韓系車遭遇雙重打擊，薩德風波之後美國市場份額也在下降！

導讀：曾經的韓系在世界所謂一路高歌猛進，在中國市場，在美國市場是那麼的風光，然而，這兩年卻成為韓系車的惡夢開始，薩德風波就不用說，但是在美國也遭遇特朗普的保護主義的對抗讓韓系車傷上加傷了！

據韓聯社報道：現代和起亞汽車在兩大出口目的地--中國和美國的銷量依舊萎靡不振，在美國的市場份額降到8年來最低。在華銷售降幅有所收窄，但能否恢復到原先水平還是未知數。據現代和起亞汽車15日發布的數據，9月兩家企業在美國共售出10.9475萬輛，同比減少5.5%，現代汽車銷量同比減少14.4%，起亞汽車銷量則增加6.6%。

今年1-9月現代起亞汽車累計銷量同比減少10.2%，銷量降幅分別達12.9%和6.9%。受此拖累，今年1-9月現代起亞在美累計市場份額為7.5%，同比下降0.7個百分點，亦是2009年（7%）以來最低水平。

另一方面，9月現代起亞汽車在華銷量同比減少21.5%，與8月(39%)、上半年(52.3%)相比降幅大幅收窄。北京現代銷量同比減少18.4%，東風悅達起亞減少27.3%。但是今年1-9月現代起亞汽車在華累計銷量同比減少41.6%。現代起亞汽車相關負責人介紹：因為9月一般是銷售旺季，加上北京現代在重慶工廠首批量產的瑞納售出4000輛。公司加大營銷力度也起到了作用。但是去年中國中秋節在9月，開工日數比今年少4-5天。9月銷量同比降幅收窄勢頭是否延續還是未知數。

今年美國要和韓國重談韓美自貿協定也將給韓系車在美國市場的銷售埋下陰影，而在中國市場薩德的影響似乎只是些許的改善，能不能持續很難有定論，如此遭遇雙重打擊對韓系車的發展帶來負面影響！

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