從中國到新加坡只需22分鐘，2024年 Space X將登陸火星

昨天除了被刷屏的國慶朋友圈攝影大賽，更加讓小編更開心的是關於Space X的一條宣傳片，如果你也想知道到底是什麼視頻，讓小編如此興奮的話可以搜索視頻《SpaceX發布震撼宣傳片：坐火箭出行 紐約到上海僅需半小時》。

在上周五，特斯拉 CEO同時也是太空科技公司SpaceX CEO的伊隆·馬斯克（Elon Musk），在「國際宇航大會」上公布了關於SpaceX 的火星登陸計劃。據馬斯克的說法，SpaceX 計劃利用BFR（巨型火箭）來實現火星登陸計劃，這種新式大火箭每次可以運輸100人左右。BFR火箭長48米，重約85噸，最大推力1100噸。引擎包括兩個海平面引擎和4個真空引擎。最令人不可思議的是，這種火箭從地球到火星的旅行時間只有半小時。

據聞，相對於 12m 直徑的 ITS，BFR 縮水到 9m 直徑、106m 長，共分成兩節。第一節的主推力火箭將由 31 個 Raptor 甲烷火箭引擎提供動力，而第二節則是整合了酬載與入軌 / 著陸引擎，兩個部份都能返回地表著陸，達成 100% 回收。SpaceX 對 BFR 的期望是能擔負從衛星發射、太空站補給、月球基地建設、乃至於火星基地建設的各種用途，因此設計了載人艙、載貨艙、和太空加油船三種不同的酬載模式。

以載人艙來說，Musk 表示它一共有八層樓高，裡面的加壓生活空間「比 A380 還要大」，共配置了 40 個艙室和共同生活區、太陽風暴避難區等空間，以每個艙住兩到三個人來算，可以供約 100 名乘客進行長時間的旅程。載貨艙則是像太空梭多於像火箭，用來發射衛星的話，擁有 150 噸到低地軌道的驚人載貨力。

太空加油船則是個非常有趣的設計，它與被加油的對象是以「屁股對屁股」的方式對接，然後輕微地向著加油船的方向加速，燃料就會從兩者間的管路流過來。靠著加油船補給的話，SpaceX 的計算是 BFR 本身的燃料就足以前往月球表面再返回，讓月球基地成為可行的目標。至於火星的話，就必需要在火星表面有生產燃料的能力才能返回（幸好二氧化碳＋水＋能量 = 甲烷 + 氧氣，所以至少原料是有的），所以初步是希望在　2022 年先送兩趟不回返的貨運任務去火星，來確認資源與未知的潛在風險。

再向後的火星殖民計劃顯得有些太過野心勃勃，瞄準了 2024 年就要送第一批殖民者前往火星，並且建立好一個簡單的基地，開始接待之後一批又一批的移民。不過 SpaceX 進度延後已經是常態，所以這部份就... 聽聽就好了。

但是，無論怎樣。從目前的官方發布的視頻來看，Space將人類送上火星的希望還是有可能實現的嘛。

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