奇瑞高管多為技術出身遭吐槽 賈亞權調整營銷架構

奇瑞高管多為技術出身遭吐槽 賈亞權大幅動刀營銷公司架構

■本報見習記者 陳 煒

在賈亞權正式加盟奇瑞，執掌奇瑞國內的銷售業務一個月後，《證券日報》記者近日從奇瑞內部了解到，賈亞權已經開始了營銷公司內部的調整行動。

據了解，10月13日，奇瑞汽車股份有限公司下發了關於調整營銷公司機構的通知文件，根據該文件，公司的機構設置將發生變動，同時，聘任25位營銷公司領導幹部職務。

對於奇瑞的營銷水平，可以說一直飽受詬病。有奇瑞經銷商私下向《證券日報》記者表示，奇瑞的高管團隊幾乎都是技術出身，對品牌傳播缺乏一定經驗，直言期待「懂銷售」的管理層。

汽車分析師鍾師也表示：「奇瑞歷史上的多數銷售總經理，都不是銷售出身，奇瑞在銷售層面一直缺乏金牌執掌人，專業化程度不夠。」

據了解，自6月份以來，奇瑞就在進行大營銷體系的建設，包括國際銷售和國內銷售。有接近奇瑞人士在接受《證券日報》記者採訪時表示，此次的調整是賈亞權到任後所做出的對營銷公司層面上的調整，是基於銷售市場做出的變動。在他看來，這次調整對於營銷公司來說是「合適」且「科學」的。

調整營銷體系

《證券日報》記者從奇瑞內部了解到，在10月13日下發的文件中，對營銷公司的機構設置進行了調整。

具體來看，調整後的機構設置為市場與產品部、品牌傳播部、銷售部、大客戶部、網路發展部、售後服務部、客戶關係部、計劃與運營部等。同時，聘任王琅、張貴兵、范星等25人出任營銷公司領導幹部職務。

對於這樣的調整，奇瑞內部人士的評價是肯定的。《證券日報》記者了解到。此次調整與6月份奇瑞股份有限公司層面的人事調整不同，僅是在營銷公司層面上做出的調整。

在上述人士看來，賈亞權到任後，針對營銷方面做出調整也是「應當的」。同時，據他表述，此前奇瑞的高管團隊多為技術出身，在設置上不科學，通過此次基於營銷市場的調整，將變得更為合適。

有不願具名的分析師向記者表示，近年來奇瑞在自身產品、技術、平台等方面已經具備了明確的優勢，但目前來看，健全營銷體系與強化營銷能力，成為其未來發展的重大難題。記者注意到，自6月份高新華回歸產品開發崗位後，奇瑞營銷公司總經理職位出現空缺。9月初，隨著賈亞權的正式到任，全面接手奇瑞國內銷售和營銷事務的消息一出，便引發了業內極大的期待。

上述分析師表示，擁有豐富市場營銷經驗的賈亞權，將為奇瑞今後的銷售和營銷推廣帶來強有力的推動甚至變革。而從此次的調整來看，賈亞權已經開始行動，未來可以期待奇瑞在營銷方面逐漸發力。

根據公開資料顯示，賈亞權於1996年加入長城汽車，歷任長城汽車銷售有限公司副總經理、國內部總經理、長城汽車股份有限公司副總裁；2012年，出任福田汽車國內銷售總經理；2015年，擔任寶沃汽車（中國）有限公司副總裁兼營銷公司總經理。

多輪人事調整

值得注意的是，自4月份陳安寧履新奇瑞汽車股份有限公司總經理一職後，奇瑞已經傳出了多輪的人事變動消息。6月中旬以來，奇瑞對公司副總級以上領導職務和分工作出了新一輪的調整。彼時，有業內人士認為這樣的組織架構調整，釋放出了模塊化、專業化、年輕化的積極信號。

其中引起廣泛關注的，即銷售板塊負責人的「輪換」。原分管國際銷售的副總經理何曉慶將分管國內銷售；原分管國內銷售的副總經理高新華將分管產品開發；原分管產品開發的潘燕龍將分管國際銷售。

對此，陳安寧表示，「按照奇瑞『V』字形正向體系，產品開發的核心來自市場，最後還要再回歸市場。我們需要懂產品、懂市場、懂後台的跨領域高層團隊，需要連接前台與後台之間的關鍵人物。」

但在奇瑞頻繁的人事變動與內部調整背後，有業內人士認為，與其當前所處的境況不無關係。在上周傳出「將被整體打包出售」傳聞的奇瑞，雖然公司在第一時間進行了否認，但其回應也從側面證實了，奇瑞可能正在尋找合作夥伴，以緩解資金壓力。

記者注意到，根據《奇瑞汽車股份有限公司2017年度第一期超短期融資券募集說明書》顯示，截至2016年6月末，奇瑞公司（合併）資產總額724.64億元，負債總額542.95億元；2013年-2015年以及2016年6月末，奇瑞資產負債率分別為74.35%、74.46%、74.76%和74.93%。上述分析師表示，從奇瑞目前所掌握的核心技術以及產品戰略部署情況來看，其要「打包出售」的可能性確實不大，但無風不起浪，企業缺錢是事實。他表示，接下來奇瑞如何面對激烈的市場競爭，仍是關注的重點。

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