全世界最快的直升機即將服役，商業公司自行研製沒有任何一支軍隊招標下單

據美《商業內幕》網站報道，西科斯基公司研製的S-97「Raider」直升機或將很快加入美軍，美軍將擁有史上飛行速度最快的直升機。

S-97襲擊者原型機試飛照

S97直升機設計研發時並沒有獲得軍方的採購訂單，也不是軍方的招標項目，他是西科斯基與多家公司合作投資研發的一種高速直升機。由於科曼奇RAH-66的下馬，而且基奧瓦OH-58D偵查直升機到現在已經全部退役，美國陸軍的偵查直升機出現了空缺，因此洛馬在積極的向軍方推銷S97作為新一代的偵查直升機。

該直升機是採用革命性的推進系統的直升機，美國著名直升機廠商西科斯基於2010年3月開始研製該機型。西科斯基希望S-97能取代OH-58D直升機，除此之外能成為下一代軍用多用途直升機的平台，特別是美國特種作戰司令部對這種直升機特殊的推進方式表現出極大的興趣，希望能取代目前的的MH-60直升機。

S-97襲擊者原型機試飛照

據悉2013年9月，西科斯基開始了S-97原型機的最後組裝，採用共軸式設計。西科斯基計劃花費大約2億美元進行研製，在該項目中聯合了50個合作夥伴，其中38個投入了資金。

不過就在上個月2號，在西科斯基研發試飛中心，美國新一代的直升機S-97「入侵者」遭遇重大挫折，在試飛過程的降落中重重的砸在了地面上。西科斯基公司發言人稱，事故發生在當地時間上午7:30分左右。「當時，S-97在空中突然停車，很快就開始垂直下落」，發言人這樣形容事發情景。

S-97襲擊者原型機試飛照

該型機同時結合了YAH-56「夏延人」的尾部螺旋槳推進以及俄羅斯卡-50直升機的共軸雙槳特點，採用共軸雙旋翼+後機身推進式螺旋槳布局，具備更高的升力形成更高的機動性，後機身推進使他獲得更快的速度，最大時速大約是常規直升機速度的兩倍設計時速達到了480公里。堪稱是直升機革命性和顛覆性的設計。

S97高速直升機總長 10.98米，總重4994千克，以單發YT706-GE-700R發動機為動力，機身為複合材料，由直升機的共軸雙旋翼提供升力和前飛速度，機尾的推進系統提供高速度的加減速性能。共軸雙槳的旋翼採用的是更先進的硬（剛性）槳葉設計，不同於卡50的柔性槳葉，因此S97的上下旋翼可以離得很近，而不用擔心打槳葉的問題，上下槳葉不會碰撞在一起。

S-97襲擊者原型機試飛照

此外洛克希德馬丁公司和波音公司強強聯手推出的SB-1「無畏」高速直升機項目，首架驗證機目前正在組裝階段，計劃今年首飛，設計時速到達260節（時速超過480公里）。

SB-1直升機採用和S97一樣的布局結構，都採用剛性共軸雙槳和機後身螺旋槳推進組合實現遠高於現役直升機的巡航速度，起降與懸停時，用於提供前飛推力的尾槳並不工作，也就消除了地面人員被飛速旋轉的尾槳 「斬首」 之類的風險，只是SB-1外形更大，所以S97的重新試飛也是對SB-1直升機起到了技術驗證的和支持的作用。

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