動汽車，售價並不會便宜。

戴森爵士的內部郵件截圖

表面上，戴森是一家設計製造家電的公司，但實質上，戴森是把自己定位成創新科技公司、工業設計公司。現年70歲的創始人詹姆士 ? 戴森爵士，本身就是一個發明家，具有英國皇家工程院院士、皇家學會會士頭銜 。

1983年，戴森推出首台無塵袋雙氣旋真空吸塵器樣機，經過工程師們不斷的完善，戴森吸塵器已經成為了高端真空吸塵器的代言詞，它常年佔據著英、美、日、澳等國吸塵器市場的霸主地位。

2009年，戴森推出的無葉風扇入選了美國科技雜誌評出的2009年全球十大發明，為用戶提供了一種全新的選擇。

如果說這些發明跟汽車沒關，那其實1988年的時候，戴森爵士就開始研發汽車尾氣過濾器了。他為柴油卡車設計的一個尾氣過濾裝置，希望以此解決空氣污染問題，這個裝置的技術原理和戴森的旗艦產品真空吸塵器非常相似。

然而那個時候沒有市場接受這個產品，這個項目就被擱置了。「但我從來沒有放棄過要解決全球空氣污染問題的想法，後來我逐漸發現開發電動車會是最佳的途徑。」戴森爵士說。

2015年10月，戴森以9000萬美元收購了美國的創業公司Sakti3，這家公司在固化電池技術上實現了重大突破。戴森目前的產品線中，包括吸塵器和吹風機，已經使用到大量的電池和電動馬達技術，類似的技術會被應用到電動汽車的開發上。

今年 2 月，戴森還宣布在英國郊區建造一個佔地 209 公頃的電池研發基地，開始在機器人和人工智慧領域進行研究，並招攬該專業人才。

此番宣布造車，不只是說說而已，因為他們已經做一段時間了。戴森公司表示，目前它擁有 400 人的工程團隊，已投入 2 年半的時間進行電動車研發。

而在高管人才上，戴森早已吸納汽車領域的管理人才。去年 9 月份，英國豪華跑車製造商阿斯頓·馬丁產品研發總監伊恩·邁納德 (Ian Minards) 加入戴森；

今年 8 月，還是阿斯頓·馬丁，其採購部經理大衛·威爾 (David Wyer) 宣布加入戴森。此前還有外媒稱，前特斯拉全球公關副總裁目前在戴森負責公關。

戴森有牛逼的技術研發能力+解決全球空氣污染問題的責任感，儘管還是要靠最終的產品說話，但還是很期待戴森利用新的技術，給當前的純電動車帶來衝擊。

不知道最後造出來會是哪個樣子呢？

是電吹風款？

還是吸塵器款？

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