兩田和其他日系車特點上有什麼區別？

三菱的產品重心不在汽車，富士也不是。這兩家企業只要隔段時間初一款高品質的車保持住銷量就可以。雙田不一樣，一款車型失敗就影響業績，自然研發投入得密集的跟上。日產的崛起和與雷諾的聯盟有很大關係。

馬自達我要單獨說，這是我最敬仰的日本車商。也許他銷量不好看，也許他設計太極端，但他的確是亞洲最痴迷於機械藝術的企業，在我這種車輛工程專業的人來看，馬自達夠純粹。從當年的轉子發動機，到當下的創馳藍天技術。當其他企業紛紛把資金像混合動力、電動技術轉移時，馬自達仍然在不停的壓榨機械技術的潛力。創馳藍天絕對是近幾年機械領域的黑科技，2.0的昂克賽拉高速巡航百公里油耗5-6L，混合動力也不過如此。這是一種近乎偏執的執著，需要相當的勇氣。聽聞馬自達將重啟轉子技術，2017年新一代轉子發動機將問世，感動與期待

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