中國航母發展的傳奇經歷，引進廢棄船體，一國發難一國幫忙

今年建軍節期間，遼寧艦首次赴香港開展慶祝活動，這艘帶有里程碑紀念意義的航母在經過台灣海峽返回母港時遭到了美軍機監視，後來中國派出2架殲10戰機進行攔截迫使美偵察機改變了飛行線路。作為中國真正意義上的第一艘航母，美一直抱有極大關注。但凡外出訓練，美總是不離左右「保駕護航」。

關於這艘航母，發生在其身上的故事堪稱「傳奇」。這艘前身名為瓦良格的航母始建於1985年。後來蘇聯解體後，被烏接管，由於該國經濟實力薄弱，這艘龐然大物根本沒有能力對其進行建造和維護，於是不得不扔在船廠任其自生自滅。

後來，俄曾多次就瓦良格問題與烏進行接觸談判，打算將其買下來，但由於分歧較大不得不失敗告終。後來在1998年，急於處理掉該半成品的烏將其低價轉售給了中國。1997年，在多個拖船的牽拉下，瓦良格終於踏上了前往中國的漫漫長路。然而這艘船的歸國之路一定是充滿艱辛的。

果不其然，行駛了十幾天的這艘龐然大物剛剛到達土耳其海域並準備穿過海峽時，就遭到了當地政府的強烈阻撓，不得已，剛出家門沒多久的瓦良格又回到了黑海上進行孤獨的飄蕩。

一個月後，該船準備二次度過土耳其海域時，又遭到了該國政府的阻攔，二次「闖關失敗」的瓦良格只得在飄蕩了2個月後回到了原造船廠。中國此時也開始與土進行談判，這個歐洲小國此時見利忘義、落井下石的心態十分明顯，找出各種理由獅子大開口。不但要求中國提供3.6億援助，還要繳納10億的「保證金」，還要向土提供火箭炮等武器技術。在得到一整套火箭炮技術後，土立馬仿製出了T-300並出口他國，狠狠地撈了一筆。

在通過土耳其流域後，瓦良格歸國之路其實依舊不平坦。2001年在愛琴海，該船遭遇了巨大的風暴襲擊，為了控制住該船希臘一名船員還在風暴中喪生。所幸在希臘有關船隻的幫助下，該船總算有驚無險回到了祖國。

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