哈弗H9新增3.0T，秒殺中東版普拉多，省的不是一點錢

豐田普拉多在國內有著非常大的用戶基礎，很多人夢想著能擁有一台普拉多去爬山涉水。日前普拉多也迎來了第二次小改款，外形變得更時尚，更精緻。為了應對國內的排放法規，國產車型取消了2.7升發動機，只有3.5升發動機一種動力配置。

但是2.7升發動機的車型依然在國外生產，這些車通過平行進口的方式進入國內之後必然對國產的普拉多造成很大的衝擊。一汽豐田拿出來的解決辦法是在低配車型上放棄全時四驅，採用分時四驅，這樣成本就會得到一定的下降。但是這會使得很多用戶非常不習慣，因為分時四驅的車型是硬連接，在高速路上只能使用兩驅模式，尤其是東北的用戶在雪天會很遭罪。

如圖所示，低配普拉多車型上沒有後橋差速鎖。其實對於40萬以內預算的用戶來說，中東版普拉多並不一定是最佳選擇，還有一款國產神車哈弗H9，完全可以替代2.7的普拉多。

哈弗H9是長城傾力打造的旗艦硬派SUV。四驅系統的供應商是業界領先的博格華納，哈弗H9四驅系統的核心是雙速TOD（Torque-On-Demand，扭矩隨選），並且還配備了使用方便的全地形反饋系統。

可以這樣說，2.7的普拉多能去的地方，哈弗H9都能去，2.7普拉多不能去的地方，哈弗H9有可能也能過去。配置和動力上哈弗H9全面超越2.7普拉多。2.7的普拉多功率為163馬力，扭矩246牛米，哈弗H9柴油版190馬力，420牛米，汽油版2.0T功率252馬力，扭矩355牛米。年內還將推出直列六缸的3.0T發動機，功率300馬力，扭矩480牛米。

新款哈弗H9的動力提升了不少，從使用上來看，能力上確實不比普拉多差，欠缺的只是可靠性方面的考驗。

但是長城紮實的工作作風大家都是感受的到的，從哈弗系列SUV遠超同級的安全性就可見一斑，今年還啟用了自主高端品牌WEY，推出的VV5和VV7兩款車型不僅在市場上供不應求，還在上個月的法蘭克福車展上獲得了苛刻的德國專業媒體的好評。

哈弗H9使用了來自采埃孚的8速變速箱，因為爭搶的是寶馬和路虎這樣的豪華車的供應量，所以采埃孚限制了長城的供貨數量，這也是哈弗H9的銷量難以更上一層樓的另一個原因。

哈弗H9使用了類似於路虎和賓士的全地形反饋系統，這讓普通人在越野的時候更輕鬆，只需要選擇相應的路況即可，其他的交給電腦幫你自動調整到位。

其實豐田的產品是很不錯的，只是我們能買到的都是低配高價的車型，要想讓豐田這樣的廠家提高配置降低售價，只有讓更多的車型成為它的競爭對手才可以，對於中東版車型也是一樣，要的人多了，肯定漲價。現有的哈弗H9車型都能超越豐田普拉多2.7，市場對於將要推出的3.0車型期待更多，有一種猜測是3.0車型起步價在26以內，對於這樣的價格，朋友們你們期待嗎？

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