飛行員自作聰明害慘所有人：不聽戰鬥機警告，被炮彈打得粉身碎骨

在飛機剛剛誕生之後的數十年時間中，其主要是用于軍事或者科研用途，幾乎沒有什麼民航。只是到了二戰之後，大量軍機技術催生了民機的發展，民航才逐漸發展了起來，很多民航客機由軍機轉來，而後來不少民用飛機也衍生出了軍事用途。

諸如這樣融合其實是不錯的，均直接或間接催生了航空技術的發展，不過有的時候也有一定弊端，那就是很多軍民兩用的飛機容易被當成是敵機而遭到意想不到的傷害，假如說駕駛這樣飛機的飛行員再不注意的話，那麼十有八九要出事兒。

我們知道米格21是世界名機，其本尊及各種改型在全球的生產總量估計在萬架以上，時至今日仍有不少國家仍然裝備著米格21戰鬥機，而這款戰機的首個機下之鬼便是一架不聽話的民用飛機。

上世紀60年代，埃及空軍從蘇聯進口了大批的米格21戰鬥機，這些戰鬥機以以色列空軍為最大敵人，日夜想著報仇雪恨。

石油公司的C82A運輸機

以色列諾拉特拉斯運輸機

1964年12月10日，一架美國梅科石油公司的C82A運輸機因意外飛入了埃及領空，由於這款運輸機與以色列空軍裝備的諾拉特拉斯運輸機極為相像（後者為法國在C82布局上研製的產品，以色列曾大量購買），因此被埃及空軍判定為有敵意。

於是埃及的米格21起飛進行攔截，埃及飛行員通過手勢示意其降落在埃及國際機場接受調查。不過該機的飛行員威廉姆斯卻在米格21燃油耗盡返航之際自作主張飛向了一個軍事禁區，埃及趕忙再次起飛另一批次的米格21進行攔截，最終在對方不理睬警告的情況下將這個倒霉蛋打成了碎片。

這架C82A運輸機上只有2名機組人員，倒也是自作自受，可是機上要是有乘客的話，那麼就有些作孽了。1955年，駕駛L-049星座客機的以色列402航班便是如此。

當時這架一共搭載了58人的客機誤入了保加利亞領空，由於保加利亞為當時的親蘇聯陣營，因此該國空軍立即起飛了2架米格15戰鬥機進行攔截，要知道與這種客機相像的版本，美軍也有裝備。

看到戰鬥機攔截後，客機的飛行員一開始也是表示聽從對方安排，但是客機在飛到保加利亞與希臘的邊界處時，飛行員卻抱著僥倖心理加速逃離，這就是犯傻了。在米格15戰鬥機炮彈的招呼下，最終這架客機被凌空打爆，所有機組人員和乘客無人生還。

類似的情況還出現在1983年。當時，一架韓國航空公司的波音747客機侵入了蘇聯遠東的核潛艇基地上空。蘇聯起飛了蘇15戰鬥機進行攔截，韓國客機的飛行員同樣也是對戰鬥機的警告不予理睬，而戰鬥機則認為這是經過特殊改裝的美軍電子偵察機。

於是在蘇15導彈的攻擊之下，這架搭載了269人的客機也淪為了空中的獵物，同樣也是無人倖存。

在上述的情況下，戰鬥機均對沒有按照正常航線飛行的民用飛機進行了警告，而民機的飛行員均將這種警告視若無物，最終促使對方狠下殺手，而倒霉的當然是自己了，當然還不僅僅自己，對於機上那些無辜受到傷害的乘客可能才是最大的受害者！

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